lunes, 23 de abril de 2012

Volkswagen Golf GTI (solido Vs. delPrado)

En 1974 en plena crisis del petróleo, en los despachos de la factoría alemana, ya se trabajaba en el sustituto de un mito que durante decadas dio buenos frutos a Volkswagen, el escarabajo debía ser sustituido por otro modelo que siendo igual de pequeño debería consumir menos que su antecesor, así nació otro mito el Volkswagen Golf..., un coche que dos años mas tarde en 1976 creo una versión mítica el GTI, un deportivo
Diseñado por Giorgetto Giurgiaro de la ingeniería Ital Desing, rompía con lineas rectas lo que hasta ese momento era su antecesor un coche curvo y motor trasero ahora el motor pasaba a estar delante y tenia un buen portón trasero que admitía una carga suficiente para viajar o ir a la compra, con este popular utilitario.


De esta variante mítica con carácter juvenil y deportiva que creo escuela, de la versión MkI solo tengo dos miniaturas la que salio hacia ya algunos años en la colección Car Collection de ediciones delPrado y la de solido reedicion de la editorial Salvat de la colección Coches Inolvidables.
Ambos modelos son bastante parcos, sencillos y sin con detalles mínimos, como es natural cada fabricante de miniaturas interpreta con mayor o menor detalle la miniatura, solo resaltar que la diferencia mayor de ambas es que uno fue la versión primera con de un solo faro  y la posterior bifaro con aspecto mucho mas deportivo.
La representacion que nos hace ediciones delPrado de este vehículo, es la versión bifaro con una terminacion de la carrocería algo dudosa en el perfil si bien la trasera y la delantera del vehículo representan en miniatura el espíritu del vehículo a escala 1/1, las llantas brillantes desmejoran la miniatura, para mi el detalle a destacar son las calcas traseras que si bien son algo exageradas en tamaño, cumplen bien la función explicativa del modelo....


La versión monofaro que realiza solido a mi entender es una versión algo mas ajustada a la realidad, lo podemos apreciar mejor al ver que las ventanas laterales son de un tamaño mas adecuado al modelo real y realzado con lineas laterales que lo hacen algo mas creíble una trasera con el marco detallado y delantera con alerón bajo en negro da un aspecto al coche mucho mas deportivo, en ambos coincido en que las llantas no son las adecuadas y mas bien se parecen a las del turismo convencional y no a una versión de carácter deportivo.

En esta foto al detalle se puede ver mejor la diferencia de tamaños de las ventanas traseras que una idea de proporciones mas adecuadas en el modelo de casa solido, y un nivel de detallado mejor, aunque no lleve las calcas identificativas en su parte trasera, como el bifaro.

Básicamente por un par de detalles se diferencian muy poco el uno del otro salvo la escasez de detalle y el plateado de las llantas, y la diferencia del numero de faros...

Aquí el solido gana, pero no por goleada..., el modesto bifaro de ediciones delPrado esta bien identificado con sus calcas correspondientes en el portón trasero.

Y hasta aquí un breve resumen del mítico primer Volkswagen Golf, que tantos años lleva en la palestra con sus sucesivas fases mas o menos afortunadas en el tiempo..., para mi como el MkI y el MkII ya no supieron trasladar el espíritu Golf a lo largo del tiempo, pero solo es una opinión personal...