viernes, 8 de junio de 2012

Seat/Fiat 127 Ixo / Altaya / RBA

A principios de los combulsos años setenta y con la crisis del petróleo a la vuelta de la esquina, la Seat de la zona franca comienza a fabricar el sustituto del 850, un coche mas espacioso y con el motor delantero dejando atrás la estela del motor trasero de los turismos base de la marca 600 y el citado 850...
Como todos los Seats de la época hasta su divorcio con la casa matriz Italiana, el Seat Español no era otra cosa mas que un Fiat con la marca cambiada...
Los comienzos del 127 fueron con carrocería de dos puertas y un pequeño maletero posterior y la gran aceptacion que tuvo trajo después mas posibilidades de configuracion de puertas y portones, pero en esencia el 127 no se diferenciaba en ningún detalle...
Su posterior Restyling alargo su vida útil hasta 1977 y después tuvo una tercera juventud ya como FURA de apellido y con un buen numero de plásticos que sustituyeron a los antiguos parachoques de metal, dándole un aspecto joven y competitivo, hasta el final de sus días bien entrados los 80...., del siglo pasado.
Hoy quiero reunir tres 127 que tengo de Ixo dos de altaya y sus coleccionables y un tercero de la editorial RBA salido no hace mucho junto con un algunos periódicos de tirada nacional.
Veamos las miniaturas juntas....

El color crema de la izquierda es de ixo/altaya de la colección Española "Nuestros Queridos Coches", un ejemplar muy buscado y mas aun deseado por el coleccionista Español, el rojo es de su homologa francesa y versión Fiat por supuesto y el blanco es de la editorial RBA, en esta versión se ha eliminado el retrovisor...


Las traseras básicas como podéis ver, como en todas las vistas la versión de RBA es la menos detallada de todas, digamos que es una miniatura básica y sin detalles.


El 127 color crema tiene algunas modificaciones hechas por su anterior propietario, la mas destacable es un cambio de ruedas de un seat 850, estoy buscando un 127 de desguace para ponerle las ruedas originales de la miniatura tal y como salio en el coleccionable.

Veamos ahora mas de cerca los detalles de estas tres piezas...


Las diferencias al cambiarle las ruedas se ven en el primero que al igual que en la versión francesa tienen el intermitente en naranja pintado con punto de pintura, y diferentes retrovisores plata para la versión Española y negro para el Fiat Francés..., el minimalista 127 de RBA tiene el detalle del intermitente con un punto en plata....de risa, claro, es irreal y como ya comente antes carece de retrovisor....



Las diferencias mas significativas están en los cambios de color para definir las ventanillas y la diferente forma que hay de interpretar la manecilla de la puerta..., para gustos colores y cada una diferente....



Para finalizar las tres traseras en el de color crema con los intermitentes "retocados", por el anterior propietario de la miniatura y en las dos siguientes en su estado original...
Hasta la próxima compañeros....