domingo, 25 de octubre de 2015

Ford Escort 1.6 GHIA (Vanguards)

La historia de la España de "La movida madrileña", también fue una época del auge automovilístico español con muchos coches que hicieron historia y que pertenecen a nuestro imaginario del paso de la adolescencia a la edad adulta, mi primer contacto con un Ford, fue con un Escort de cinco puertas, el de la autoescuela con el que aprendi a conducir y que por siempre quedo grabado en mi memoria..., fruto de mi primer empleo pude dedicar mis ahorros a sacarme el carne de conducir y fue con un flamante Ford Escort blanco..., y sus letreros de autoescuela en el techo.
El Ford Escort debe su nombre a un modelo de larga trayectoria en el mundo del automóvil en Europa, mas allá de los ya desde 1950, y aquí llego en su tercera generación como el segundo coche fabricado en almusafes después del exitoso Fiesta.


Curiosamente en España la versión que se vendía era el modelo de cinco puertas, con un motor viejo y cuatro marchas, un coche que en llano se defendía bien, pero que por su baja motorización tenia problemas de agilidad en los puertos de montaña, al principio tuvo dos motorizaciones de 1.1 y 1.3 CC.
A pesar de ser un coche no espectacularmente bonito para la época, en 1980, antes de llegar a España fue galardonado como "Coche del año" en Europa.
En 1982 las terminaciones GHIA diferencian con detalles de lujo de la época, de las series normales de este vehículo, con un sobrecoste para el cliente que quería destacar por encima de los demás, con detalles como techo corredizo, tapicerías y detalles decorativos en la carrocería o llantas especiales.
Con un motor de 1.6 CC., mucho mas potente que sus hermanos pobres, y una caja de cambio con las novedosas 5 marchas, se convertía en un objeto de deseo solo para unos pocos afortunados...
El nombre de Escort, desapareció desgraciadamente con su sustituto llamado Focus, en la actualidad
se rumorea que en un futuro se deje de utilizar el nombre Focus y volver de nuevo a la leyenda del Escort, ya se vera en futuro que pasa...
La miniatura, hermana del anterior entrada en este blog, vinieron juntas a casa desde china, en un pedido de eBay, que al ver las fotos me enamore de los dos Ford, el fiesta y el Escort
Manufacturado por Vanguards, son de una belleza nada envidiable a otras empresas de mas renombre y mucho mas caras. pintado en verde metalizado, las fotos lo afean un poco, pero el coche es muy fiel a la realidad.
O a mi me gusta demasiado o no le veo muchos defectos por no decir ninguno, el modelo es el tres puertas, un tipo de carrocería que en los primeros años de vida en España no se conoció hasta varios años mas tarde con lo restylings posteriores y siempre bajo las denominaciones deportivas XR3, solo las conocíamos por revistas extranjeras, aunque años después se dejaron ver mas versiones de carrocerías, la de tres volúmenes denominada Ford Orión, o las versiones furgón familiar y la mas emotiva para mi, la versión cabrío, que era el rival de toda la vida del Volkswagen Golf cabrío también.









Se puede apreciar con que mimo fabrica Vanguards sus miniaturas, a mi personalmente me ha sorprendido sus niveles de acabado y en un futuro ya tengo claro como son sus miniaturas para decidirme a ampliar mi colección con modelos que se vieron por aquí, y por muchos lugares del mundo.
Hasta pronto!

domingo, 18 de octubre de 2015

Ford Fiesta XR2 (Vanguards)

En mitad  de los convulsos años 70 y con una crisis del petróleo que hizo tambalear los cimientos del capitalismo y la economía de la época, el dictador acababa de morir cuando el nuevo rey inauguraba en 1976 la flamente factoria de Almusafes en Valencia donde Ford puso su mirada para dar el salto en un mercado donde el seat 127 y el Renault 5 copaban el mercado de los pequeños fastback de dos puertas, económicos que eran mas populares.
Ford rompió la tendencia con un producto de mejor calidad para lo que había en el mercado y no tardo en hacerse un hueco en nuestras vidas y en nuestra música de los 80, con los hombres G, y el famoso estribillo "Con un Ford fiesta amarillooooo".
Asi es en 1976 el Ford fiesta llega a nuestras vidas y con este nombre llega hasta nuestros días con varias generaciones a sus espaldas una superándose a la anterior.
Si bien las primeras unidades tenían cuatro marchas y no muchos extras el modelo avanzaba en prestaciones y ampliación de elementos nuevos a medida que sus ventas lo llevaron tres años mas tarde en 1979 a un millón de unidades producidas en Valencia, aunque también se fabrico en Inglaterra y Alemania por su fuerte demanda en el mercado Europeo cansado de un mercado de modelos longevos que apenas sufrían cambios estéticos o de mejoras mecánicas.


Las novedades y los avances en motores y versiones vinieron de la mano de una demanda mas diversificada de versiones para gustos tan dispares como el ama de casa que quería un coche para ir a la compra y llevar al colegio a los niños, versiones mas lujusas o versiones mas deportivas como los XR2, y las infinitas series especiales que ofrecían un vehiculo singular con unos equipamientos especiales a precios muy ventajosos para todos los bolsillos.
Hoy la miniatura que traigo a mi blog es la versión que Vanguards hace de la versión deportiva XR2.
La saga XR2 era para distinguir al pequeño de la casa el Ford fiesta, el XR3 seria para el histórico Ford Escort  y el XR4 era para el mayor de la familia el Ford Sierra...

La miniatura de Vanguards como siempre tiene una ejecución perfecta, para mi gusto, lo peor es que al ser un fabricante ingles todas sus miniaturas llevan el volante a la izquierda motivo que se puede pasar por alto viendo lo bien que ejecutan sus miniaturas...










Una miniatura que es mucho mas bonita al natural, comprada en eBay cuando en china se podía encontrar algo interesante, ya llevo tiempo que no me aventuro a comprar coches sin caja, y la incógnita de como vendrá embalado, por suerte este vino genial, no me arrepiento en breve publicare algún coche mas de esta ultima compra en china.
Hasta pronto!