Entregas del 21 al 30 de la colección "Camiones Articulados" (IXO / PLANETA DEAGOSTINI).

Parece que fue ayer y ya estamos a mitad de las 60 entregas, por ahora de la colección "Camiones Articulados", así que continuamos con el repaso a las 10 entregas que van de los números 21 al 30.

Entrega nº 21 Mercedes-Benz LPS 333 (1958-1961).

Comenzamos con esta preciosidad de camión, que muchos de nosotros pudimos disfrutar en la colección de Camiones de antaño, una tractora de tres ejes espectacular que viene en su conjunto perfecto con un semirremolque para mi parecer, muy acertado, esta es una de las típicas entregas que a muchos nos hace pensar que algunos camiones extranjeros también vale la pena tenerlos, y este por su belleza merece un sitio de honor en nuestras vitrinas, fue una entrega del agrado general, y gusto mucho entre los aficionados a los camiones.

Entrega nº 22  Berliet TR 350 Turbo (1978-1980).

Una miniatura basada en un modelo real y del que se puede comprobar en esta foto que adjunto.

La segunda entrega de este repaso, es otro bellezon de la colección que si bien es de una época mas cercana a algunos de nuestros lectores, es una marca que si bien acabo integrada en Renault, esta pieza es un Berliet de sus últimos modelos producidos, las siguientes cabinas que se produjeron con sus respectivos lavados de cara ya serian Renault, y por estas tierras así los conocimos.

Una pieza de excepción que si bien hay algunas que no me dicen nada, creo que este conjunto merece un lugar en nuestras vitrinas.

Entrega nº 23  Saviem PS 30 T (1977-1980).

Una miniatura basada bastante fiel al modelo real, dos versiones la antigua cabina azul y blanca, y la cabina moderna como la de la miniatura solo en color blanco, pero da fe la buena voluntad de al menos que esta entrega tiene una foto que respalda a la miniatura, y despeja dudas que siempre tenemos los coleccionistas, el semirremolque, perfectamente ejecutado y muy equilibrado, merece un justo lugar entre los mejores camiones de esta colección.

Entrega nº 24  Bernard 150 MB (1951-1965).

Una miniatura esta de la entrega 24, vistosa, en la que debemos destacar la tractora de una belleza espectacular, la decoración es fiel a la realidad y el semirremolque es un viejo conocido que se esta dejando ver en varias entregas con la diferencia de ser frigorífico o no por el enfriador de la parte delantera.
Destacar, que teniendo una foto original y el camión, no se tomara como original el de la fotografía, pero se supone que la flota de esta empresa tendría multitud de tractoras diferentes, sirva esta foto para dar fe de la existencia de la librea.

Entrega nº 25 Saviem SM 8 T (1967-1975).

Llegamos a la entrega 25 y nos encontramos con este camión que no siendo uno de los grandes de la ruta si, que es un pequeño luchador de las distancias cortas, por la librea se presupone que es un camión de trabajos internos y externos entre las plantas del rombo en el país galo, transportando piezas y componentes siempre a punto para ser montados en las líneas de montaje.

Junto con el Citroën que vimos en el nº 11, tenemos ya dos camiones de trabajos internos de empresas automovilísticas francesas.

Entrega nº 26 Willème LD 610 TBH Horizon (1956-1962).

Este Willeme de la entrega nº 26 que tiene una decoración de una conocida bebida francesa, tan especial como llamativa, recopilando información de las composiciones que existieron en Francia podemos ver que si bien las tractoras podían ser de diferentes marcas o modelos, el semirremolque era el mismo, un semirremolque muy característico de chapa prensada tan llamativo, lastima que en el semirremolque de la miniatura no fuese asi, por que hubiera sido un acierto, mas que de chapa lisa.

Entrega nº 27  Saviem JM 200 (1964-1968).

Solo he podido encontrar en internet esta foto con la librea de Esso, y la cabina del Saviem con cristal partido que le da un aire muy elegante.

Encontramos en esta entrega una nueva composición de tractora y pequeña cisterna, este semirremolque cisterna no es otro que el que pudimos ver como lechera de pascual, pero en esta ocasión con unos faldones laterales que le dan otro aire mas a cisterna de gran tonelaje...

La preciosa tractora da al conjunto una armonía que no muchas entregas consiguen, para los que tengáis como yo la pequeña cisterna Renault galion de la colección francesa furgonetas de antaño, este camión es un complemento genial en nuestras vitrinas.

Entrega nº 28  Unic T 270 A2 (1970-1974).

A pesar de tener una tractora preciosa y no siendo una desconocida para el publico español que ya la conocíamos bajo la marca Fiat-Iveco, la composición de esta entrega se repite con un semirremolque que ya pudimos ver en la entrega nº 16, con la tractora Volvo y otros colores...

Tengo que decir que el semirremolque es una preciosidad y junto con el de Tradisa que comparte la plataforma son de los de mayor tamaño de la colección, para mi gusto personal la repetición de semirremolques yo la habría hecho mas espaciada en las entregas, aun así por este pequeño detalle, que se supone podría desgastar la ilusión del coleccionista, tengo que decir que ambas entregas han gustado en general a casi todos los coleccionistas por la espectacularidad de los dos conjuntos.

La fotografía que he encontrado del modelo real es esta, con otros colores que para mi gusto le favorecen mas y creo que son los que debería haber elegido Altaya para plasmarlos en la miniatura.

No me digáis que los colores son mas acertados que una repetición de azules, aunque sean de diferente tono, aunque como dice el dicho, para gustos colores, por lo que para mi puede parecerme malo, para muchos puede parecer genial...

Entrega nº 29 Mercedes-Benz SK 1948 (1988-1997).

La entrega numero 29 de esta colección, ha causado muy buena impresión en los coleccionistas españoles, al hecho de ser una tractora nueva, que no habíamos visto en anteriores colecciones, se le suma la gran aceptación de la marca y de la cabina por ser mas moderna entre el publico mas joven que les resulta mas familiar de su infancia, se le suma una composición de semirremolque muy acertada de bañera para obras que ha gustado mucho, y que es nueva en esta colección también, si bien la decepción inicial al esperarse un color del conjunto en naranja típico de las obras, la aceptación entre el publico ha sido muy buena y es una de las entregas mejor valoradas de esta colección, supongo que esta cabina la volveremos a ver con otro semirremolque, seria de justicia volverlo a ver en otros colores y arrastrando otro semirremolque a la altura de esta tractora.

Entrega nº 30 Volvo F12 (1977-1993).

Terminamos el resumen de estas diez entregas con una preciosa miniatura que cumple dos objetivos con los que muchos de vosotros estaréis de acuerdo conmigo, por un lado que no todas las miniaturas de una colección tienen por que ser españolas siendo esta una colección de camiones internacional, y que los camiones extranjeros también gustan y mucho entre el publico español, esta composición de tractora Volvo con el ya conocido semirremolque que pudimos ver con la libre de Tradisa.

También es una claro ejemplo, de que se puede repetir un semirremolque dándole una apariencia totalmente diferente, que era a lo que me refería al semirremolque de transporte ganadero que acompaña al Unic.

Ni que decir tiene que esta entrega como muchas otras es muy acertada y que gusta mucho entre los coleccionistas entre los que me encuentro, de dimensiones enormes representa a un grande de la carretera muy cercano en el tiempo... 

Y hasta aquí este pequeño resumen que espero os guste y os anime a haceros con algunas de las miniaturas mas vistosas de esta colección.

Hasta pronto!

PEGASO II "Mofletes" Conservas "El Ancla", (Camiones Articulados) IXO / ALTAYA

Los coleccionistas de miniaturas españoles tenemos de nuevo la oportunidad de tener un camión muy querido en general por los que nos gustan los camiones articulados de antaño como son los Pegaso y mas concretamente del "Mofletes", en este caso la entrega nº 32 del coleccionable en curso "Camiones Articulados" de manufactura IXO y que la editorial Altaya, nos acerca a los camiones con semirremolque cada quince días a nuestros quioscos o a los suscriptores.

El Pegaso denominado popularmente el "mofletes", es la segunda vez que podemos disfrutarlo en esta colección, esta vez con un color de cabina muy acertado y recordaros que lo pudimos ver en la entrega numero uno, a un precio de derribo y con una decoración espectacular con un semirremolque cisterna de Campsa para el abastecimiento de aviones en pista.

Para conocer un poco mas de la historia la primera entrega de este coleccionable os dejo el enlace asi que pincharlo y veréis que preciosidad de miniatura fiel al modelo real:

ENTREGA Nº 1 PEGASO MOFLETES "CAMPSA"

Hoy como no podía ser de otra manera estamos ya en la entrega nº 32, (Como pasa el tiempo) y tenemos de nuevo un Pegaso con una combinación muy diferente y con la ventaja de poder disfrutar de una tractora con el color original que mas predomino en su época, el blanco y también el color crema, se puede ver mejor el detalle de la cabina y le sienta bien los colores claros, carente del ribeteado plateado de la rejilla de la toma del aire del radiador, que le da un aire mucho mas convincente.

A este camión le sienta genial los colores claros, a mi personalmente me gusta mucho, es una tractora que tiene muchas posibilidades de combinación con muchos de los semirremolque de esta colección y que los mas "manitas", es decir los bricoleros de la escala 43 seguro que imaginareis multitud de versiones, no hay mas que bucear un poco por internet para poder ver la cantidad de posibilidades que ofrece esta tractora.

El conjunto se acompaña como no podía ser de otra forma, por un semirremolque frigorífico con la libre a de las conservas Ancla, que esta bien proporcionado, aunque para mi gusto no lo hubiera pintado en colores ni en plateado brillante, es mi gusto personal, tengo que decir que al natural, gana bastante, pero como decía antes los bricoleros inconformistas seguro que le dan otra vida a este semirremolque, los "patosos" como por ejemplo YO, nos conformamos tal y como esta miniatura, mas que nada por no hacer algún experimento del que me pueda arrepentir...

Como podéis comprobar la miniatura esta muy equilibrada, en su conjunto y como he comentado antes a pesar de tener algunos puntos "flojos", para mi gusto, si tuviera que darle una puntuación estaría entre el aprobado y el notable, pero como siempre pasa con muchas miniaturas, en las fotos se ven de una manera y cuando las tienes en las manos le perdonas todos los fallos que pudiera tener, con esta miniatura es lo que me pasa, tenia una idea de que Altaya, había creado una miniatura demasiado colorida para la época que representa, en una España, donde el diseño industrial era muy básico y el grafico, se podía decir que era casi nulo, para representar a las empresas españolas de la época y sobre todo las pequeñas y medianas, que invertían poco en imagen, mas en eslóganes pegadizos...

Este semirremolque es un viejo conocido de esta colección y que esta dando mucho de si, lo hemos visto con decoraciones espectaculares de empresas de transportes francesas, por otra parte para mi gusto, si me hubiesen preguntado que semirremolque le pondría a esta tractora, yo le hubiera puesto una simple plataforma de un solo eje o con unas compuertas bajas, para cargas muy simples y de corto recorrido, para vuestra información en los años 50 y 60, los camiones que transportaban productos del mar de los puertos pesqueros a los mercados centrales de las grandes ciudades por carreteras con muchas curvas y puertos de una dureza que solo los grandes podían superar y como no podía ser de otra forma nuestro camión de hoy también tenia el volante a la derecha para "ver" bien en las curvas de las montañas el limite de la carretera para apurar el giro en ellas.

En esta ultim grupo de foto podéis ver la posición del volante a la derecha, muy característico de la época, y para terminar no puedo mas que deciros que no dejéis la oportunidad de haceros con esta miniatura, para mi gusto con algún que otro detalle que se podía haber mejorado, pero que en su conjunto no os defraudara, y que es un Pegaso y por un precio competitivo lo podéis tener en un lugar privilegiado de vuestras vitrinas.
No quiero acabar esta entrada en mi blog de miniaturas sin poder enseñaros una serie de fotos donde me he tomado la libertad dejar volar mi imaginación retocando una foto, para que veáis como seria la primera serie del Pegaso "Mofletes" y un semirremolque sin tanto color, espero que os guste...

Nos vemos muy pronto con novedades muy interesantes de esta colección que espero poder mostraros aquí en la pagina de GOhobby y en mi blog para todos vosotros, estad muy atentos a las novedades que están a punto de llegar.

Hasta pronto!

NUEVA ENTREGA Nº 34 HANOMAG HENSCHEL HS19 transports Rene Escudé "Camiones Articulados" ( IXO/ALTAYA )

Terminamos la semana cargada de novedades de las próximas entregas del coleccionable en curso de los Camiones Articulados, si en la anterior entrada de mi blog hacia referencia a las entradas Nº 35 El archiconocido Renault Faineant con la decoración de GRANDS MOULINS DE PARIS, y la entrada Nº 40 otro conocido que ya vimos en la anterior colección de camiones rígidos "Camiones de antaño", el DAF 2600, ahora como no podía ser de otra forma en su versión tractora..., con la decoración JULIAN & ELLEN...
La miniatura que Tony propuso en fantástico listado de futuras entregas esta foto de un Henschel con una configuración bastante espectacular.

Podéis apreciar que es una configuración muy equilibrada y con una tractora muy especial, quiero que no perdáis detalle de su frontal, los camiones Henschel, se caracterizan por su anagrama en forma de estrella, es inconcebible no conocer a este camión por esta característica, no la perdáis de vista.
Ahora podemos ver ya la entrega Nº 34, justo que ahora esta en los quioscos la entrega Nº 32 el Pegaso "Mofletes" de conservas ANCLA, veamos las fotos de la miniatura por cortesía de la editorial ALTAYA.
Veamos la miniatura.

Lo primero aclarar que estamos hablando no de un camión Henschel, sino de un Hanomag-Henschel, y que la miniatura se basa por su parecido en este camión a escala real..

Me parece muy interesante la pequeña ventanita de la puerta del acompañante para ampliar la visión del conductor en las maniobras, como podéis apreciar la estrella típica de Henschel ha desaparecido, una pena porque quedaría preciosa en la miniatura, buceando por la red creía que la unión de la dos marcas era el motivo el por el cual desapareciera la estrella de la parrilla pero como podéis ver en estas fotos no es asi dependiendo del camión.

Curiosidades de este camión que me apasiona ir descubriendo poco a poco y seguiré investigando...
Sobre la empresa de transportes Rene Escudé, lo único que he encontrado es que la empresa tenia en su flota mayoritariamente en Francia camiones Renault, y estas son las configuraciones que circulan por la red.

Fotos gentileza de ROADMASTER-087 y NA3T.ORG

En la foto en blanco y negro podemos ver una combinación preciosa que podía haberse hecho con la cabina que recientemente vimos en la colección se trata de un Berliet, en la de color es un Renault, composición rígido mas remolque.
Hasta pronto!

PEGASO SEIDA 5020A (MODELTRANS)

Hoy me apetece rendir un pequeño homenaje a un autobús que estuvo en mi infancia y que gracias a mi afición pude conseguir hace algún tiempo a un precio mas o menos ajustado a mi bolsillo, teniendo en cuenta que es una pieza de tirada limitada, creo que es un kit montado por un aficionado, ya que carecía de la caja original ni certificado de fabricación, por lo tanto es un "sin papeles", que me salió a un precio digamos "bueno".
Pero empecemos por el original, del que esta sacada esta miniatura.
En los años de la dictadura mas concretamente de los 50 a los 60, se propicio una migración de obra barata de los pueblos a las grandes ciudades para atender la demanda de las grandes fabricas construidas a las afueras de ciudades como Madrid y Barcelona, ciudades que multiplicaron por miles sus habitantes mientras miles de pueblos de nuestra geografía quedaban desiertos, con los pocos valientes que no querían abandonar sus tierras o simplemente quedaron abandonados por no poder sobrevivir al abandono al que fueron castigados sin ningún tipo de futuro, servicios y abastecimientos...
La migración de mano obrera fue tan intensa, que a las afueras de las grandes ciudades, las pequeñas poblaciones crecieron con nuevos barrios masificados de grandes bloques de pisos como almenas para hacinar a la población solo para dormir, las llamadas ciudades dormitorio.
Yo provengo de una de ellas mi Barrio era San Ildefonso, un barrio obrero compuesto de gentes de todas partes de España un barrio creado a las afueras del núcleo de la original Cornella de Llobregat.
Mi barrio fue un barrio construido para establecer a los obreros y estos bloques de pisos todos iguales y uniformes fueron construidos por URBAS, y como no para transportar a sus ciudadanos también crearon las líneas de autobús correspondientes, la librea era de color gris verdoso en la parte baja y crema en la parte alta, con la integración posterior en los transportes públicos de Barcelona acabaron pintados con la libra de los colores verdes Porcioles...
De los primeros autobuses que tengo vago recuerdo son los Chausson, y de el autobús que trato hoy en mi blog es el que sustituyo a los viejos y vetustos Chausson que recuerdo muy viejos ruidosos y con bastante oxido...
El Pegaso Seida 5020A, fue el autobús moderno de la Pegaso, que retiro a los viejos Chausson franceses de segunda mano comprados en el país galo y que rindieron lo suyo hasta quedar ya prácticamente para la chatarra, por las penosas condiciones en las que ya estaban.

En esta foto propiedad de PACO, podemos ver el autobús de su presentación al mercado, decir que este modelo fue la pre serie que presento Pegaso a las empresas de transportes con un equipamiento de lujo que entre otras cosas estaba dotado de asientos con mullido y cortinas en sus ventanas, las empresas de transportes publico, como las de Madrid o Barcelona entre otras no dudaron en "rebajar", este equipamiento de lujo dejando a los autobuses básicamente con unos asientos de contrachapado de madera mas barato y sin cortinas en sus ventanas, en aquella época los autobuses tenían dos operarios un conductor y un cobrador que se situaba en la parte posterior la entrada se hacia por la puerta trasera...

En este plano de ARCA-BUS, podemos ver la distribución interior y la librea con los colores verdes Porcioles, llamado así en referencia al alcalde de la época de la renovación de los autobuses de los transportes públicos de Barcelona.
La llegada de estos autobuses comenzó en 1961 y hasta 1964, con 172 sumistradas en Barcelona, y como no en muchas ciudades de España.
En la larga vida de este autobús hasta su sustitución por los famosos monotrales 6035, que comenzaron a circular en 1965, tuvieron infinidad de retoques, tan curiosos como que les quitaron dos de los cuatro faros característicos de su delantera tan característica.

En esta foto que he juntado de las dos épocas se puede apreciar dos cosas la primera que en la foto de la derecha incomprensiblemente a los autobuses Seida se les fueron quitando los parachoques, no supe nunca el porque, pero si que queda en la memoria esa sensación de desgarbo y autobús viejuno, en la foto de izquierda se rehabilita de nuevo frontal poniendo de nuevo el parachoques rejuveneciéndolo y además se anula uno de dos de los cuatro faros.
Se cambiaron algunas puertas delanteras dotándolas de mayor acristalamiento y en algunas unidades se elimino la ventana curva trasera también,

Y por ultimo en esta ultima foto se puede apreciar el prototipo de dos puertas, del que solo se hizo una unidad que se tenga constancia anulando la tercera puerta trasera, como se puede ver con solo dos faros y sin parachoques, experimentos de la época..

Pongo aquí las dos libreas que tuvo este autobús Pegaso, una la primera que por ser en blanco y negro, no se si fue la de Urbas, TMB o EMT, y la ultima que llevo con los colores rojo y la franja de 1974 un autobús que por desgracia no se conserva así, pero que esta en espera de restauración, con toda la pena que me da ver esta foto esta la ultima unidad que queda para restaurar...

Agradezco a todos los propietarios de estas fotografías, poder utilizarlas para la ilustración de la historia de este vehículo y poder ilustrar mi miniatura, GRACIAS a todos!

La miniatura de este precioso autobús Pegaso, fabricada por Modeltrans refleja el autobús ya puesto en servicio para Tranvías de Barcelona, posteriormente Transportes públicos de Barcelona (TMB), con la librea color verde Porcioles, que también tomaron los autobuses adquiridos por la absorción de la empresa urbas, de los transportes metropolitanos de Barcelona, coches integrados en la flota ampliando el parque de autobuses de la época.

El autobús en su conjunto es una pieza histórica para mi con un componente emocional muy fuerte, tiene como defecto de estas piezas, al ser platicas que tienden a una deformación que a mi por ejemplo al llegarme desmontada la base con la carrocería tuve que pegarla y poder encajarla me costo bastante se puede apreciar el defecto en la rueda delantera con un ajuste no muy acertado con el hueco en la foto de la puerta delantera de salida de pasajeros.

Si bien visto al detalle tiene pequeños defectos de pintura, es lo normal cuando quieres hacer una foto en modo macro..., la miniatura esta para mi gusto genial, es mi primer Modeltrans, que voy a decir yo?

Esperemos en futuro próximo que la llegada del coleccionable de Salvat de autobuses y autocares del mundo próximamente nos traiga la posibilidad de tener algún autobús y autocar autóctono como los que ya hemos visto salir en Francia.

Bueno espero que a algunos de vosotros os haya traído recuerdos de niñez como a mi en esa infancia de autobuses con escalones altísimos que ahora ya no nos acordamos por la normativa de los chasis de suelo bajo para el fácil acceso al vehículo..., ha sido un placer poder presentaros en sociedad mi primera pieza de este fabricante artesano, que tenia hace ya algún tiempo y he sacado de la vitrina para desfilar por mi blog.
Hasta pronto!