miércoles, 22 de enero de 2020

FIAT ABARTH (Sólido)

Si hay una marca que sin duda ha llegado a nuestros días de la mano de Fiat ha sido la del preparador de versiones deportivas Abarth que supo sacarle más rendimiento a motores de coches tan populares como los más pequeños utilitarios de la marca Fiat, si bien al final el nombre quedó ligada a Fiat, el preparador nacido en Austria y ligado de por vida a Italia tambien colaboro con otras marcas como Simca.


De nombre Karl, este vienés nacido bajo el signo de Escorpio, adoptó el escorpión como símbolo para su logo e italianizo su nombre cambiándolo por Carlo..., si bien sus comienzos fueron con las dos ruedas, amante de la velocidad ya retocaba los motores de las motos con las que corría, la velocidad quedó para siempre en el adn de la marca queriendo siempre competir de una forma u otra.


Cisitalia tambien es una marca con la entro en contacto Carlo Abarth, aunque no por mucho tiempo, así entró en contacto con el mundo de las cuatro ruedas, no por mucho tiempo, ya que su manera de progresar le hizo crear modificaciones para cajas de cambios para incorporar a motores de otras marcas.


Pero el gran propósito de Abarth, no era realizar componentes para mejorar los motores de otras marcas sino crear sus propios coches con la marca y el logo del escorpión, en esa empresa se embarco tomando como base las mecánicas y chasis de los mas pequeños modelos de Fiat, la marca por excelencia y más popular de italia con la que vestiría con la carrocerias mas elegantes de los mas afamados diseñadores del momento, la combinación era totalmente nueva y explosiva, ya que los motores aun siendo fiat estaban modificados con tal maestría que eran pequeñas bombas de competición, sus obras carrozadas por diseñadores como pininfarina, hacían que fuesen muy aerodinámicas y no se parecían en nada de aquella época, coches adelantados a su tiempo.


Zagato fue el primer diseñador que vistió un sencillo 600 convirtiéndolo en un prototipo de salón que enamoró a muchos en su presentación en Ginebra, pero tambien se fabrico la versión deportiva con la carrocería del fiat 600, tan característico en las competiciones del momento por llevar levantado el capó trasero.


La competición y la velocidad eran las señas de identidad de la marca que centró su desarrollo en múltiples vehículos caza récords de velocidad, de hay la creación de coches con formas aerodinámicas con el fin de hacer de la marca una representación frente a la competencia, y coches de exhibición ante los salones del automóvil donde se exponían sus coches como rivales de otras marcas de la competencia.



Los coches que fabricaba Abarth eran en definitiva modelos fiat que una vez retocados algunos de sus elementos mecánicos se convierten en coches deportivos a un precio similar aunque mas alto que su rival que salía de las cadenas de montaje de fiat..., para que os hagáis una idea de que partes retocaba o modificaba Abarth coches proporcionados por fiat, Asi fiat le suministraba los coches sin árbol de levas, los pistones, el colector de admisión, el carburador, el escape, el cárter del aceite, el radiador, las suspensiones y los frenos de disco, eran manufacturados e incorporados por Abarth para venderlos como modelos de su propia marca y ser unos pura sangre frente a los anodinos fiat de calle...


Carlo Abarth tenía su pequeña fábrica muy cerca de la gran fábrica de fiat, y nunca más en la historia ambas marcas dejaron de estar juntas, hasta principios de los años 70 Carlo Abarth conservó su marca hasta que la todopoderosa fiat la compro, conservando su logo y la idea de crear coches de competición exclusivos, es por ello que Abarth se convirtió en la sección de coches fiat que se preparaban para los rallys o para las 24 horas de Lemans...


La miniatura es una simpática pieza de la reedicion de los solido que saco Salvat para su ya conocida colección de "Coches Inolvidables" y que representa al monoposto da record un coche diseñado por pininfarina en 1960 con base Fiat, el molde es básico en detalles, pero eficaz en lo que quiere representar un coche diseñado por el viento que refleja la idea y obsesión de Karl ( Carlo) Abarth por alcanzan récords y demostrar a los demás lo que ya sabían, que era un maestro de las transformaciones basadas de modelos populares como los fiat 500, fiat 600, fiat 850, Simca 900, Porsche o Cisitalia, por citar algunas de las primeras marcas con las que trabajo o colaboro, en su vida, Es una miniatura que tengo cariño aunque reeditada por solido, y que veo que en Ebay la pieza real fabricada en su época tiene unos precios prohibitivos al menos para mi, no para los amantes de los solido de antaño...
Espero que os guste este breve resumen de la historia de esta mítica marca que tiene tanta historia y que ha llegado hasta nuestros días gracias a pertenecer a un grupo automovilístico tan fuerte como es el emporio Fiat...
Hasta pronto!

miércoles, 15 de enero de 2020

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 21 al 30.

Ya hemos llegado al meridiano de la colección tenemos ya más de 30 entregas, pero como siempre voy a analizar las entregas de la 21 a la 30, con mi impresión sobre ellas como en los anteriores resúmenes, espero que sea de vuestro agrado y tengamos un cambio de impresiones.


Entrega nº 21, Autobus Pegaso Monotral 6035 (Alsina Graells).


El emblemático Autobús Monotral 6035 llega por primera vez al público Español con esta decoración de la empresa Alsina Graells que presto servicio en Murcia, no es al primera vez que vemos este molde, salio como Autobús de Madrid con la librea azul y blanca en al colección Francesa de autobuses del mundo y que muchos de vosotros seguro tendréis, como el de la siguiente foto propiedad de la tienda online www.CarModel.com, donde lo tenia en venta y por ahora esta agotado..


En el Alsina tenemos la versión mas conocida de la parrilla con la cruz típica de los Pegaso de la época..., esperemos que este molde de autobús sea de nuevo reutilizado en la colección y con al menos para mi una decoración muy esperada como es con la librea de los autobuses de Barcelona tuvo tres, pero para mi la mas carismatica seria la de color verde Porcioles..., esperemos que me hagan caso y salga, aunque son muchas las versiones que se podrían hacer ya que fue un autobús que circulaba por casi todas las ciudades de este país.

Entrega nº 22 Enasa Hispano 66 G (Transportes Brito).


No se entendería esta colección sin que hubiese un Hispano Suiza en sus entregas, el último camion Hispano Suiza y el primer camion de la recien nacida Enasa para dar respuesta a una demanda de camiones de postguerra, es una pieza imprescindible, aunque hecho en falta que no se vea el logo o fuese una versión netamente Hispano Suiza con su tampografia correspondiente...
Casi podemos decir que es una repetición de molde como el de la entrega nº 02, aunque en esta ocasión las ventanas posteriores no existían en los primeros modelos..., entrega imprescindible para todo aquel que se declare Pegasista...


Entrega nº 23 Pegaso Ekus 1210-6 (Iberia líneas aéreas)


Esta entrega son de las que no levanta muchas pasiones, por lo menos a mi, si bien es una miniatura bien ejecutada, el hartazgo ya de vehículos que se repiten con la librea de la aerolínea Iberia es ya casi infinita, una pieza mas, pero podría haber tenido otra decoración mucho más de calle con la librea de alguna famosa empresa de transportes por ejemplo..., pero bueno bienvenida sea, aunque tambien como la entrega nº 22 es una repetición de molde que ya vimos en la entrega nº 4 como grúa del RACE, y la nº 1 de la colección Vehículos de Reparto y Servicio...


Una foto de las otras versiones y alguna version mas que veremos mas adelante, un molde que da mucho de si, a mi personalmente me gusto mucho la versión de Repsol de la otra colección.

Entrega nº 24 Pegaso Tecno 2331 K (Hormigonera).


Una de las piezas más bonitas de la colección, si bien a mi personalmente en este caso si me hubiera gustado que llevase una librea de alguna conocida empresa cementera, la versión casi de calle tambien luce con gracia, miniatura basada en otro modelo, de cuatro ejes, pero que es sin duda un ejemplo de las muchas que existieron en este pais , super detallada, no defrauda en las distancias cortas...
Molde de cabina inédito en la colección y que espero ver en otras versiones y con otros carrozados.

Entrega nº25, Pegaso 7222 Dakar.


Llegamos a una entrega, la segunda de competición que vemos en esta colección pero no la ultima que acompañara a esta en nuestras vitrinas, la versión más amable aunque no deja de ser dura del egipcio con un traje que le sentó muy bien para la competición y que esta en el corazón de todos los amantes de la competición que veiamos un camion Español en competiciones internacionales.
Una lastima que tanto el camion, la marca y la competición ya no existan tal y como fueron en su momento de esplendor, ahora otros camiones son los que corren y la competición ha cambiado mucho, nuestro pegaso que esta en los cielos lo contempla desde las alturas...
La miniatura ahora con cabina simple y la parrilla moderna es una novedad total en la colección, esperemos ver mas versiones del polifacetico Egipcio, por ahora os pongo las dos versiones de competición.


Entrega nº 26, Pegaso 3078 Obras.


No encuentro palabras para poder describir esta maravilla que ha entrado en la colección y sin embargo no levanta pasiones, parece ser que solo gustan los Troner..., pues este vehiculo especializado y carrozado para obras es una de esas piezas sin duda alguna imprescindibles de la colección es de agradecer que se quisiera tener en el listado esta obra de arte, que como no podía ser de otra forma, puede o no gustar, a mi sencillamente ME ENCANTA!!!!.

Entrega nº 27, Pegaso 3045 D, Ejército del aire.


La primera vez que vi la foto de este camion no me gusto nada, asi lo hice saber en las redes sociales, error mio sin duda cuando tuve la miniatura en mis manos, no tiene nada que ver con la fotografía que no hace justicia a esta pieza histórica y la que fue sin duda el padre del que luego seria el famoso egipcio, a mi me recuerda mucho al prototipo que presento Barreiros para el concurso del ejercito no gano, y que luego se vendió al ejército Portugués, pero solo es un parecido que a mi me lo parece, y no tiene nada que ver...
De nuevo tenemos una pieza historica del ejercito que sin duda luce muy bien en las vitrinas junto a sus compañeros de batallas y mili que muchos recordarán.
Al igual que la anterior entrega son moldes totalmente nuevos y de difícil repetición en la colección, aunque nunca se puede decir que pasara...

Entrega nº 28, Pegaso 3060 L.Caldereria Iberica.


Si bien la cabina no es ninguna novedad, se suple con un conjunto y configuración de ejes que lo hace totalmente nuevo para el coleccionista, las grúas gustan y esta cumple las expectativas, con una decoración real, y una belleza que la hace imprescindible en la colección.
En las treinta entregas que llevamos de la colección la cabina ya la hemos visto tres veces más.


Veremos alguna configuracion mas?, seguro que si nos falta un tres ejes doble delantero que seguro saldrá más adelante...

Entrega nº 29, Pegaso 1086 / 52, Piensos Biona.


Esta entrega junto al de Casintra son sin duda dos miniaturas que te dejan con la boca abierta, deseados y esperados representan las miniaturas que tanto demandaba el publico español y por fin se cumplen los sueños de muchos de nosotros que acertamos por apostar por esta colección mítica, esperemos que no decaiga y sigamos teniendo alegrías como esta miniatura, es una pieza PRECIOSA!

Entrega nº 30, Pegaso 1095 LDR Capitone, Mudanzas A. Zaragoza.


Y cerrando este breve resumen de las diez entregas que van de la 21 a la 30, llegamos con esta pieza singular y sorprendente que no deja indiferente a nadie, pieza y molde inédito, que podría repetirse con el nombre de alguna otra empresa de mudanzas de la época, recuerda mucho a esos grandes furgones que estamos viendo en la colección Berliet francesa y que tambien esta dando tantas alegrías a nuestros compañeros galos...
Me gustan mucho este tipo de vehículos, por lo raro y lo difícil que es tenerlos a bajo precio,un acierto.
Y hasta aquí el resumen de estas diez entregas y nos vemos en el proximo resumen, ademas como cada jueves el proximo nos vemos con una nueva entrada, no te la pierdas.

Si quieres ver las entregas del 01 al 20 haz clic en los siguientes enlaces:

CAMIONES PEGASO ENTREGAS DEL 01 AL 10

CAMIONES PEGASO ENTREGAS DEL 11 AL 20

Hasta pronto!

miércoles, 8 de enero de 2020

STUDEBAKER 1957 SILVER HAWK (Solido)

Hoy quiero exponer en mi blog la miniatura de un coche que salió en la colección "Coches Inolvidables" de la editorial Salvat hace ya algunos años y que básicamente eran piezas reeditadas de la marca Solido, dándoles una segunda vida ahora en formato de coleccionable.
Las miniaturas de la reedición de la marca Solido francesa, pertenecen a un tiempo en el que no existía la todopoderosa IXO que ahora domina ya casi todos los mercados en todos los ámbitos, por eso es bueno de vez en cuando dedicarle un tiempo a aquellos fabricantes y a aquellas miniaturas que abrieron camino hace ya algunos año para llegar hasta donde estamos ahora.


No descubro nada nuevo de la colección Coches Inolvidables, que fue una obra de casi 120 entregas sin un hilo conductor mas allá de la venta del catalogo de piezas reeditadas de Solido, de una variedad de coches de todas las épocas y algunos de competición, fue una colección que vino a saciar las ganas de tener miniaturas a bajo precio en modo de coleccionable y aunque por aquellos tiempos no estaba tan popularizado el mundo del coleccionismos a escala 1/43, fue una de las dos colecciones que a mi por lo menos me despertó la afición por este tipo de miniaturas.
La marca norteamericana Studebaker comenzó su andadura a finales de los años 20 y definitivamente desapareció en los años 90, se caracterizo por la realizacion de coches de gama alta y de lujo a un precio inferior a los de su competencia, los primeros Studebaker, compartir un único chasis al que se le podían adaptar diferentes tipos de carrocerías coupé, sedas y hasta una tipo limusina, sus primeras motorizaciones de 6 cilindros pronto serian reemplazadas por unas mas potentes de 8 cilindros, antes de la segunda guerra mundial la marca disfruto de un glorioso esplendor que la hacia estar en los primeros puestos de las listas de ventas compitiendo con marcas como Lincoln o Cadillac, pero con la guerra los diseños envejecieron y en la posguerra todo cambio.


Mientras muchas marcas norteamericanas despertaban de la sacudida y la crisis de una guerra Studebaker fue de las primeras marcas en sacar al mercado modelos renovados con un diseño moderno para satisfacer la demanda del mercado si bien algunos modelos no tuvieron éxito, si supieron dar respuesta rápida para dar respuesta a los fallos y poner nuevos modelos al gusto del consumidor, sus coches ya no eran familiares, su éxito destacó en modelos con carrocería tipo coupe muy características y diferenciadas de los grandes coches americanos de grandes alerones influenciados de la era espacial.


Raymond Loewy, es el artifice de los diseños mas exitosos de la marca norteamericana, plasmando un estilo y una elegancia en sus modelos que ya demostró en otras empresas como el diseño de la botella de coca cola o el logotipo de la petrolera shell con su famosa concha, diseños industriales que le llevaron a hacer todo tipo de trabajos desde logotipos de grandes industrias hasta la aeronáutica y espacial, un extenso curriculum de trabajos que han quedado para la historia del diseño industrial, en esta ocasión para diseñar las bellas lineas de un modelo que no deja indiferente a nadie un descapotable de ensueño que si bien se parece mucho a su predecesor el Studebaker Champion, este modelo descapotable se le añadieron las aletas típicas de la época que adoptaron todos los coches americanos de la época.


La marca Studebaker desaparece en los años 90 sin mucho éxito, por cierto a un diseño desacertado y que muchos no entendieron de su ultimo modelo en Avant, cuando los diseños de la época ya eran muy avanzados y más modernos el avant tenia tintes de los años 70 que en una sociedad como la americana con diseños de usar y tirar el Avant ya nació viejo, y si a eso se le añade una mala logística de sus fabricar para dar respuesta rápida a la demanda del mercado hicieron que poco a poco la empresa fuese a menos hasta desaparecer a pesar de tener el Avant de segunda generación con un motor muy competitivo con rivales de la época en el mercado norteamericano.


La miniatura es una reedición de sólido para coleccionable, no tuve el gusto de conocer la pieza original, pero esta para mi es una pieza que me gusta mucho, son coches que no he visto nunca y representa una pieza de una época gloriosa de la industria automotriz norteamericana, son piezas escasas en detalles pero esenciales para representar el modelo y poder hacernos una idea de como era el modelo real, sin artificios pre-ixo, es decir sin retrovisores ni antenas o serigrafiados, ahora sería casi imposible admitir una miniatura sin esos detalles y esta asi tal cual pasaría a ser una pieza juguetera, para mi que la deposite en mis vitrinas así como vino al mundo antes de la sobresaturación de colecciones la tengo como pieza especial de aquella epoca de mis principios mas formales en el mundo del coleccionismo, espero que os guste tanto como a mi.
Un saludo y nos vemos pronto!

miércoles, 1 de enero de 2020

PEGASO 5741 (SAVA COSMOS), OTERO SCALE MODELS

Lo primero felicitaros el año nuevo a todos y comenzar el año con una nueva entrada en mi blog, como cada semana...
Hoy traigo la segunda parte de dos piezas adquiridas del fabricante Otero Scale Models, la segunda versión de las series especiales montadas por ellos y la segunda que pude comprar no es otra que la Sava Cosmos en la versión de calle y con la nombre ya de Pegaso 5741, denominación para este pequeño furgón de hasta 4000 Kilos de carga, antes de la normativa de los 3500 Kilos de carga para este tipo de vehículos.


Para los que no pudisteis ver la anterior entrada de la otra pieza decorada como vehiculo de asistencia os dejo el enlace siguiente:

SAVA COSMOS OTERO SCALE MODELS

La Sava Cosmos nacio como vehiculo de reparto en el ámbito urbano con el fin de transportar materias y bultos de una manera mas cuidada y mejor conservados, hasta ahora el tipo de vehiculo mas extendido para el transporte y reparto de mercancías en las ciudades eran pequeños camiones básicamente de cabina y caja con toldo o lona para tapar lo transportado, si que existían furgonetas mas pequeñas como la sava de BMC que acabo siendo tambien una Pegaso J4...
Existía la típica Sava Austin para el reparto de la empresa Bimbo que es la mas recordada, pero su obsoleto diseño y poca funcionalidad hacia que tuviera un relevo mas moderno para afrontar los retos del asfalto urbano.



No fue una empresa fácil el diseño de un vehiculo, cuyo fin es el de ser un contenedor con ruedas y darle una cara "amable" para ser vendido fácilmente para las empresas y los autónomos de la época.
El fin del diseño de un vehiculo de estas características era la de poder cargar un buen volumen de objetos y poder defenderse bien en el trafico, es por ello que las dimensiones deben estar contenidas, aunque tambien se crearon la version capitone y acristalada, para aumentar las posibilidades de satisfacer todo tipo de demanda en varios trabajos en los que la Sava Pegaso se defendía muy bien.
En su momento el diseño era de lo más avanzado frente a la poca competencia que había en el mercado, básicamente era la Ebro de motor ibérica y la Avia en su versión furgón sus competidoras, pero con un diseño mas que amortizado por el paso de los años, así pues la cosmos fue la abanderada de la modernidad de las calles de muchas ciudades españolas y vanguardia del diseño nacional.



El aprovechamiento útil de su interior era excelente, con un piso plano y unos pasos de rueda cuadrados se hacia fácil apilar la paquetería de pequeño volumen y los grandes paquetes como podrían ser los electrodomésticos, el conductor de la sava cosmos podía trabajar de pie en su interior sin tener que estar agachado como en las furgonetas de la competencia, tema importante que hacia decidirse por este modelo tan versátil.
La Sava Cosmos, no sólo transportaba mercancías de mercados de abastos o grandes almacenes de grandes cadenas muy conocidas en España, tambien fue utilizada como vehiculo de apoyo en los parques de bomberos de muchas ciudades españolas, y como ambulancias medicalizadas de la época, así como vehiculo militar de apoyo y logística.



La miniatura de Otero Scale Models es un acierto, En la linea abierta de productos industriales ligeros como son las furgonetas esta es sin duda una imprescindible en nuestras vitrinas, la verdad es que su precio hace que no sea un producto popular, pero la tirada de estas piezas es muy pequeña y esto le da un valor añadido a la pieza...
Con los nuevos coleccionables actuales muchos coleccionistas podremos tener la oportunidad de tenerla a bajo precio y de gran tirada, en versiones de servicios, así que habrá una segunda oportunidad para hacerse de nuevo con este modelo mítico de la empresa Sava que finalizó sus días integrada en la marca Pegaso y de la que hoy presento la Pegaso 5741, muchos dirán que no es un producto Pegaso, pero que se le va a hacer, el que quiera que investigue y sabrá que eso no es cierto, pero la Historia de Pegaso no esta completa sin marcas que contribuyeron a sus catálogos como Sava, MAN, Iveco...



Y hasta aquí mi primera entrada en el blog de este año, espero que os guste y tambien que me deis vuestra opinión que agradezco siempre, un saludo y hasta pronto!

domingo, 22 de diciembre de 2019

EBRO B-45 COCA COLA (IXO / SALVAT) TEST Vs. DEFINITIVO

Por fin ha llegado el momento en el que puedo juntar dos camiones que tenia ganas de comparar, por un lado el camion Ebro B-45 de cocacola que salio hace ya algunos meses para el test de la colección de Vehículos de Servicios y el mismo camion pero ya definitivo que saldria en la colección pero revisado en medidas como ya comente en este blog, en la entrada que hice en Mayo de este año y de la que os dejo enlace para refrescar la memoria por lo que os invito a entrar en el:

EBRO B-45 COCA COLA (TEST)

Vista ya la entrada en mi blog anterior, pasamos a detallar las diferencias entre uno y otro ahora fotografiados juntos.


A primera vista como ya destaque en mi blog y ahora se ha rectificado, las dimensiones de la caja, mayor en la pieza que salio en el test de la colección y la mas pequeña a la derecha identifica al camion que salio en la coleccion definitiva..., con una caja mas acorde con el tamaño del camion real.



Destacar algunos cambios o detalles en la cabina entre el del test y el definitivo, como son marcos de los cristales delanteros, en el definitivo se ha pintado el pilar central de negro y el test los tenía por cristal, los retrovisores cambian de tamaño, grandes en el test y mas pequeños en el definitivo, pintura metalizada en los nervios laterales del capo pintados en el test y que desaparecen en el de serie.
Parrilla delantera pintada en plateado en el test y combinado con lineas amarillas en el de serie y por ultimo matricula integrada en parachoques y pintura negra en del test y totalmente amarillo y con matrícula bajo parachoques en el de la colección.



La caja que se utilizo en la miniatura del test era un molde ya conocido en otras ocasiones utilizada en varios camiones como los Barreiros y los Pegaso comet de la colección camiones de antaño de altaya, hace ya algunos años, la diferencia principal ademas del tamaño y un molde nuevo para la caja sobre chasis de este conjunto botellero es el mayor detalle y las diferentes cajas de bebidas, en el del test representan cajas de cocacola de plastico y ahora en el modelo definitivo las cajas de cocacola representan a las míticas cajas de madera que contenían las botellas del famoso refresco.



En general el conjunto del camion que ha salido en listado definitivo de esta colección de vehículos de servicios ha mejorado mucho, en la trasera nueva hay detalles muy bien cuidados, algunos pueden pensar asi viéndolos juntos cual es la caja que mas le puede gustar, una demasiado conocida ya y una nueva que puede dar paso a nuevas decoraciones de futuros camiones de reparto de bebidas, a mi personalmente me encantaría poder tener este camion con la decoración última en blanco y rojo...



Para finalizar con este breve resumen comparativo de ambas miniaturas, destacar ambas traseras, una ya conocida la del test a la izquierda plana y de mayor tamaño y la tan sugerente y de forma curva de la derecha de molde nuevo y de tamaño mas ajustado al camion que se adapta, muy al estilo americano que tambien se vio en españa en muchos camiones de reparto de bebidas de muchas empresas y que mas tenemos en la memoria muchos de nosotros, aquí dejo la valoración a vuestro criterio y espero que lo comenteis si quereis...
Muchas gracias por entrar en mi blog y solo desearos muy Felices fiestas...

domingo, 15 de diciembre de 2019

Maquetas escala 1/8 (Altaya / Planeta deAgostini)

Son cada vez más los aficionados a las miniaturas a un tamaño mayor de las conocidas como pueden ser las 1/87, 1/24, 1/43, o 1/18, que se plasman en unas reproducciones a escala 1/8 y que aúnan dos aficiones en una, por un lado la ya conocida de poder coleccionar unos coches clásicos muy conocidos a la de poder construirlos paso a paso...
Con el argumento de "Construye paso paso", nos encontramos con un buen número de aficionados que se dedican a su mayor afición centrándose en un modelo muy específico que sin lugar a dudas es muy deseado por diversos motivos, familiares, de infancia o por amor a una marca o un modelo.
Con la reciente aparición en web del último modelo de esta nueva modalidad como es el nuevo Renault 4L, he querido recopilar todos los modelos que han salido al mercado de la mano de la editorial Altaya / Planeta deAgostini, para tener una base de datos para consulta para los aficionados que no conozcan esta modalidad y aunque algunos ya no están disponibles en la pagina web, quien sabe si alguna vez puedan volver a reeditarse, pero mientras tanto hoy tenemos esta recopilación.


En agosto de 2013 llegaba a España por primera vez algo diferente que veiamos más allá de los pirineos, la construcción de un coche de grandes dimensiones que se montaba por fascículos y que despertaba el interés de algunos aficionados que querían tener algo espacial y único en sus vitrinas, una miniatura a escala 1/8 nunca antes visto en este país y marcaría una rutina de mercado con apariciones anuales de nuevos modelos para todos y cada uno de los gustos de muchos aficionados del mundo del motor coleccionistas o no, que querían tener un modelo clásico y saber de su historia contada en fascículos aumentando la afición por medio del aprendizaje, una miniatura que se tenía que montar paso a paso con instrucciones muy fáciles para llegar a un público mayor.
El modelo elegido fue el Citroen DS 21, la primera entrega salió al mercado a finales de agosto de 2013.



Estas miniaturas a gran escala tienen todo tipo de detalles como son funcionamiento de la mayoría de sus luces así como apertura de puertas, capó y maletero con todo su interior detallado hasta el último elemento como el modelo real del que esta representando.



El montaje total de este precioso Citroen DS 21 constaba de 110 entregas que finalizaron el 10 de Noviembre de 2015.
En agosto del año anterior salió al mercado el segundo vehiculo clasico para los aficionados a la escala 1/8, concretamente a finales de agosto de 2014 salio al mercado el Ford Mustang Shelby GT500 un puro Muscle Car americano, una leyenda de un clásico americano que muchos ya conocíamos por las películas y por tener a su hermano "Pequeño", a escala 1/43.



La mítica leyenda americana construida en 1967 con todo lujo de detalles ahora reproducido como su anterior lanzamiento con luces operativas y puertas, capó y maletero practicables, lo que hacen de este coche un modelo único en su especie...



Este precioso modelo se pudo construir completando las 100 entregas de que constaba la obra, los afortunados que consiguieron tenerlo, finalizaron este modelo en agosto de 2016, después de este modelo aún se tardó un año en sacar otra novedad ilusionante para los aficionados...
En 2016, más concretamente el día 27 de diciembre de ese año, y con miras a la campaña de las novedades editoriales de Enero salio al mercado la tercera maqueta que haría historia en España.
Como las anteriores maquetas, primero salieron al mercado en Francia, por lo que no sorprendió tanto al verlas disponibles en el mercado Español, en 2016 el turno era para un Renault 8 Gordini, un clásico de la Régie, que era muy conocido por su carácter deportivo, en mi opinión en España se podría haber realizado el mismo coche pero por ejemplo en la versión TS.



Un coche que en su version mas basica si era mas conocido aqui en España y que se construyó en la factoría de FASA-Renault en Valladolid, el color muy vendido aquí tambien se popularizó enseguida, con pequeño motor trasero y un generoso maletero en su parte delantera fue el coche familiar de algunas generaciones hasta que llegó su hermano mayor, el Renault 12, con motor delantero sustituye a la perfección a este popular clásico que muchos pudieron montar a escala 1/8, eso si, en la versión francesa con tintes deportivos bajo la denominación GORDINI.



Este magnífico modelo se acabo de terminar con 100 entregas para realizar su montaje el dia 15 de Enero de 2019, fue el primer Renault de los dos que por ahora se han realizado a escala 1/8, así que los amantes de la marca del rombo tienen dos piezas clásicas para saborearlas a todo detalle.
La siguiente maqueta para construir paso a paso que englosa este listado de los mas grandes vehículos clásicos es por primera vez y no la última de un clásico protagonista de la gran pantalla, se trata de un fantástico DeLorean protagonista de la saga de películas Regreso al futuro, en esta ocasión el que protagoniza la primera película de la trilogía...
Salió al mercado con su primera entrega el dia 29 de Agosto de 2017 y aquí os pongo algunas fotos.



Esta es la primera maqueta a escala 1/8 que se realiza para montar paso a paso y que abarca dos grupos muy importantes de público objetivo, uno es el coleccionista convencional amante de los coches clásicos y por otro lado se introduce la variable de los coleccionistas mitómanos de las películas en las que el principal protagonista es un coche muy especial, es un coche con una historia muy novelesca tanto en su concepción como en su puesta en el mercado y su estrepitoso fracaso comercial, y tambien por la fantasía de convertirse en una máquina del tiempo, en la que quien no querria conducirlo hacia el futuro, o tambien por que no al pasado...


Regreso al futuro o como se ve en esta foto Volver al futuro, cómo se traducía del inglés en los países americanos de habla hispana. Sin duda un coche clásico ya en nuestras vidas que seguro hizo las delicias de muchos aficionados, este DeLorean se completaba con 114 entregas, y finalizo su comercialización el dia 17 de Diciembre de 2019.
La quinta vez que pudimos ver un lanzamiento de este tipo de vehiculos clasicos a escala 1/8 para construirlo paso a paso fue el 3 de Enero de 2018, en esta ocasión la editorial se decanto por un precioso Porsche 911 Carrera que venia a hacer las delicias de un publico amante de los deportivos Europeos que están en los top mundiales de la competición tanto en sus versiones de calle como en los pura sangre para los circuitos.



El Porsche 911 Carrera RS 2.7, es una bella escultura perfilada por el viento para deslizarse como una hoja de afeitar sobre el asfalto, un diseño de Ferdinand Porsche, que nunca a envejecido, y que a sobrevivido a muchos otros deportivos arrinconados en los garajes de acaudalados propietarios, este Porsche y sus sucesivas generaciones con retoques de mejora en algunas partes de su carrocería aun consigue hacer girar las miradas allá por donde circula, bien sea como dócil coche ciudadano o como una auténtica bestia de autopistas y circuitos...



Este bello modelo alemán compuesto de 100 entregas para su montaje definitivo se terminará muy prontito para aquellos afortunados que los tienen en su poder finalizara su ultima entrega el 2 de enero de 2020, lo dicho..., dentro de cuatro días.
Hasta ahora en este listado hemos podido ver las maquetas que ya llegaron a su fin completando todas sus entregas, o están a punto de terminar en no más de un mes, continuo ahora con el listado de las maquetas a escala que están todavía en curso y sin finalizar...
La primera de ellas por primera vez vemos un vehiculo industrial en su vertiente lúdica, no es otra que una fantástica Volkswagen T1 Combi, esta maravilla del ocio salió al mercado en España el 28 de Agosto de 2018 y actualmente, hasta donde he podido averiguar va por la entrega nº 51 a fecha del 10 de diciembre de 2019.




Esta Volkswagen T1 Samba Camper o Bus, dependiendo en el país que se ha comercializado nos muestra un clásico en la memoria colectiva de un símbolo de la libertad de viajar a donde esta maravilla te lleve, ya sea a la playa o la montaña, es una pieza querida para aquellos que por ejemplo como yo somos autocaravanistas, aunque es un icono más bien de la legión Camper que recorre el mundo con muy pocas cosas a cuestas como si de una mochila se tratara...



Generacion tras generacion ha sido el vehiculo clásico mas deseado para escapar de la rutina diaria...
La siguiente maqueta para construir paso a paso, es el segundo vehiculo que protagoniza una película, como tambien lo fue el DeLorean, los amantes al cine y mitómanos de los coches de la gran pantalla.
Se trata del Dodge Charger R/T de la película Fast & Furious, este impresionante representante de la industria automotriz norteamericana tambien comparte en este listado con el Ford Mustang Shelby, ser un indiscutible representante de los Muscle Cars, que tambien podemos disfrutar en la colección American Cars de la misma editorial pero en escala 1/43 y en curso actualmente.



Esta maravilla protagonista de una saga de películas donde los coches tuneados y carreras de infarto, tiene unas dimensiones bestiales como todo lo que representa, con todo lujo de detalles como es la norma en las maquetas de escala 1/8, donde se puede y se debe dar al cliente el máximo rigor y detalle en cada uno de sus centímetros...



A dia de hoy va por la entrega numero 42 a fecha 10 de Diciembre de 2019, y si aun quieres tenerlo tienes la posibilidad de informarte y si lo deseas suscribirte en el siguiente enlace:

DODGE CHARGER R/T

Muy próximo en fechas del lanzamiento del anterior modelo, la editorial altaya puso en el mercado el segundo vehiculo clasico industrial, ahora si en su version mas currante, se trata de la clásica furgoneta de Citroen y mas concretamente la Citroen Type H, una maqueta a escala 1/8 lista para montar para los más fieles seguidores de la marca de los dos chevrones, la primera entrega salió al mercado el día 12 de febrero de este mismo año 2019 y en la actualidad de encuentra por la entrega número 39.



Un furgón taller de asistencia con todas sus herramientas de trabajo visibles desde las puertas traseras que hacen de esta maqueta un trabajo espectacular para los amantes de los detalles en miniatura...





Para todos aquellos que aun deseen hacerse con esta maqueta para construir paso a paso, se pueden suscribir para hacer su sueño realidad entrando en el siguiente enlace:

CITROEN TYPE H

Y para finalizar con este resumen de todas las maquetas para construir a escala 1/8 que altaya ha sacado para el público Español, presento la mas reciente novedad, por ahora solo se puede conseguir por la web, pero es muy seguro que sea la novedad editorial mas relevante de la temporada de Enero de 2020.



Esta novedad editorial que ya he tratado en mi anterior entrada en este mi blog tenéis toda la información y para aquellos que deseeis adentraros en este mundo de la escala 1/8, os dejo este enlace donde podeis aprovechar todas las ofertas y regalos para esta obra:

RENAULT 4L

No olvidéis poner el codigo CUATROLATAS



Y hasta aquí todo un resumen de estas maravillas que altaya ha presentado y yo he recopilado para como siempre poder tener un punto de encuentro para futuras consultas y dudas que tengáis sobre todas las novedades y obras terminadas para que podais consultar cuando querais...
Un saludo y nos vemos pronto!