PEUGEOT 404 DIESEL, (1965) Norev.

Peugeot 404 Diésel.


Esta semana recupero una entrada antigua de la cual no se porque extraña circunstancia habían desaparecido las fotos pero no el texto, asi que la he retomado, he dejado los textos tal y como se publicaron en su día, y he vuelto a añadir fotos de nuevo, por lo que no es una entrada nueva, sino una restauración, por decirlo de algún modo, espero que os guste.

Peugeot-404-Diésel-Norev

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La prueba empírica.


Peugeot líder Europeo en la construcción de motores propulsados a gasolina y Diésel, quería demostrar al público general, que los motores Diésel, además de mover a los vehículos industriales de tamaño medio también podían mover vehículos de turismo a grandes velocidades como hasta ahora lo hacían los motores de gasolina.Para demostrarlo se tomó un Peugeot 404 coupe cabriolet y de la mano de Pininfarina se transformó en mono plaza con cabina solo para el conductor a modo de avión de combate..., dejando el resto del hueco del asiento del acompañante tapado con chapa,Si bien el aspecto a primera vista da la sensación de estar viendo un cíclope, el vehículo, el ejercicio de estilo es bastante acertado.

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El prototipo de pruebas de velocidad.


Construido el prototipo se decidió llevarlo al circuito ovalado construido en los años veinte del siglo pasado a 30 Kilómetros al sur de París, en la entre las localidades de Linas y Montlhery, circuito construido a la semejanza de los de Indianápolis o Monza era el escenario idóneo para demostrar al mundo las bondades de la velocidad de un vehículo convencional con motor Diésel. Y Junio de 1965 y con un motor de que rozaba los 2000 cc(1948) , se llego a contabilizar una velocidad durante tres días de 160 Km/h.

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Mas madera!!!.


Un mes mas tarde se volvieron a hacer las mismas pruebas pero ahora con el motor potenciado a los 2163 cc. superando las velocidades del mes anterior como se cabía esperar, esta es la breve pero veloz historia de un vehículo singular que pasó a la historia por romper la imagen de que un motor Diésel no solo servía para mover vehículos comerciales sino también para mover todo tipo de turismos a velocidades hasta ahora solo reservadas para los motores de gasolina,  hasta entonces los reyes del gusto del público como única oferta popular.

Peugeot-404-Diésel-Norev

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La miniatura.


Pasemos a la miniatura llego a mi colección,  se trata de la versión de Norev para coleccionable que salió en Francia para la colección monomarca de Peugeot., si bien es sencilla y tiene alguna imperfección, se perdona por lo que significa el vehículo en su conjunto, espectacular es el diseño, a mi me da la sensación que podía haber sido perfectamente un sencillo cabrio con techo duro, pero el estilo de traje de alta costura, alguna estridencia tenia que tener, sino no seria único, sería un vulgar coupe y el cabrio del que toma la base también era terrenal, la exclusividad de ser un modelo único tenia que notarse con fuerza, aunque sólo sirviera para demostrar que un motor diésel era veloz.

Peugeot-404-Diésel-Norev

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Como podía haberse mejorado.


Ahora con el paso de los años uno se pregunta si no hubiera ayudado algo más, transformar un poco el morro para hacerlo más aerodinámico con un coeficiente de resistencia mucho más eficaz, creo que sirve de poco hacer un monoplaza en el puesto de conducción, cuando el aire lo primero que hace a gran velocidad es romper contra este diseño de "Tiburón de película Disney", Supongo que la explicación era que su carrocería distaba muy poco del modelo de calle.

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Espero que al igual que yo disfrutéis de este insólito vehículo con vida breve pero pieza indispensable de museo y así se expone como una joya de la historia del automóvil en el museo de Sochaux. Y hasta aquí este breve relato de este fantástico vehículo, ¡Hasta pronto!

Entrega Nº 05, 🏅COCHES MILITARES de la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL🏅 (Altaya)

Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial (Altaya).


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Entrega nº 05, Citroën Traction Avant (1934).


Continuamos con esta una nueva entrada en las que os mostrare todas los vehículos de la colección en curso y a la que se puede realizar la suscripción y podréis ser los primeros en tener una obra exclusiva para los amantes de las Miniaturas mas representativas de la contienda de la segunda guerra mundial. Esta semana presento en exclusiva para todos vosotros en mi blog de miniaturas la entrega numero 5 de esta colección que continúa con este extraordinario vehículo típico Francés como con un historial de avances mecánicos que descubriremos en esta entrada.

Nº05-vehículos-militares-segunda-guerra-mundial-altaya

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Uno de los automóviles míticos de la marca francesa.


Si hay un coche en la marca de los chevrones que a pasado a la historia de la marca junto con el 2cv. ese es el Traction Avant, una berlina de tipo medio que cubría la gama media de la marca una berlina con los avances tecnológicos que crearon escuela, su nombre ya de por si lo dice, Traction Avant (Tracción delantera), lo mas común en aquella época era que tuvieran el motor trasero y la tracción, hecho hacia que derraparan en las curvas a gran velocidad, el Traction Avant revoluciono la forma de conducir con la tracción delantera el conductor pudiese dominar la trayectoria del vehículo en las curvas a velocidades medias y altas.

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Avanzado a su tiempo.


Ademas de los avances mecánicos como la tracción delantera y la suspensión independiente que añadía un confort de marcha, se añade que la carrocería era auto portante que le daba rigidez al conjunto, es un coche que evoluciono en su larga vida con unas motorizaciones que iban escalando potencia en las nuevas versiones que salían al mercado comenzando por la de 7Cv, acabando con la 11Cv. de los últimos días de su vida comercial, fue un modelo que adapto novedosas carrocerías a la mas conocida normal de cuatro puertas, llegaron las versiones furgón, limusina y coupe terminando por la lujosa carrocería descapotable, su vida comercial finalizo en 1954.

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El Traction Avant en la contienda.


Si bien el Traction Avant fue creado entre guerras y mas concretamente en 1934, supuso en su día un automóvil que como todos los que veremos en esta colección fueron actores directos de la guerra, en un principio los pedidos de este vehículo para suministro al ejercito francés, cumplía las funciones de transporte de mandos, sin posibilidades de salir fuera del asfalto, por lo que su función militar era muy limitada, circunstancia que hizo que bajaran los pedidos a la citroën, ademas de las confiscaciones de todo tipo de vehículos que suplían la demanda de coches nuevos, aun asi acabada la guerra es la historia de un superviviente de la marca que supo adaptarse mecánicamente a los tiempos que vivió.

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Como hacerte con esta nueva colección.


Para los amantes de las miniaturas y para los amantes de los vehículos militares ya sabéis que os podéis suscribir ya a la colección y obtendreis vuestros regalos de suscriptor, Es muy sencillo, Esta colección ya está disponible en al Web de Altaya solo tienes que utilizar este código promocional  PROMOMILITARES  en tu suscripcion al acceder a este enlace:

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Espero que os guste esta quinta entrega sobre un modelo tan conocido por todos de la marca francesa Citroën, y que ha sobrevivido al tiempo en el recuerdo de muchos aficionados a los coches clásicos y a los aficionados a las miniaturas, en este caso con el traje militar, pero no olvidéis que ya lo pudimos ver tambien con el traje de trabajador como era de taxi en las grandes ciudades españolas, muy pronto hare una entrada con algunas versiones juntas, mientras tanto, nos vemos la semana que viene con una nueva entrada que espero se del agrado de muchos de vosotros, ¡Hasta pronto!.

Encuesta Pegaso Comet (Altaya)

RESULTADOS DE LA ENCUESTA LOS PEGASO COMET DE ALTAYA.


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Hace ya algunas semanas atrás propuse una encuesta en mi pagina de Facebook Miniaturas de coleccionables y mas... , Una encuesta en la cual preguntaba por vuestro camion pegaso comet de los que salieron en al colección de camones de antaño donde pudimos ver por primera vez una reproducción del comet a un precio de escándalo, sobre todo la entrega nº 1 el camion frutero que fue el objeto de deseo cuando salio al mercado y hoy quiero rendirles un pequeño homenaje con este pequeño recuerdo a los primeros pegaso de coleccionable que pudimos ver por España ya hace algunos años..., Por cierto agradecer a todos los miembros del grupo de facebook por hacer posible este ranking, sin vosotros seria imposible, Muchas gracias a todos los que habéis participado con vuestro voto.

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En el puesto Nº 04 y con tan solo 8 votos.


De los cuatro modelos que componen la encuesta abrimos con el ultimo clasificado, el Pegaso comet de tres ejes con una cuba de agua rotulada como reparto de agua a domicilio, no despertó mucha admiración entre los votantes, aun siendo una pieza singular, al no ser muy común ver este tipo de configuración de tres ejes en un pegaso comet, eran las empresas especializadas del momento las que realizaban esta transformcion y alargamiento de chasis para aumentar la capacidad de carga, ya que la empresa Pegaso no tenia en su catalogo esta variante "alargada" que ofrecía un plus de carga que el pequeño y corto pegaso comet. Esta entrega salio casi al final de la colección y en general entre los coleccionistas ya había un desgaste y un descontento por que la obra no se enfoco con entregas para el publico español, sino que fueron piezas de varios países europeos, y eso acabo por que muchos dejaran de seguir y comprar la colección y desalentados por tan solo un par de modelos pegaso al igual un par de cabinas de Camiones Barreiros, el resto estaba muy bien pero eran camiones no nacionales y desgasta el animo, Esta miniatura que fue la entrega nº 79 y solo consiguió entre todos los votantes 8 votos.

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En el puesto Nº 03 y con 26 votos.


Comenzamos ya con las tres miniaturas que si han conseguido un puesto en el podium de los ganadores, en este caso es la miniatura de la entrega nº 01 que dio el pistoletazo de salida a la colección en España de la que ya unos meses antes vimos que salio a la venta en Francia, no es otro que el Pegaso comet de frutas y verduras Fernandez ya un clásico en toda estantería que se precie de un amante de los camiones españoles y mas concretamente de la marca Pegaso, por tan solo 6 Euros, ya podíamos tener un camion Pegaso, lo que hizo revolucionar el mundo del coleccionismo en este país, por primera vez se popularizo una miniatura esperada y deseada durante muchos años y que tan solo se podían adquirir a precios muy elevados a los fabricantes artesanales de piezas exclusivas y numeradas, ahora si que todos ya teníamos un camion pegaso comet y fue este, mas tarde llegaron mas versiones, como las que hoy componen esta encuesta y otras versiones que se añadieron a la colección francesa y Portuguesa que inexplicablemente no se vendieron en España provocando desencanto entre los coleccionistas en sus países y estupor aquí por no poder conseguirlos en la colección como debería haber ocurrido, pero bueno esto ya es tema para otra entrada en este blog mas adelante, Nuestro querido camion frutero consiguió 26 votos entre los participantes lo que deja constancia que a pesar de los años, el comet primerizo nos conquisto a todos.

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En el puesto Nº 02 y con 36 votos.


En el segundo lugar del podio nos encontramos con el Pegaso comet con una configuración de botellero de la marca de cervezas Mahou, de un color azul, y espectacular que gusto mucho por ser reconocible para muchos coleccionistas que veían las posibilidades que había de hacer variaciones de camiones y ya empezábamos a soñar con que algún día podríamos tener en exclusiva para España una colección de vehículos de la marca Pegaso, el tiempo ha hecho que la colección sea una realidad pero no por la misma editorial que dio el primer paso en este país. Llamativa la caja de esta miniatura con un cuidado detalle de la carga compuesta de cajas de cervezas y barriles fue una entrega deseada y buscada en su momento, por el momento no se ha vuelto a ver mas esta configuración con ninguna otra marca de bebidas con chasis cabina Pegaso, por lo que la hace tan interesante para muchos de nosotros, a mi personalmente es una de las piezas de la colección Camiones de antaño que mas me gusto por lo bien que estuvo representada, esta fue la entrega nº 66 de la colección, consiguió 36 votos de los participantes.

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En el puesto Nº 01 y con 38 votos.


Con tan solo dos votos mas en la encuesta realizada, el ganador es el Pegaso Comet de Butano, con su carga de bombonas de combustible que por lo que se ve es la miniatura mas deseada de las cuatro, no es para menos, el máximo detalle en su carga y el conocimiento de la marca le pasa igual que a la de Mahou son muy conocidas, y eso en algunos coleccionistas es muy preciado, La entrega nº 29 de la mítica colección de camiones de antaño, daba muchas esperanzas a muchos coleccionistas de ver un plantel mas amplio de diferentes camiones españoles, por desgracia no fue asi, aquí en Europa sobre todo Altaya tiene como preferencia para la presentación de sus colecciones a Francia y posteriormente esas colecciones van saliendo en otros países como España y Portugal, es por eso que no son colecciones digamos "locales", enfocadas a un país en concreto lo que hizo que aquella colección dejara de interesar en España excepto las entregas patrias, Esta tendencia esta cambiando y ya podemos disfrutar de colecciones editoriales dirigidas a públicos muy concretos y solo a países muy concretos, es una tendencia que esta haciendo la editorial Salvat aquí en España y tambien en el centro y sur de América, esperemos que esta tendencia la retome Altaya y pronto podamos ver colecciones ademas de las universales que valen para cualquier público, tambien tengamos especificas y concretas para cada país...

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Bonus Extra.


Aprovechando que tenia que hacer las fotos de los Pegaso Comet para la entrada del blog de esta semana, quería hacer una sesión de fotos que llevaba tiempo queriendo hacer juntando los dos butaneros de dos generaciones distintas y de la misma marca y empresa, El pegaso Comet ganador de la encuesta popular y el Pegaso Ekus que fue el Nº 01 de la colección en curso de los vehículos de reparto y servicio de Salvat, espero que os guste, tanto el ranking elegido por vosotros de las votaciones como estos dos camiones de distintas épocas y generaciones juntos.

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Para los que deseis ver la entrada que realice sobre los modelos Pegaso Ekus hacer clic en el siguiente enlace:


Con este enlace que os he dejado me despido hasta la semana que viene con una nueva entrada en mi blog de miniaturas que espero sirva para comunicarnos y disfrutar de nuestra afición, ¡Hasta pronto!

Entrega Nº 04, 🏅COCHES MILITARES de la SEGUNDA GUERRA MUNDIAL🏅 (Altaya)

Coches Militares de la Segunda Guerra Mundial (Altaya).


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Entrega nº 04, Opel Kapitän (1938).


Continuamos con esta una nueva entrada en las que os mostrare todas los vehículos de la colección en curso y a la que se puede realizar la suscripción y podréis ser los primeros en tener una obra exclusiva para los amantes de las Miniaturas mas representativas de la contienda de la segunda guerra mundial. Esta semana presento en exclusiva para todos vosotros en mi blog de miniaturas la entrega numero 4 de esta colección que continúa con este extraordinario vehículo tambien como la anterior entrega, un Alemán y con un historial militar que descubriremos en esta entrada.


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Opel Kapitän, Sustituto del Super 6.


Cuando la marca alemana Opel lanzo al mercado el Kapitan no era una novedad absoluta, sino una misma mecánica pero con un traje nuevo, era en muchos casos lo que ocurría en algunos lanzamientos de muchas décadas, las primeras series contaban con una experiencia mecánica demostrada, pero con una apariencia que atraía a nuevos compradores, asi paso en 1938 cuando debuto en el mercado esta berlina de con aires de gran coche de lujo pero asequible para las clases medias que querían aparentar algo mas que sus vecinos, esta tendencia del querer aparentar no ha cambiado desde que fabrican automóviles, y en Opel supieron dar con la clave de una carrocería en este caso auto-portante totalmente nueva con unas lineas señoriales y que se podía codear con coches de clase superior.


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Un modelo varias carrocerías.


Este nuevo Opel que nos presenta la colección, tuvo en su vida comercial unos años antes de la segunda guerra mundial un abanico de posibilidades de montar carrocerías de todo tipo, la común y básica fue la de coupe de dos puertas y tambien la mas familiar de cuatro puertas con un acceso mas ágil para todos sus ocupantes, aunque tambien tuvo las versiones descapotables de dos y cuatro puertas, presentado en el salón de Ginebra de 1939, el Opel Kapitän ha sido a lo largo de su historia y diferentes modernizaciones el buque insignia de la marca alemana en Europa, como curiosidad este vehículo se vendió tambien en estados unidos comercializado por la General Motors con el nombre de Super Six.


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De éxito civil a vehículo militar.


La producción civil de automóviles ceso a finales de 1940 y es cuando entonces las fuerzas armadas alemanas necesitan abastecerse de vehículos para la contienda, si bien en un primer momento se realizaban pedidos para la compra, al final se requisaban las unidades producidas hasta realizar exclusivamente una fabricación plenamente militar al igual que muchas industrias de maquinaria y automoción alemanas, las factorías de Opel cesaron la producción del Kapitän para fabricar camiones militares y no fue hasta después de la guerra que la Opel decidiera volver a producirlo esta vez de nuevo para la venta y uso civil, en su vida de producción para el ejercito este Opel tiene el merito de ser uno de los opel un millón fabricados desde sus inicios a finales de 1800.


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La vida militar del Opel Kapitän.


Durante su vida militar este Opel fue coche mas bien de representación y transporte por carretera, no era un vehículo para desempeñar tareas fuera de camino o en condiciones de asfalto duras, aun teniendo una suspensión independiente como mejora mecánica diferenciandolo de su predecesor, tuvo varias pinturas de guerra para los diferentes frentes en los que estuvo, la miniatura de esta semana esta representada con las pinturas de camuflaje utilizadas en Rusia en Junio de 1948, ademas de la carrocería cerrada tanto de dos y de cuatro puertas, las versiones mas demandadas por las autoridades militares de alto rango eran las versiones descapotables que ofrecían la posibilidad de pasar revista a las tropas como la de dar ordenes a las tropas sin bajarse del coche.


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La vuelta a la vida civil de una gran berlina.


Como he citado anteriormente, la vida de esta gran vehículo de clase media paso a ser la de un vehículo militar que dejo de fabricarse para atender una demanda creciente de camiones, y al finalizar la guerra se retomo su producción para ofrecer un producto de posguerra que nada tenia que ver con el fin que fue creado en 1938, que era la de satisfacer al mercado de clase media, para afrontar un nuevo reto y las menores ventas, Opel decidió prescindir de las versiones descapotables y centrarse en las versiones de techo duro, que eran las mas demandadas, y las mas económicas, frente a las versiones sin techo, la vida del Opel Kapitän a lo largo de la historia a sido para la marca fuente de riqueza, ya que se ha mantenido en producción bajo este nombre las sucesivas modernizaciones hasta el 1970, que dan fe de un coche de clase media que se mantuvo en el mercado alemán liderando su segmento.


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La entrega nº 04, Opel Kapitän de 1938.


La miniaturas de esta entrega es como todas las demás una pieza singular decorada para la ocasión con una de las muchas posibilidades de camuflaje militar, con un buen nivel de detalles, llama la atención la que en el interior del fasciculo tengamos una decoración diferente de un modelo conservado en la localidad alemana de Speyer que hasta tiene un retrovisor externo, pero bueno, por algo sera, como punto negativo no me convencen los limpias de las lunas delanteras que me da la sensación de ser mas bastas, pero en general en conjunto es muy bueno, lo digo en serio, estos coches ganan mucho de cerca y las fotos no les hacen justicia ni siquiera a los que no les gusten los vehículos militares algunas piezas están muy conseguidas, a mi me sorprenden entrega a entrega, y aquí os las iré enseñando con mucho gusto, para que las podáis disfrutar y por que no decidiros por alguna en concreto.


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Como hacerte con esta nueva colección.


Para los amantes de las miniaturas y para los amantes de los vehículos militares ya sabéis que os podéis suscribir ya a la colección y obtendreis vuestros regalos de suscriptor, Es muy sencillo, Esta colección ya está disponible en al Web de Altaya solo tienes que utilizar este código promocional  PROMOMILITARES  en tu suscripcion al acceder a este enlace:



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Espero que os guste esta cuarta entrega de una colección que aporta unos modelos curiosos de la segunda guerra mundial y que hace las delicias de los amantes de las miniaturas bélicas y en especial de los que nos gustan todo tipo de vehículos a escala 1/43, Nos vemos de nuevo la semana que viene.