sábado, 31 de agosto de 2019

Novedades editoriales Agosto 2019

Se acaba agosto u llegan las novedades editoriales a los quioscos, sus anuncios ya están en la televisión y en las redes sociales y los primeros números a precios asequibles ya están disponibles,

De la mano de la editorial altaya llegan por un lado la colección de los vencedores de rally que ya se podía adquirir hace tiempo por su web con interesantes descuentos y regalos para los suscriptores y que ahora ya esta disponible en quiosco.


Una interesante colección para los amantes de los coches de rally que han triunfado en competición de rally y en escala 1/43, con todo tipo de detalles en sus miniaturas, presentación en peana identificativa y urna protectora de la reproducción.


Si deseas ampliar mas informacion te dejo el siguiente enlace:

VENCEDORES DE RALLY

Otra novedad de la editorial altaya / Planeta de Agostini, ha sido la reedición de la ya conocida colección de camiones articulados como ya paso en Francia ahora se vuelve a poner a la venta con un orden diferente de las entregas al que se edito la primera vez, tambien a escala 1/43, es una buena oportunidad para adquirir aquellos camiones que no pudiste tener en la primera edición...


Si deseas ampliar mas información sobre esta colección te dejo el siguiente enlace:

CAMIONES ARTICULADOS REEDICIÓN

La primera editorial que nos ofreció camiones Pegaso y de otras marcas españolas hasta ahora impensable en el ámbito del coleccionable de quiosco a precio de miniatura de gran tirada comercial.

Por otra parte las novedades que nos trae la otra editorial Salvat en este caso para esta temporada que comienza son dos novedades absolutas, por un lado la colección de Vehículos de Reparto y servicio que ya esta teniendo mucho éxito en otros paises, llega a España para trasladarnos al pasado y traernos al presente furgonetas, derivados y camiones de reparto y servicios públicos tan deseados por muchos y que altaya saco un primer test que no vio la luz y Salvat aprovecha el tirón para sacarla al mercado, un acierto.


Una interesante colección que ofrece a sus suscriptores regalos muy interesantes por su fidelidad a esta colección llena de recuerdos de infancia para muchos y novedades para los mas jóvenes...


Y tambien una oferta para los premium que se decidan a pagar un poco mas en las entregas mas adelante, una oferta que puede gustar o no pero te ofrece unas piezas muy curiosas y deseadas.


Dejo el video de la presentación de la obra:


Si deseas ampliar tu información te dejo el siguiente enlace:

VEHÍCULOS DE REPARTO Y SERVICIO

Como ya he comentado en mi otras veces, se deja ver la intención de la editorial por sacar en un futuro la colección de camiones y autobuses Barreiros, probablemente cuando termine la colección en curso de los Camiones Pegaso.

Para terminar con el repaso a las novedades y tambien de la mano de Salvat tenemos la novedad de el coleccionable para montar un Pegaso comet a escala 1/12 con caja basculante y muchas mas novedades que irán descubriendo los que decidan montar su gran Pegaso pieza a pieza...



Dejo video reducido de la presentación:


Si quieres ampliar información sobre este camion y como montarlo te dejo el siguiente enlace:

PEGASO COMET 1/12

Y hasta aquí todas las novedades de la temporada por ahora a la espera de alguna sorpresa de ultima hora que se añada a todas estas después de la segunda quincena de septiembre...
Nos vemos muy pronto!

miércoles, 17 de julio de 2019

Pegaso Comet Militar + Aljibe (Salvat)

Hoy traigo hasta mi blog una miniatura de la colección Pegaso en curso, se trata del Pegaso Comet, un camión del que ya he comentado la historia, una historia que marcó el devenir de la industria de los camiones pesados y ligeros que recorrieron nuestras carreteras llevando mercancías de un lado a otro de la geografía en este caso con el Comet en los pequeños trayectos de la pequeñas poblaciones a las grandes urbes que crecían sin parar y demandaban productos y servicios que estos camiones prestaban, ya sea llevando víveres, realizando servicios de obras o reparto de bebidas o gasóleos...


El camion Pegaso Comet de la mano de Ixo en sus distintas colecciones de las editoriales primero Altaya,( Que no se nos olvide), y después en Salvat con el acierto de la colección monotemática sobre la marca que ahora estamos disfrutando..., Fue con Altaya y su colección de Camiones de antaño, donde lo pudimos ver en su primera entrega con un precio de 5 Euros como frutero, una combinación que desgraciadamente (O afortunada para otros), lo pudimos ver en una versión francesa de color naranja y su versión Portuguesa de los zumos Compal.


En aquella colección de altaya, se vistió de butanero, de cisterna con tres ejes, botellero de Mahou...
Sin duda toda una orgía de modelos que saciaron en parte las ansias de poder tener camiones en una colección que aparte de algún Barreiros y camiones "Españolizados", con matrícula patria parecieron poca cosa para una colección internacional que para ser rentable estaba inflada de camiones Europeos y de los países del este que al final llego a cansar por la poca variedad de camiones españoles deseados.


Con la llegada de Salvat de nuevo al mundo de la escala 1/43, y su colección de camiones de bomberos volvimos a ilusionarnos con alguna novedad Pegasil de un comet de cabina doble sublime para aquellos momentos que hacen presagiar que la coleccion nos daria mas alegrias, un comet mas cisterna y un genial egipcio, después más un par de Barreiros y la colección en España se quedó en 40 entregas por el escaso interés de la población por una colección que al igual que la de altaya de los camiones de antaño y por ser mas bien dirigida al público francés, muchas entregas eran de otros países, de Europa, Países del este y algún americano.


También se hizo una pequeña prueba con la denominada Colección de Pegasos "Alpargateros", unos extraños engendros inventados con la que con la excusa de ser de serie limitada, y venir en una caja parecida a la de unas alpargatas, se ofrecían con un precio más elevado de lo normal, demasiado caros para ser piezas que ni eran numeradas, ni reales, ni especiales...
A destacar por su rigor mas o menos acertado de la primera entrega que fue un camion de obras publicas del MOPU.


Hasta que llegó la obra definitiva y en la que por ahora se están cubriendo todas las expectativas sobre una colección montematica de la marca, y que esta teniendo un éxito de ventas tal que hace mucho que muchas entregas ya ni se puedan ofrecer en su página web por estar agotadas, de esta colección hoy me apetece enseñaros este camion Pegaso con lona, que muchos recordamos de la época en la que el servicio militar era obligatorio y en la que muchos pudimos montar en estos camiones militares.


La miniatura está bien representada y aunque con alguna pequeña pega, la verdad es que esta muy bien para ser una pieza más que reutilizada en múltiples ocasiones, esta vez la novedad es su caja con toldo de lona y ser una versión bélica, muy alejada de los tan repetitivos fruteros que hasta en versión alpargatera lo hay sin poder agotarse aun siendo una pieza limitada.


En esta colección de vez en cuando se ofrecen complementos para nuestras miniaturas, a un precio de unos 15 Euros, en este caso para complemento de este Pegaso Comet se hizo un aljibe que tambien tuvo su polemica, que si era muy grande, que si era muy pequeño, yo la verdad es que no he profundizado, supongo que alguien tendra la razon yo os pongo las fotos de este conjunto para que vosotros mismos juzguéis...


A pesar de ser un vehiculo militar, que no son de mis preferidos he de admitir que no está mal la miniatura y que en la mano son de aquellas miniaturas que gana bastante en las distancias cortas, es lo que tienen las fotos que la percepción en tres dimensiones no las tiene...
Espero que os guste y pronto pueda volver a estar por aquí, Hasta Pronto!

jueves, 27 de junio de 2019

SEAT 850 Dos y Cuatro puertas, NQC y Seat la coleccion ( Ixo / Altaya).

Casi todo el mundo retiene en su memoria de niñez la imagen de los simpáticos seat 600, aun hoy en dia es un vehiculo de coleccionista que vive gracias al amor de sus dueños y las incontables concentraciones que se realizan a lo largo de la geografía, que con la escusa de este pequeño coche es motivo para reunirse y lucir sus joyas ante un público que revive momentos de la memoria colectiva de muchas generaciones, y es un referente en la historia automovilística de este pais de aquellos años.
Curiosamente no pasa lo mismo con su hermano mayor el seat 850 un vehiculo que lo supero en numero de unidades fabricadas, y mas versiones tuvo en el mercado y sin embargo pocos coches se ven en las concentraciones, o no hay muchos clubes del 850, o quedan muy pocas unidades supervivientes...


Por este motivo hoy quiero rendir un pequeño homenaje al hermano mayor del seat 600, que dio un nivel mas a aquellas familias a las cuales el pequeño utilitario, se les quedaba pequeño para viajar y que necesitaban un poco mas de espacio, teniendo un coche no muy grande en apariencia, pero con los centimetros interiores justos para estar mas comodo y con un maletero, delantero por cierto, más amplio, ya que el seat 850 es como su antecesor un "todo atrás", refiriéndonos a su mecánica.


El Seat 850, no es otra cosa que un Fiat 850 Italiano, fabricado en España como todos los Seat hasta finales de los 80 bajo licencia, algo que muchos durante muchos años sobre todo fuera de este país era sinónimo de coche de calidad inferior, no se por que, ya que la propia fiat se suministraba de coches Seat, con logo italiano para la exportación, como fue en su momento con el Seat 133, sucesor del 850, mas moderno por fuera, pero con las mismas características mecánicas de su antecesor...


Desde 1966 hasta 1975, se fabrico el 850 en sus diferentes motorizaciones, acabados y tipos de carrocerías, que iban desde la clasica que todos conocemos, el coupé y el descapotable y la cuatro puertas que no tuvo nunca Fiat, porque como algunos modelos posteriores fueron Made in Spain auténticos..., no fue el primer "Seat no Fiat", años despues vendrian otros modelos nacidos aqui, hasta la separación definitiva de la casa madre Fiat.


El primer Seat 850 de cuatro puertas denominado "Corto", era un vehiculo casi artesanal, Diseñado por Francis Lombardi, de las que se hicieron poco mas de 400 unidades, se caracteriza de la versión conocida y de la que hoy pongo fotos de la miniatura, por que el pilar trasero es mas estrecho, El seat 850 de cuatro puertas mas conocido y tambien llamado "Largo", era fabricado por el carrocero Costa, para Seat, quedando como un coche de construcción especial, como decía antes únicamente para España y que no se si se exporto o fue conocido en Portugal o mas allá de los Pirineos...


A diferencia del Seat 850 tradicional, la versión de cuatro puertas ademas de tener una carrocería exclusiva con acceso al interior para cada uno de los ocupantes, montaba un motor de cilindrada mayor que le daba un aire mas deportivo que su hermano, que pronto hizo mella en el publico mas juvenil que tenian un coche clásico pero con un reprise y una velocidad superior haciéndolo un coche mas admirado con mas detalles que lo hacían especial.


Mientras el Seat 850 de dos puertas había cumplido su cometido de atraer un publico llegado de la experiencia de tener un 600, y aun siendo un coche familiar que paso de mano en mano en muchos hogares ademas de ser el coche tipico de autoescuela que retiraba a los viejos 600 al desguace, y a pesar de longeva vida, su linea quedo envejecida, por no tener excesivos retoques que lo hicieran sobrevivir al tiempo con mas dignidad, mas allá de pequeños detalles casi imperceptibles para la mayoría de los humanos.


El Seat 850 de cuatro puertas con su mecánica mejorada, fue la antesala de la aparición de la versión mas deportiva el 850 coupé y el la versión descapotable, una autentica belleza de coche que no se dejaba ver mucho por ser un vehiculo muy especial con tintes de exclusividad y aire muy deportivo, alejado de la época del Baby boom, donde solo lo podian tener los mas ligones del barrio o aquellas parejas que no tenían o querían viajar con descendencia..., es por ello que el coche familiar eran estos dos 850, pequeños vehículos pero con el suficiente espacio para llevar a cuatro adultos y su equipaje de viaje por las viejas carreteras de este país y las florecientes nuevas autopistas que aun siguen cobrando peaje en el siglo XXI.


Las dos miniaturas que hoy presento de IXO pertenecen a dos colecciones diferentes, y a dos épocas muy distintas, y se ve en la ejecución de ambas, mientas el Seat 850 de dos puertas pertenece a la colección Nuestros Queridos Coches de la editorial Altaya, con ya muchos años a sus espaldas, delata unos detalles muy toscos mas visibles en sus neumáticos, y la falta de pequeños detalles que los avances de la industria de las miniaturas han ido adaptando a sus piezas, aunque en su defensa he de decir que en lineas generales es una pieza muy digna que represento en su momento la pieza que muchos queríamos tener, para mi el fallo mayor fueron las ruedas, para mi parecer muy grandes y desproporcionadas.


La miniatura del Seat 850 de cuatro puertas pertenece a la colección Seat, de la misma editorial, que con la ventaja y la diferencia de años de haberse producido con la interior tiene más detalles y unas ruedas de tamaño mas acorde, que hacen de esta miniatura una pieza muy bien hecha como por ejemplo el Seat 124 de la misma colección y que salio como numero uno del coleccionable.
La colección monotemática de la marca Seat, nos trajo novedades en algunos moldes, pero desgraciadamente y pudiéndose hacer una colección digan al final fue un refrito de moldes ya conocidos con al menos una década a sus espaldas que aparecieron con un color distinto al que aparecieron por ejemplo en la colección Nuestros Queridos Coches o su secuela Nuestros Queridos Coches años 80, por cierto el publico español cuando tendra su entrega de NQC años 90-2000?...
Bueno y hasta aqui la entrada de la semana espero que os guste y pronto traere mas novedades, mientras tanto pasadlo bien y nos vemos pronto!

viernes, 21 de junio de 2019

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 11 al 20.

Ya estamos de nuevo aquí con otras diez entregas más de la colección de camiones y autobuses de la editorial Salvat, unas nuevas diez entregas que voy a analizar una a una con mis impresiones de ellas y viendo como evoluciona a más esta colección que parece que está ya fallando en su página web donde los no suscritos conseguían sus entregas preferidas y por ahora están a la espera de la llegada de nuevos stocks para poder atender la alta demanda...


Es un hecho que a medida que las colecciones van cumpliendo entregas estas a su vez van bajando en el número de reproducciones, y en este caso se da preferencia a los suscritos que compran todas las entregas antes que aquellos que solo pican algunas entregas desechando el resto, evidentemente las editoriales venden colecciones y no es su objetivo el menudeo de entregas, pero esperemos que todos quedemos contentos aunque más de alguno clamara al cielo en las redes por no conseguir la entrega deseada...

Entrega nº 11.

Comenzamos este repaso con la entrega nº 11


Esta preciosidad de camion un Pegaso 1031 con la librea de cementos en tigre de Cervera, este es el ejemplo de miniatura que se espera de la colección,un molde inédito y representativo de la historia de la marca, el molde hasta ahora nunca visto en un coleccionable nos proporciona una miniatura indispensable y en la que muchos no han reparado en la importancia que tiene, por ser lo que es, lo que representa y lo bien hecha que esta con multitud de detalles, esperemos que pronto la volvamos a ver en la colección y a mi personalmente me gustaría poder verlo con la caja frigorifica de danone...


Es una marca de la cual se dispone de licencia para usarla asi que seria un acierto poder sacar este camion así con la caja isotermica de aquella época de formas tan redondeadas y un color llamativo.

Entrega nº 12.

Una de las novedades mas deseadas...


Otra novedad nos llego en la entrega nº 12 con este Pegaso 1065L Europa, un modelo que ya tenía tintas de opiniones en las redes antes de salir al mercado sobre si era o no una copia de Modeltrans, No tengo datos para decirlo, pero creo que en una colección de Pegaso es muy probable que veamos muchas entregas que ya hayan trabajado las empresas de miniaturas especializadas de este país, ahora llegan para todo el publico a precio asequible y con una calidad acorde al precio que valen, querer comparar una miniatura de coleccionable con una obra de arte de serie limitada, es simplemente no tener ni idea del coleccionismo en general y del esfuerzo de las empresas españolas en particular.
Para mi gusto este tenia que haber sido el portacoches de tradisa, pero aún están a tiempo de poder hacerlo, es el que mas recuerdo de mi niñez junto a los Barreiros de la empresa de transportes Barcelonesa, ya hemos visto la librea de Tradisa en esta coleccion y tambien en al colección de camiones articulados de altaya, por lo que no veo por que no pueda salir mas adelante en esta misma colección en el formato de camion articulado...


Entrega nº 13.

Sin duda el preferido de la mayoría, llego para gustar y esperemos pronto verlo en versiones rígidas...


En la entrega nº 13, llegó el tan deseado y creo que el único Pegaso reconocible para los más jóvenes coleccionistas que tanto lo pedían por las redes sociales como el mas deseado esperado..., la verdad es que para mi es uno mas de la historia, pero precisamente no es el mas importante, creo a mi entender por dos razones, no es puramente un Pegaso puro es un trabajo conjunto con DAF para la creación de una cabina conjunta de un proyecto para camion europeo, pero no un camion genuino español, aunque para todos es el camion Pegaso, indiscutiblemente lo es, pero es para mi el mas triste de todos, por que con el se acaba una larga historia de una marca maltratada por una gobernanza desastrosa de cargos que la llevaron a la ruina mas absoluta y acabo mal vendida con un montón de deudas de las que se hizo cargo Iveco, aunque tengo la duda de si se vendió saneada de deudas...
La historia de Pegaso no seria completa si no se hiciera una entrega de este camion con la parrilla de Seddon Atkinson cuando esta pertenecía a Pegaso antes de desaparecer...


También sería oportuno hacer una versión del Pegaso Troner rígida en sus muchas variantes que han existido dos ejes, tres y cuatro, cualquiera de ellas sera tan bien aceptada, recordemos que el Troner no solo fue una gran tractora, tambien un camion multifuncional y con muchas configuraciones...

Entrega nº 14.

Una pieza muy digna y muy bien hecha, probablemente no tenga mucha repercusión entre la afición, pero si que es una miniatura excelente.


Esta maravilla es otra novedad a lo que el molde se refiere por primera vez vemos en un "cabeza cuadrada" el frontal con la rejilla en forma de cruz, recordemos que hasta ahora solo hemos visto la parrilla mas moderna con el logo en su frontal y no esta tan reconocible de una época, este es un molde que espero sepan sacarle partido, por que lo tiene y mucho en multiples configuraciones, desde la mas simple como camion de tres ejes hasta la tractora que tanto se hizo famosa en la serie "Los Camioneros"...

Entrega nº 15.

La leyenda del egipcio, ahora en versión militar y con un molde de cabina inédito hasta ahora.


Llegamos a la entrega nº 15 con una repetición de modelo pero nuevo, me explico, es un popularmente denominado Egipcio, pero en la anterior ocasión lo vimos en la versión competición y con cabina doble, ahora como novedad y muy especifico para la versión militar del egipcio, lo vemos con la cabina simple y ademas la version descapotable, si a esto ademas le añadimos, que tiene una grua operativa, que mas se le puede pedir?, pues nada, aunque no me gusten las versiones militares, hay que decir que esta es una entrega muy acertada, mas adelante veremos otras versiones muy deseadas por los amantes de este camion histórico para muchos por diversas razones.

Entrega nº 16.

Si tuviera que resumir esta miniatura, solo puedo decir que es imprescindible en toda vitrina que se precie y para un aficionado de la marca, si o si.


Una de las piezas mas vistosas y deseadas por todos los coleccionistas y seguidores de esta colección, no es otro camion que un Pegaso 1066/1, con cabina ya conocida de anteriores colecciones como la de los camiones de antaño de Altaya, pero en esta ocasión lo vemos con cuatro ejes, popularmente llamados un  "Cuatro Patas", ademas con la librea ce Casintra que ya en su momento hizo la empresa artesanal de miniaturas Modeltrans, la verdad es que este camion de cerca es espectacular y no debe de faltar en tu estantería, espero que saquen la versión de tres ejes de la empresa de lácteos Pascual...


Toda la info sobre este camion y su proceso de restauración en el siguiente enlace:

PEGASO 1063 DE JAVIER MARTINEZ

Entrega nº 17.

Espero que sea la primera de al menos tres de las entregas dedicadas a esta serie especial que hizo furor en su momento en este país al presentar unos camiones muy específicos para trabajar muy duro.


En la entrega 17, nos deleitaron con este precioso camion Pegaso Trakker una serie de camiones especificos para obras, com cajas de volquete diseñadas por Francisco Podadera, el mismo que diseño el Pegaso SOLO y el seat ibiza biplaza, un diseñador muy conocido y que tuvo una representación muy activa en su época, y en los medios de comunicación automovilísticos del momento.
La miniatura es un acierto, aunque las miniaturas tienen algunos fallos digamos tontos, en algunas fotos se puede encontrar este camion con una defensa protectora de la parrilla delantera, en esta ocasión la editorial ha decidido no ponerla o se les ha pasado el detalle...


Aunque viendo las diferencias de pegatinas entre una foto y la otra podría tratarse de una primera serie y de una segunda mejorada..., los expertos en el tema nos podrán despejar la duda.
La serie Trakker comprende vehículos desde este volquete rígido hasta uno de tractora y remolque con tracción propia y una hormigonera, espero que no se olviden y nos hagan toda la serie de los trakker...

Entrega nº 18.

Ya hemos tenido un Ekus de la epoca MAN en Pegaso, ahora vemos un Sava cuando fue absorbida por PEGASO, y espero que pronto veamos los Daily de la definitiva era IVECO...


Algunos los pocos que no se enteran de nada, ponen en duda la conveniencia o no de poner camiones o furgonetas IVECO en la colección, verdaderamente es no saber nada de la historia de la marca Pegaso, si no se empieza hablando del ultimo camion de la Hispano Suiza, que sirvio para hacer el primer Pegaso ni desechar los primeros Ivecos solo con el logo de Pegaso en su frontal, entre medias estaban las adquisiciones de empresas que pasaban a Pegaso, como fue el caso de la empresa SAVA, que dio a Pegaso con su incorporación, un catalogo de productos necesarios en furgonetas de todo tipo y camiones ligeros necesarios para competir con un buen muestrario de producto, desgraciadamente los productos Sava-Pegaso, no tuvieron una continuidad de nuevos modelos mas allá de ligeros retoques estéticos, que hicieron que no fueran competitivos con las novedades de otras marcas, además el punto de mira de Pegaso nunca estuvo en los camiones ligeros, ellos miraban a los grandes camiones, chasis y autobuses, ademas de vehiculos especiales de gran tonelaje y los vehículos militares, Los Sava-Pegaso, fueron reemplazado por la gama EKUS, (Volkswagen LT) cuando MAN tenia intenciones de hacerse con Pegaso y mas tarde estos mismos fueron sustituidos por los Iveco Daily cuando se malvendio Pegaso a los italianos, que definitivamente hicieron desparecer la marca Pegaso por siempre hasta el 75 aniversario que apareció la serie especial del Iveco con el caballo serigrafiado en gran formato en los laterales de la cabina...
es por eso que agradezco el detalle de incluir estos vehículos que algún purista de las redes dicen no ser Pegaso, a pesar de lucir su logo con mucho orgullo, sobre la miniatura, me gusta mucho, pero tambien se agradecerian versiones sin logos de empresas, es decir modelos salidos de fabrica sin libreas, pero eso va a gustos...


Curiosamente el camion original no lleva el toldo, pero salvat si se lo ha puesto para la realización de la miniatura, supongo que existira una fotografía, esta la he tomado de todocoleccion, en internet, desconozco el autor de la foto, pero es de su propiedad.

Entrega nº 19.

Con una librea vistosa y conocida llega esta maravilla de camion con la que vemos como novedad la cabina con cristal lateral, seria un detalle que tambien en próximas entregas se puedan ver camiones de calle sin libreas de empresas.


Esta preciosidad de camion creo que es del agrado de la mayoría la cabina esta vez como novedad a diferencia de la del camion de bomberos, tiene ventana lateral y la librea de la empresa de mudanzas es espectacular como se puede apreciar, existen bastantes fotos en la red de la versión con remolque y se especulaba con la posibilidad de que pudiera salir como complemento de esta entrega a precio como las de otras entregas, veremos si la editorial se decidi y hace feliz a muchos coleccionistas, para mi gusto una muy buena pieza...


Entrega nº 20.

Para mi, no es una de las entregas mas bonitas, pero para gustos colores, y este camion existio asi, cosa que se agradece, que no nos cuelen inventos raros.


En las diez entregas que estamos repasando se pasa de tener varias novedades a de repente y no se sabe por que repetir un molde con tan solo ocho entregas de diferencia y ademas repetir con otra vez con un camion de mudanzas, ¿Es que no hay mas posibilidades de hacer este camion?, no esta del todo mal, pero esta entrega y la anterior podían haber estado separadas por algunas entregas...
Ya me informaron de que saldria un camion de Signes en esta colección, todavía no he perdido la esperanza que saquen el que yo propuse en su momento a altaya...


Me consuela saber que la licencia para hacerlo ya está disponible y que en breves lo podremos ver hecho una realidad, gracias a la foto de Miguel Pascual
Por lo demás la miniatura de la entrega a mi parecer no esta muy vistosa, me hubiera gustado una versión del M.O.P.U. como la que hizo Modeltrans, por ejemplo de volquete amarillo para hacer juego con el Pegaso Comet de la caja de alpargatas.

Bueno y como bonus de la colección esta vez en estas diez entregas no nos han vendido ningun remolque para los camiones y eso que si los hay, esta vez ha sido una miniatura de la furgoneta sava decorada con la librea de servicio oficial, tiene algunos fallos, pero al final se acepta, aunque no se entiende que se pueda hacer tan mal...


No se entiende, como se pueden poner asi los limpias, arriba y no abajo, lo raros que son los retrovisores, o las ruedas, aquí el equipo de documentación ha fallado, o eso me lo parece...
Este molde acusa todos los fallos que ya tenia la furgoneta de Fosforos del Pirineo, y que aqui no se ha querido rectificar, una pena que no se ponga atención en estos detalles...


Aqui podeis ver el molde de una foto cortesia de www.todocoleccion.net, espero que se pueda hacer más adelante la otra versión que se hizo muy popular de esta furgoneta, con las lineas azules que la decoraban igual que los camiones tambien.


Yo hay lo dejo, que la rectifiquen y que se pueda ver por fin una Pegaso J4. Bien hecha de una vez por todas.
Bueno y hasta aquí el repaso a las entregas de los números 11 al 20, en la próxima entrega veremos que novedades nos depara esta colección tan interesante, Hasta Pronto!

miércoles, 5 de junio de 2019

VENCEDORES DE RALLY (Altaya / Planeta DeAgostini)

Por fin tengo la oportunidad de poder enseñar en mi blog las tres primeras entregas de esta nueva colección que ha llegado al panorama nacional y darnos la oportunidad de conseguir las miniaturas de los coches vencedores de los rallyes mas famosos del mundo, recorriendo una larga historia de victorias y una extensa documentación sobre los coches y sus triunfos...




La primera entrega de esta colección se puede conseguir por tan solo 2,99 Euros. un precio de entrada muy atractivo para empezar a conocer la obra que en esta ocasión comienza por modelos muy actuales como es el Ford Fiesta WRC, que ganó Rally de Montecarlo de 2018, Pilotado por Sebastien Ogier y Julien Ingrassia.




El Ford Fiesta WRC,  se creó bajo las más estrictas normas de la FIA para el campeonato del mundo de 2017, este pequeño modelo que deriva del modelo de calle aun conserva algunos detalles, pero en la transformación realizada por M-Sport, destila fuerza por todas sus curvas, con 1.600cc de potencia y una transmisión 4x4 hacen de este coche una bestia del asfalto que en su corta vida ya lleva acumulados bastantes premios cuatro mas concretamente en 2018, nada mal para un debutante que con aspecto recogido se mueve a sus anchas por los trazados de todo el mundo en todas sus variantes de tramos...



El primer triunfo de los cinco consecutivos de este Ford Fiesta que altaya nos trae como primera entrega fue en el duro rally de Montecarlo, donde las duras condiciones de la climatología y la singularidad del recorrido no fueron obstáculos para que este pequeño pura sangre ganara en la prueba mítica, dejando a atrás a los pequeños Toyota Yaris que competían duramente contra el y el cronómetro, los Hyundais tambien le pisaban los talones, pero la pericia de Sebastien Ogier culminaron en victoria, la primera pero la única de aquel año...




La segunda entrega a un precio de 7,99 Euros. Es un Citroen C3 WRC ganador del rally de Catalunya en 2018 y pilotado por el frances Sebastien Loeb y Daniel Elena, otra pieza contemporánea que hace las delicias de los mas veteranos y de las nuevas generaciones de aficionados a las miniatura de rally.




El coche elegido para cumplir los requisitos de la FIA por parte de la PSA fue el pequeño Citroen C3, un pequeño coche muy urbanita y del mismo segmento que su rival el Ford Fiesta, si bien en sus comienzos las manos que lo llevaron por los circuitos, no eran las que sacaron el mayor provecho de esta maquina, solo el gran piloto francés Sebastien Loeb, lo llevaría al triunfo y lo colocaría en la lucha de tu a tu con sus rivales, en una competición muy reñida en la que las décimas de segundo cuentan para ganar una dura carrera.




El sucesor del hasta ahora representante de Citroen en la competición el Citroen DS3 y como hecho fundamental de que la marca DS se diferenció de la Citroen para los coches de alta gama, se decantaron por el Citroen C3 para reemplazar en las competiciones venideras del campeonato mundial de rallyes.Como sus rivales y por las estrictas normas de competición a un motor de 1600cc, y turboalimentado se le dota de una transmisión 4 x 4 que lo hace ser un guerrero del asfalto, nada que ver con la versión de calle mucho más discreto y coqueto deslizándose entre el tráfico de las ciudades, Si bien ya se había acumulado una experiencia previa con esta máquina en 2017 para poner apunto la máquina, y tras el despido del equipo de Kriss Meeke, No fue hasta la llegada de Sebastien Loeb quien lo llevó al triunfo en el Rally de Catalunya del 2018.



La tercera entrega ya con el precio definitivo de las siguientes miniaturas de la colección esta a un competitivo precio de 14,99 Euros, probablemente a todos nos gustaría que se vendieran a 9,95 Euros, pero en esta ocasión por el alto detalle de las miniaturas y el esperado trabajo de la colección vale la pena el precio que se paga por cada una de estas piezas únicas y que representan a coches ganadores imprescindibles en nuestras estanterías.




Si hablamos de Hyundai, no decimos nada nuevo si decimos que es un duro competidor con las marcas tradicionales Europeas, llegaron tarde, pero han estado ahí en diferentes modalidades de rallys desde las copas de iniciación hasta lo mas alto en las competiciones del WRC..., todavía algunos retenemos en la memoria los primeros Hyundai con unos diseños mas bien espartanos pero justos para un vehiculo pequeño y de coste ajustado, pero la evolución en el diseño de la marca y el empeño en estar luchando en las competiciones de tu a tu con las viejas marcas lo hacen merecedor de la mas absoluta admiración.




El coche que ganó el rally de Cerdeña en 2018, es para mi gusto un compendio de la brutalidad estética de estos coches y la finura de sus lineas que nos recuerdan a su hermano de calle, este coche con una decoración espectacular es el que mas me ha gustado, de los tres sin menospreciar la belleza de los dos primeros.
Duro competidor, y tras muchas derrotas y modificaciones de modelos de tres y cinco puertas que se utilizaron para hacer de la marca un referente en la competición al final cumpliendo con los requisitos de sus compañeros marcados por la FIA, El Hyundai i20 WRC se hizo con la victoria del rally de Cerdeña pilotado por Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul.





Como podéis comprobar la colección promete bastante y a comenzando con estas tres primeras entregas muy actuales, pero veremos tambien algunas entregas en retrospectiva con grandes modelos que han hecho historia como por ejemplo el Mitsubishi Colt Lancer de Joginder Singh de 1974 o un Renault 11 Turbo de Alain Oreille de 1987, entre otros muchos que compondrán la colección sin determinar por ahora el numero de entregas, lo que si es seguro es que es una colección que se comercializará en varios países, de Europa y América como Argentina, México y Brasil, en principio la editorial ha escogido España para su lanzamiento, motivo por el que los coleccionistas Españoles estamos agradecidos, ya que la editorial tuvo una temporada en la que los "estrenos" de las colecciones se hacían primero en Francia...






La colección se comercializara en quioscos a finales de agosto como siempre en temporada de lanzamientos, pero desde ya mismo todos los que quieran comenzar esta colección y tenerla antes que nadie, se puede suscribir en su pagina web, obteniendo una serie de regalos especiales para los suscriptores, dejo el enlace para que obtengáis mas información detallada de la obra y para los que deseáis haceros la suscripción a esta colección que creo en mi modesta opinión que merece la pena tener para aquellos que son amantes de la competición y mas concretamente para los seguidores de las competiciones de la WRC...
Para mas información y suscripciones cliquear sobre el siguiente enlace:

VENCEDORES DE RALLY

Para los suscriptores que os apuntéis antes del 5 de septiembre, obtendreis de regalo la 5ª Entrega y tambien el RENAULT 5 TURBO de Carlos Sainz  GRATIS, con el código promocional:

PROMOVENCEDORES


Espero que os guste esta colección tanto como a mi, y esperemos que sea una nueva etapa de la editorial altaya con mas novedades para los aficionados a las miniaturas a escala 1/43...
Un saludo y nos vemos con nueva entrada en el blog la semana que viene, Hasta pronto!