Encuesta Pegaso Comet (Altaya)

RESULTADOS DE LA ENCUESTA LOS PEGASO COMET DE ALTAYA.

Hace ya algunas semanas atrás propuse una encuesta en mi pagina de Facebook Miniaturas de coleccionables y mas... , Una encuesta en la cual preguntaba por vuestro camion pegaso comet de los que salieron en al colección de camones de antaño donde pudimos ver por primera vez una reproducción del comet a un precio de escándalo, sobre todo la entrega nº 1 el camion frutero que fue el objeto de deseo cuando salio al mercado y hoy quiero rendirles un pequeño homenaje con este pequeño recuerdo a los primeros pegaso de coleccionable que pudimos ver por España ya hace algunos años..., Por cierto agradecer a todos los miembros del grupo de facebook por hacer posible este ranking, sin vosotros seria imposible, Muchas gracias a todos los que habéis participado con vuestro voto.

En el puesto Nº 04 y con tan solo 8 votos.

De los cuatro modelos que componen la encuesta abrimos con el ultimo clasificado, el Pegaso comet de tres ejes con una cuba de agua rotulada como reparto de agua a domicilio, no despertó mucha admiración entre los votantes, aun siendo una pieza singular, al no ser muy común ver este tipo de configuración de tres ejes en un pegaso comet, eran las empresas especializadas del momento las que realizaban esta transformcion y alargamiento de chasis para aumentar la capacidad de carga, ya que la empresa Pegaso no tenia en su catalogo esta variante "alargada" que ofrecía un plus de carga que el pequeño y corto pegaso comet. Esta entrega salio casi al final de la colección y en general entre los coleccionistas ya había un desgaste y un descontento por que la obra no se enfoco con entregas para el publico español, sino que fueron piezas de varios países europeos, y eso acabo por que muchos dejaran de seguir y comprar la colección y desalentados por tan solo un par de modelos pegaso al igual un par de cabinas de Camiones Barreiros, el resto estaba muy bien pero eran camiones no nacionales y desgasta el animo, Esta miniatura que fue la entrega nº 79 y solo consiguió entre todos los votantes 8 votos.

En el puesto Nº 03 y con 26 votos.

Comenzamos ya con las tres miniaturas que si han conseguido un puesto en el podium de los ganadores, en este caso es la miniatura de la entrega nº 01 que dio el pistoletazo de salida a la colección en España de la que ya unos meses antes vimos que salio a la venta en Francia, no es otro que el Pegaso comet de frutas y verduras Fernandez ya un clásico en toda estantería que se precie de un amante de los camiones españoles y mas concretamente de la marca Pegaso, por tan solo 6 Euros, ya podíamos tener un camion Pegaso, lo que hizo revolucionar el mundo del coleccionismo en este país, por primera vez se popularizo una miniatura esperada y deseada durante muchos años y que tan solo se podían adquirir a precios muy elevados a los fabricantes artesanales de piezas exclusivas y numeradas, ahora si que todos ya teníamos un camion pegaso comet y fue este, mas tarde llegaron mas versiones, como las que hoy componen esta encuesta y otras versiones que se añadieron a la colección francesa y Portuguesa que inexplicablemente no se vendieron en España provocando desencanto entre los coleccionistas en sus países y estupor aquí por no poder conseguirlos en la colección como debería haber ocurrido, pero bueno esto ya es tema para otra entrada en este blog mas adelante, Nuestro querido camion frutero consiguió 26 votos entre los participantes lo que deja constancia que a pesar de los años, el comet primerizo nos conquisto a todos.

En el puesto Nº 02 y con 36 votos.

En el segundo lugar del podio nos encontramos con el Pegaso comet con una configuración de botellero de la marca de cervezas Mahou, de un color azul, y espectacular que gusto mucho por ser reconocible para muchos coleccionistas que veían las posibilidades que había de hacer variaciones de camiones y ya empezábamos a soñar con que algún día podríamos tener en exclusiva para España una colección de vehículos de la marca Pegaso, el tiempo ha hecho que la colección sea una realidad pero no por la misma editorial que dio el primer paso en este país. Llamativa la caja de esta miniatura con un cuidado detalle de la carga compuesta de cajas de cervezas y barriles fue una entrega deseada y buscada en su momento, por el momento no se ha vuelto a ver mas esta configuración con ninguna otra marca de bebidas con chasis cabina Pegaso, por lo que la hace tan interesante para muchos de nosotros, a mi personalmente es una de las piezas de la colección Camiones de antaño que mas me gusto por lo bien que estuvo representada, esta fue la entrega nº 66 de la colección, consiguió 36 votos de los participantes.

En el puesto Nº 01 y con 38 votos.

Con tan solo dos votos mas en la encuesta realizada, el ganador es el Pegaso Comet de Butano, con su carga de bombonas de combustible que por lo que se ve es la miniatura mas deseada de las cuatro, no es para menos, el máximo detalle en su carga y el conocimiento de la marca le pasa igual que a la de Mahou son muy conocidas, y eso en algunos coleccionistas es muy preciado, La entrega nº 29 de la mítica colección de camiones de antaño, daba muchas esperanzas a muchos coleccionistas de ver un plantel mas amplio de diferentes camiones españoles, por desgracia no fue asi, aquí en Europa sobre todo Altaya tiene como preferencia para la presentación de sus colecciones a Francia y posteriormente esas colecciones van saliendo en otros países como España y Portugal, es por eso que no son colecciones digamos "locales", enfocadas a un país en concreto lo que hizo que aquella colección dejara de interesar en España excepto las entregas patrias, Esta tendencia esta cambiando y ya podemos disfrutar de colecciones editoriales dirigidas a públicos muy concretos y solo a países muy concretos, es una tendencia que esta haciendo la editorial Salvat aquí en España y tambien en el centro y sur de América, esperemos que esta tendencia la retome Altaya y pronto podamos ver colecciones ademas de las universales que valen para cualquier público, tambien tengamos especificas y concretas para cada país...

Bonus Extra.

Aprovechando que tenia que hacer las fotos de los Pegaso Comet para la entrada del blog de esta semana, quería hacer una sesión de fotos que llevaba tiempo queriendo hacer juntando los dos butaneros de dos generaciones distintas y de la misma marca y empresa, El pegaso Comet ganador de la encuesta popular y el Pegaso Ekus que fue el Nº 01 de la colección en curso de los vehículos de reparto y servicio de Salvat, espero que os guste, tanto el ranking elegido por vosotros de las votaciones como estos dos camiones de distintas épocas y generaciones juntos.

Para los que deseis ver la entrada que realice sobre los modelos Pegaso Ekus hacer clic en el siguiente enlace:

PEGASO EKUS (BUTANO y RACE)

Con este enlace que os he dejado me despido hasta la semana que viene con una nueva entrada en mi blog de miniaturas que espero sirva para comunicarnos y disfrutar de nuestra afición, ¡Hasta pronto!

PEGASO Z-207 (Entrega Nº 35)

PEGASO Z-207 "Coleccion Camiones Pegaso".

Hace aproximadamente casi tres meses publique en este blog una de mis recientes adquisiciones de aquel momento, El Pegaso Z-207 Con la decoración de la empresa "Danone", que era el primer regalo a los suscriptores de la colección tambien en curso de los "Vehículos de Reparto y Servicio".Para todos aquellos que deseis saber mas sobre este camion dejo enlace de aquella entrada para que la podáis disfrutar y conocer la historia de en breves pinceladas de este mítico camion español.

Haz clic en el siguiente enlace: PEGASO Z-207 "DANONE" 

La colección ya tiene fecha de caducidad.

Recientemente la editorial ya ha comunicado que la colección de Camiones Pegaso llega a su fin con la entrega N º 60, un comunicado que puede ser tambien una estrategia comercial antes vista en otras colecciones donde al final por arte de magia se sacan de la manga otras diez entregas mas a modo de bises solicitados por el publico en un gran concierto de esos que ahora solo se pueden hacer con foro limitado, tambien esta semana nos llego a los suscriptores la nota con la que la editorial las entregas pasaran a ser trisemanales, por motivos ajenos a la empresa, vaya que el puto Covid esta haciendo estragos en todos los rincones de la tierra y allí donde se fabrican nuestros sueños a muy bajo coste los y las trabajador@s ademas de tener los sueldos ridículos sufren mucho mas la pandemia maldita. Sirva desde aquí un pequeño homenaje a todos ellos y ellas.

Una obra editorial deseada desde hace años.

Desde hace muchos años los coleccionistas antes de que facebook desbancara a los foros de aficionados en las redes, y a cada nueva colección que salia al mercado muchas eran las voces que pedían a gritos que la marca Pegaso debía estar representada en el mercado español y con ímpetu se pedía despreciando a las novedades, que la verdad vistas ahora con el paso del tiempo mas de uno nos arrepentimos de tener alguna de ellas, pero eso ya es tema para otro debate, ahora que estamos en el presente observo con curiosidad que aparte de los que nos hemos suscrito de corazón, tambien son muchos los que se han suscrito y venden algunas de las entregas como si fuesen modelos "apestados" y no ser dignos de estar en las estanterías de algunas casas, es algo que entiendo en parte pero no llego a comprender del todo, solo me da que pensar que hay un absoluto desconocimiento continuo de la historia de la marca y que muchas generaciones, yo diría las ultimas que vieron a la Pegaso con vida solo se les quedo el recuerdo del mas grande, y el ultimo modelo de la historia de al marca, ya sabéis como se les denomina en la jerga del coleccionismo, son los cariñosamente denominados "Tronistas" en honor al Troner el ultimo suspiro de la marca.

Muchos modelos muy representativos.

Ahora con la llegada del final de las entregas cada día mas próximo, empezamos a hacer un balance total de lo que ha dado de si la colección y eso que os aseguro que vienen entregas muy pero que muy deseadas por muchos y sorprendentes, que tendremos ocasión de disfrutar, se ha echado en falta muchos complementos que vimos al principio de la colección como eran los remolques que se vendían como extras de algunas entregas, la verdad es una idea descartada por al editorial y creo que como estrategia comercial han dejado una oportunidad de tener mas ingresos  con el mínimo esfuerzo. Aparte de esto, creo que en una colección por mucho que quisiéramos nunca seria al gusto de todos al cien por cien, a unos nos gustan mas los autobuses, a otros mas los camiones y a otros mas los camiones ligeros y las furgonetas, pero hay creo un buen balance para contentar a todos y poder ofrecer buenos productos a un precio acorde con al economía de muchos y sin duda impensables hace años, a no ser que tuvieras un buen capital para adquirir las piezas de los fabricantes artesanales a un precio de producción numerada.

No son todos los que están, ni están todos los que son.

Como no podía ser otra forma opiniones tendremos tantas como coleccionistas hay en este planeta y sobre esta colección tambien las hay, a mi por ejemplo, me gusta mucho la colección y la estoy disfrutando pero como siempre no es perfecta, para mi gusto faltan entregas que pienso son clave en la historia de la marca y no están en los listados, solo tenemos las entregas de los vehículos que hoy en día se conservan de una u otra forma y se pueden escanear para hacerlos en miniatura, cosas que es bueno no buenísimo, pero cierra la puerta a otras posibilidades de otros modelos que ya no existen o no se conservan en ningún museo, ni en la colección privada, tendremos sesenta modelos de Pegaso pero no toda la historia de la marca, por poner un par de ejemplos, el Pegaso Comet versión chasis con los paneles del lanzamiento que se hizo a nivel nacional con todos los concesionarios, el autobús del mundial de fútbol España 1982, algún autobús de la ciudad condal, o mas modelos de la linea Trakker diseñada por podadera, ademas de todas las versiones de la J4 como podía ser chasis caja, capitone o combi..., Si que al final se ha incluido un Hispano Suiza, principio la marca igualmente que un Iveco con el caballo en su frontal debería cerrar la colección, Pero claro esa es mi opinión personal y no la única, ni acertada ni equivocada.

La entrega nº 35, una de mis favoritas.

No es la única entrega representativa de lo que quiero transmitir, por que hay un buen puñado de muy buenas entregas pero quiero poner como ejemplo este Pegaso Z-207 como la entrega ideal de lo que para mi representa el relato de una historia por entregas con una miniatura que ilustra cada uno de los eslabones de la cadena de algo que paso en este país y de lo que muchos nos sentimos orgullosos de una industria automotriz que tuvimos y se perdió en el tiempo aunque no desaparezca nunca de nuestra memoria colectiva y eso que la historia final de la marca estuvo enmarcada en perdidas millonarias por toda una estructura estatal que al final no la beneficio para nada hasta el punto de desaparecer por siempre de nuestras carreteras y de nuestras vidas, no es un caso único español, si nos ponemos a pensar en marcas míticas de la historia pocas son las que van sobreviviendo en el tiempo asi que la pena es compartida por muchas marcas y muchos países que eran punteros en el mundo del automóvil, y ahora ya no son nada. A lo que ibamos esta miniatura la he tomado como representativa de lo que para mi es la esencia de la colección, un camion puro y duro como salio de fabrica y sin decoraciones. Muchos diréis que es muy soso, pero al menos no ha necesitado una licencia empresarial para tener una marca comercial que lo vista como si lo han sido muchos camiones, mas alla de los de camiones de bomberos, servicios estatales o militares, todo lo demás es muy local  eso trae como consecuencias que cada uno de nosotros por ejemplo deseamos tener un autobús con la librea de nuestra ciudad, es decir tarea difícil de contentar a todo el mundo.

Acabando mi alegato.

Quiero terminar ya con esta opinión que me rondaba hace tiempo, que este tipo de miniaturas neutras y con sus detalles a la vista las agradezco mas que las otras que aunque tambien me han encantado y me vuelven loco, el hecho de estar decoradas no dejan ver al modelo original salido de fabrica, espero que mi opinión no sea mal interpretada y que solo es una mas en un mar de opiniones, y que somos mas los que estamos satisfechos con el conjunto de toda la colección que los que puedan decir pestes de ella, que lo dudo...., Espero que disfrutéis de esta miniatura donde podemos ver con todo lujo de detalles como era el modelo real, aunque por ponerle un pero, yo tenia ganas de poder tener la versión de presentación con las características "orejeras" que unían la cabina con la caja de carga trasera, todo no se puede tener en esta vida.

No se puede negar, que alto detalle de la miniatura aunque con sus reservas por ser un nivel de coleccionable es altamente aceptable, en sus manivelas de las puertas, retrovisores y limpias delanteros, intermitentes laterales en cabina y su inconfundible insignia en el frontal haciendo honor a su motor V6, A mi me gusta mucho esta miniatura, lastima que otras piezas no hubieran sio asi para tenerlas tal y como salieron de las cadenas de montaje..., Nos vemos como siempre la semana que viene con una nueva miniatura, Gracias por dedicar unos minutos a leer mi blog.

¡Hasta la semana que viene!.

🚒 PEGASO 1121 BOMBEROS🚒

Pegaso 1121 Fimesa, Bomberos (1983).

El sustituto del Comet.

La historia del Pegaso 1121 comienza cuando llega al final de su vida comercial el popular Comet un camion de gama media que cubría un importante nicho de mercado que comenzaba donde los camiones ligeros competir hasta donde los grandes pesados lo dejaban pequeño. Así era el Pegaso Comet, pero como todo vehículo tiene los días contados y a finales de la década de los 70 llegaba el relevo generacional con un camion que seguiría la saga y hasta compartiría partes mecánicas de su antecesor pero con una imagen mucho mas moderna que dejaba atrás las lineas curvas por una cabina de lineas cuadradas, llego y venció, la cruz idenficativa marcaba su frontal y lo llevaría con orgullos por las calles y carreteras de este país, donde la gama de camiones Pegaso lideraba el mercado.

Ni camión ligero ni camión pesado.

Así es un camion de gama media, cubriendo un espacio vital y muy necesario en el transporte a todo lo niveles, este era el trabajo de este camion renovado por fuera pero con el motor de los Comet que con el paso de los años y las mejoras implantadas de renovación, seguía dando guerra por muchos años mas, El 1121 fue un camion muy popular de los años 80 con un formato de cabina mucho mas estrecha que sus hermanos mayores este camion con una altura superior era idóneo para todo tipo de trabajos, muy demandado para los servicios de limpiezas como cuba de agua o carrozado como camion de la basura, reconocible en la memoria colectiva de la infancia de muchos españoles, es un camion que aun se conserva en muchas flotas de limpiezas y mantenimiento de muchas ciudades y pueblos, pero aun por encima de esa memoria perdura el carrozado de este camion para el servicio de parques de bomberos de muchas ciudades y zonas rurales, su poca anchura le permitía trabajar tanto en las estrechas calles de los cascos antiguos como en los caminos estrechos de las montañas.

Pegaso 1121 carrozado por FIMESA.

Esta preciosa autobomba que hoy presento fue carrozada por fimesa una empresa especializada en este tipo de trabajos, si bien el camion es de gama media podía trasladar una dotación de seis bomberos, una bomba de agua mas todo el material necesario para una intervención de alto nivel, la construcción de la caja que cubre todos los elementos era metálica con persianas laterales para  guardar las herramientas para estos trabajos, hay que tener en cuanta que la cuba que portaba tenia una capacidad de 3000 litros ademas de maquinaria necesaria para sacar y dar impulso al agua al exterior con la fuerza necesaria para que llegase a todos los rincones de un incendio, la altura del conjunto del chasis le permitía un muy buen angulo de ataque del 25%, para acceder por caminos con dificultades, un vehículo que permitía acceder al perímetro no asfaltado de muchas empresas instaladas en polígonos al igual que a cuestas o calles inclinadas, la característica principal de estos camiones en general para de trabajos variados, era su cabina que en muchas ocasiones era doble para transportar tanto a una dotación bomberos antes citados, como a una brigada de trabajo, tambien fue utilizado este camion por Renfe para el mantenimiento de las catenarias, siempre con cabina blanca y caja amarilla con la torre elevada para acceso al cableado aéreo.

Pegaso 1121 Bomberos (1983).

Y llegamos al momento de comentar la miniatura, es una de las mejores miniaturas de esta colección, con un alto nivel de detalle y un molde de cabina nunca antes visto ni tan siquiera por los fabricantes artesanales habituales, el camion cumple todas las especificativas que todo coleccionista busca en una miniatura, es decir un nivel de realidad a escala sin perder un detalle, gracias a la tecnología del escaner podemos disfrutar de todo el detalle que reproduce del modelo real conservado, si que es verdad que yo he criticado que es una pena que la colección no se base en modelos históricos y si en modelos que conservan, con lo que eso conlleva, tener piezas que ni fu ni fa, pero si que tambien tengo que decir que hay piezas que si son históricas y dignas de estar en un listado, este camion cumple tambien con ese espíritu de dar la coleccionista una pieza histórica generacional, es una miniatura que si ya en foto es llamativa, en las distancias cortas enamora, en definitiva una pieza imperdible del listado.

Espero que os guste la miniatura de este camion y como siempre nos volvemos a ver la semana que viene por aqui con la entrada en el blog con una nueva miniatura, nos vemos pronto ¡Un saludo!.

Pegaso Z-207 (Danone).

Esta semana tengo el placer de poder enseñaros una miniatura que me llamó la atención desde que la vi en la presentación de la colección de Vehículos de Reparto y Servicio de la editorial Salvat en curso y que se ofertaba como regalo a los que se suscribieron a la colección, pero antes un poco de historia sobre el Pegaso Z-207 "Barajas", base de la representacion de esta joya.al menos para mi...

De Barcelona a Madrid.

Sin duda en la historia de Pegaso, uno de los hechos que cambiaron la historia de la marca fue el cambio de la fabricación de sus vehículos en las antiguas instalaciones de la Hispano Suiza de Barcelona a las nuevas y modernas instalaciones de la localidad de Barajas a las afueras de Madrid, para ello la marca tenia en proyecto, Un nuevo camion con algo mas de innovaciones que nació para dar respuesta a una demanda de camiones más modernos que los que se habían puesto en el mercado por la marca Pegaso y que eran una "Herencia" de la mítica marca española que durante años se dedicó a la fabricación de automóviles de lujo, y motores para la aviación y marinos como fue la Hispano Suiza, que en sus ultimos años producia un camion que fue el ultimo de la marca y el primero de la nueva Pegaso.

Este nuevo camion que marco este efeméride no fue el otro que el Pegaso Z-207 con una nueva cabina mas moderna que su predecesor y con unos avances que tecnológicamente le aportaban un confort de marcha nunca visto hasta que salio al mercado, Para ello se proyecto una nueva fabrica que no fue fácil de poner poner en pie en su época por las dificultades de múltiples factores, como fueron la maquinaria necesaria para fabricarlo, y hasta la propio trabajo de poner en pie unas grandes instalaciones.

El Pegaso Z-207 "Barajas".

Este nuevo camion ligero con denominacion "Z" ( Centro  de Estudios Tecnicos de Automocion ), Tenia que ser un camion novedoso en todos los aspectos, el primero y que saltaba mas a la vista era el de la concepción de su cabina mucho mas amplia y moderna que la de su predecesor con una posición de su motor un poco mas retrasado lo que permitía un espacio vano en la cabina para poder pasar de un lado a otro, la introducción de la suspensión independiente favoreció en una calidad de marcha que los conductores experimentarian por primera vez en un vehiculo industrial, en este caso de un camion de 5 Toneladas de carga..., La mejora en la visibilidad aumento con una nueva panorámica delantera y una utilización de chapa ondulada tan característica y que se hizo tan popular que sus hermanos tambien la vistieron, y que se hizo inconfundible como signo de identidad del producto diferenciado de lo visto hasta ese momento, El Pegaso Z-207, tuvo un nacimiento lento, sus primeras unidades se fabricaron casi como prototipos, se caracterizaban por tener el volante a la derecha y su apertura de puertas a contra marcha que tanto peligro entrañaban..., no era mas que una "mofletes" camuflado de moderno, En las unidades definitivas para la fabricación en serie estas singularidades cambiaron, el volante paso a la izquierda, las puertas se cambiaron de sentido de apertura al convencional y se le aplicaron todas las novedades de motor nuevo en V6, que alcanzaba los 90 Km/h., sin duda el nombre o apodo le venia al dedo, no podia ser otro que el de la localidad que lo vio nacer de nuevo pero mas moderno y producción en serie.

Barcelona, Adiós al pasado.

Como queriendo borrar de un plumazo toda huella del pasado y su historia, con la decisión de levantar la nueva factoría en Madrid, se dio el espaldarazo a la fabrica de Barcelona y su historia industrial de este país, imborrable para muchos de nosotros, las instalaciones de La Sagrera que fueron el epicentro del final de la Hispano Suiza y el comienzo de la Enasa fagotizando todo el bagaje industrial acumulado, dejaba atrás la visión de los primeros productos de la nueva empresa, camiones, autobuses y automóviles fotografiados en su patio interior y del que solo hoy queda su fachada principal como entrada al parque que hoy es el terreno que ocupo la factoria...

También fue el fin escalonado de las colaboraciones con el gabinete de CETA que se encargó de mejorar en la medida de lo posible todo lo que había en aquel momento por cambiar de obsoleto a novedoso con muchos cambios y aportaciones técnicas, que ayudaron a tener una visión de modernidad con entrañas envejecidas por el paso del tiempo. El barajas fue el último modelo en conservar la denominación "Z" y a partir de aquel momento sus renovaciones y sucesores ya lucirían una serie de números que los identifican según producto, camiones, autobuses, chasis, maquinaria o motores.

Pegaso Z-207 "Barajas", Isotermo de Danone.

La miniatura que muestro hoy en mi blog representa bastante bien al camion que representa, un Z-207 de 1955 con caja isotermo de la marca de yogures Danone, es el primer regalo de los suscriptores de la colección de Vehículos de reparto y servicio, es una fiel reproducción de la fotografía del modelo real que muchos conocemos y que circula por las redes, llama poderosamente la atención el color granate al que no estábamos acostumbrados de otras miniaturas de colecciones como la de los camiones de antaño o la colección furgonetas de antaño donde vimos al camion Pegaso y al DKV en tonos azules, tendre que indagar el tema de las libreas, me parece interesante y próximamente lo comentare en una nueva entrada..., Yo no soy suscriptor de la colección por lo que he tenido que conseguirla pagando no una barbaridad como lo esta en sitios de ventas, pero me pareció justo para mi, entiendo que el que puede vender una miniatura quiera sacarse un dinero y por el otro lado esta la demanda que acepta o no esos precios. Me sorprendió gratamente que se hiciera esta miniatura por acercarse mas a la realidad que las vistas hasta ahora y creo que se ha hecho un buen trabajo y que seguro muchos estaréis de acuerdo conmigo, un nivel de acabado muy aceptable para ser pieza de coleccionable con el añadido de no ser una de las entregas de la colección Camiones Pegaso, y que perfectamente podía estar en el listado de la colección.

Foto del camion real, Publicada por la editorial Salvat en Facebook

Como se puede apreciar en la foto, mi duda es que la distancia entre ejes es un poco mas largo, pero no se si es asi o un efecto óptico, habrá que despejar este duda...

Bueno y hasta aquí un breve resumen y presentación de la miniatura regalo de suscriptores, espero que os guste y nos vemos como siempre por aquí el jueves de la semana que viene...¡Hasta pronto!.

VEHÍCULOS AEROLÍNEA IBERIA (Pegaso Ekus y Mercedes-Benz 100MB)

Hoy traigo a mi blog dos vehículos de asistencia en pista con la librea más moderna de la aerolínea  Iberia  y que pertenecen a dos colecciones diferentes de la misma editorial y uno de ellos es la furgoneta Mercedes-Benz MB 100 que han ni ha salido en la colección de furgonetas de reparto y servicios, solo tengo la versión del test, más adelante esta incluida en el listado oficial de entregas.

MERCEDES-BENZ 100 MB

La Mercedes-Benz MB 100 es una vieja conocida del público español que ha salido en varias colecciones a lo largo de los años sobre todo de la editorial Altaya y más importante es un molde que ha salido varias veces como test por ejemplo en el test que hizo Altaya sobre los Vehículos de Servicios que al final no vio la luz, pero nos dejo cuatro entregas muy buenas entre las que se encontraba una versión cerrada de la compañia  de comunicaciones Telefónicas, una pieza ya casi olvidada y que publique en este mismo blog con otras dos piezas mas como fueron las que pudimos disfrutar en la colección de Nuestros Coches de Policía, donde hicieron aparición por primera vez.

Para que podáis ver estas tres versiones de la furgoneta Mercedes os dejo el enlace para que podáis verlas haciendo clic sobre el siguiente enlace:

MERCEDES-BENZ MB100-140, ALTAYA

En este enlace veréis las fotos y un resumen sobre un vehiculo que marco una época de este país antes de la llegada de las Mercedes Vito, que cambiaron por completo el formato de las furgonetas que pasaron de ser vehículos de carga y transporte a ser furgonetas con dos tipos de versiones la de trabajo, como es la VITO y la versión turismo como es la V, esto no pasaba antes cuando a la MB se le colocaban cristales laterales y unos asientos de bancada corrida para un uso mixto carga pasajeros.

Por otro lado tambien os quiero enseñar una entrada de blog que hice tambien con motivo de la presentación de los regalos de la colección de los camiones de bomberos en la que regalaban un Land Rover corto y la Mercedes-Benz de la que estamos hablando en al version de servicios de bomberos y que la puso en nuestras vitrinas a los seguidores de esta colección que saco al mercado Salvat, para que podáis verlo solo tenéis que hacer clic en el siguiente enlace:

MERCEDES-BENZ MB 100 BOMBEROS, SALVAT

En esta ocasión fue un regalo de subscriptor pero es un molde ya muy utilizado, hasta la propia IXO lo vende como pieza en dos versiones una de calle de color amarillo y la versión de asistencia con la librea de Mercedes Benz, blanca, que espero pronto pueda enseñaros en este blog.

La versión que hoy tenemos aquí, es una versión con la librea de IBERIA más moderna, acostumbrados a ver las versiones antiguas, y que salio en el test previo a la salida en firme al mercado de la colección que tantas alegrías nos esta dando como es la colección de Furgonetas de reparto y servicios, curiosamente esta entrega se retrasa en listado y no sale por ahora pero muy pronto la podréis tener todos en vuestras vitrinas.

La verdad es que espero que la versión definitiva este mejor acabada sobre todo en el tema de las calcas de la iberia que en esta ocasión no me gustan mucho, en una de las fotos se ve una rueda trasera un pelin salida la goma, es un error mio de no asegurarme bien de que todo esté correcto antes de hacer la foto, pido disculpas aunque no se nota mucho, lo advierto para los lectores más detallistas.
Pero bueno es lo que hay y esperemos a ver la versión definitiva cuando la tengamos a la venta.

PEGASO EKUS 1210-6

Sobre la segunda miniatura que completa este dueto de vehículos para el servicio en pistas de aeropuerto de la línea aérea Iberia es un modelo de camion que sirve como comodín para ambas colecciones en curso de la editorial salvat, ya en otras ocasiones la hemos visto como número uno de la colección de vehículos de reparto y servicios y tambien en la coleccion de camiones Pegaso, la que vemos hoy pertenece a esta ultima colección exclusiva para España de esta mítica marca.

En esta ocasión representa a un camion de caja y toldo para el transporte interno y externo de aeropuerto, llamativo es que lleva matriculas para circular fuera de las instalaciones para las que esta destinado por lo que supongo que es un camion de servicio de cargas interno y externo, si no recuerdo mal los vehículos de servicio en pistas tienen unas numeraciones de placas internas que no sirven para circular fuera de los recintos aeroportuarios, y si os digo la verda yo asi los conoci, en la actualidad no se si estas matriculaciones siguen existiendo o no, la verdad.

Es una miniatura que a pesar de estar documentada como todas las de la colección con la foto del vehiculo real, no es modelo que levante pasiones entre los coleccionistas por ser un modelo derivado del grupo Volkswagen y mas concretamente de los vehículos ligeros de transporte, en definitiva un vehiculo que cumplia la funcion de cubrir el nicho de mercado de los camiones ligeros a los que la marca Pegaso nunca se dedicó directamente y que siempre cubrió con vehículos de otras marcas en sinergias de colaboraciones o aproximaciones en épocas de querer hacerse con el control de la marca como fueron las marcas de camiones MAN y definitivamente la que se quedo con la marca que fue la Italiana IVECO.

La miniatura representa a la epoca en al que el grupo Volkswagen quiso hacerse con el control de la Pegaso herida de muerte de la época más baja de su historia, pero si queréis más información sobre las miniaturas que se han hecho anteriormente con este molde os dejo el enlace donde junte a ambas miniaturas lo podéis ver haciendo clic aquí debajo:

PEGASO EKUS, RACE Y REPSOL BUTANO

Como podéis ver en el enlace, es un modelo versátil para ambas colecciones y no dudo que lo podamos ver en alguna version mas, espero que sean acertadas y no repitan cajas, lo bueno que tienen los moldes de camiones de configuración chasis cabina es que admiten muchas posibilidades de versiones y usos, tanto para reparto de productos variados como para todo tipo de servicios.

Como defectos a destacar de la miniatura para mi gusto son el exceso de pintura que dificulta ver los detalles de la caja que son muy importantes y la anchura de las gomas de las ruedas, creo que deberian de ser algo mas anchas, tengo modelos de coches con gomas mas anchas, no se espera de un camion que debe cargar un peso determinado unas ruedas tan estrechas, por lo demás a mi me parece un modelo correcto, pero no un esencial de la historia de la colección, solo un camion mas del listado que como otros no pasar ala historia por ser una miniatura que todos desean, si que le veo posibilidades de transformación en camion de calle sin ningun tipo de decoracion, pero eso ya es tema de los artistas de las manualidades a escala...

Y con esta pequeña galeria de imagenes de ambas miniaturas juntas pongo fin a esta presentación de modelos con la librea de la aerolínea que por ahora han salido en ambas colecciones una ya en el mercado y otra la veremos próximamente y espero que mejorada, hasta entonces, nos vemos como todos los jueves por aquí...¡Hasta pronto!.