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VEHÍCULOS AEROLÍNEA IBERIA (Pegaso Ekus y Mercedes-Benz 100MB)

Hoy traigo a mi blog dos vehículos de asistencia en pista con la librea más moderna de la aerolínea  Iberia  y que pertenecen a dos colecciones diferentes de la misma editorial y uno de ellos es la furgoneta Mercedes-Benz MB 100 que han ni ha salido en la colección de furgonetas de reparto y servicios, solo tengo la versión del test, más adelante esta incluida en el listado oficial de entregas.




MERCEDES-BENZ 100 MB

La Mercedes-Benz MB 100 es una vieja conocida del público español que ha salido en varias colecciones a lo largo de los años sobre todo de la editorial Altaya y más importante es un molde que ha salido varias veces como test por ejemplo en el test que hizo Altaya sobre los Vehículos de Servicios que al final no vio la luz, pero nos dejo cuatro entregas muy buenas entre las que se encontraba una versión cerrada de la compañia  de comunicaciones Telefónicas, una pieza ya casi olvidada y que publique en este mismo blog con otras dos piezas mas como fueron las que pudimos disfrutar en la colección de Nuestros Coches de Policía, donde hicieron aparición por primera vez.

<h3>Mercedes-Benz 100 MB</h3>


Para que podáis ver estas tres versiones de la furgoneta Mercedes os dejo el enlace para que podáis verlas haciendo clic sobre el siguiente enlace:

MERCEDES-BENZ MB100-140, ALTAYA

En este enlace veréis las fotos y un resumen sobre un vehiculo que marco una época de este país antes de la llegada de las Mercedes Vito, que cambiaron por completo el formato de las furgonetas que pasaron de ser vehículos de carga y transporte a ser furgonetas con dos tipos de versiones la de trabajo, como es la VITO y la versión turismo como es la V, esto no pasaba antes cuando a la MB se le colocaban cristales laterales y unos asientos de bancada corrida para un uso mixto carga pasajeros.



Por otro lado tambien os quiero enseñar una entrada de blog que hice tambien con motivo de la presentación de los regalos de la colección de los camiones de bomberos en la que regalaban un Land Rover corto y la Mercedes-Benz de la que estamos hablando en al version de servicios de bomberos y que la puso en nuestras vitrinas a los seguidores de esta colección que saco al mercado Salvat, para que podáis verlo solo tenéis que hacer clic en el siguiente enlace:

MERCEDES-BENZ MB 100 BOMBEROS, SALVAT

En esta ocasión fue un regalo de subscriptor pero es un molde ya muy utilizado, hasta la propia IXO lo vende como pieza en dos versiones una de calle de color amarillo y la versión de asistencia con la librea de Mercedes Benz, blanca, que espero pronto pueda enseñaros en este blog.



La versión que hoy tenemos aquí, es una versión con la librea de IBERIA más moderna, acostumbrados a ver las versiones antiguas, y que salio en el test previo a la salida en firme al mercado de la colección que tantas alegrías nos esta dando como es la colección de Furgonetas de reparto y servicios, curiosamente esta entrega se retrasa en listado y no sale por ahora pero muy pronto la podréis tener todos en vuestras vitrinas.



La verdad es que espero que la versión definitiva este mejor acabada sobre todo en el tema de las calcas de la iberia que en esta ocasión no me gustan mucho, en una de las fotos se ve una rueda trasera un pelin salida la goma, es un error mio de no asegurarme bien de que todo esté correcto antes de hacer la foto, pido disculpas aunque no se nota mucho, lo advierto para los lectores más detallistas.
Pero bueno es lo que hay y esperemos a ver la versión definitiva cuando la tengamos a la venta.


PEGASO EKUS 1210-6

Sobre la segunda miniatura que completa este dueto de vehículos para el servicio en pistas de aeropuerto de la línea aérea Iberia es un modelo de camion que sirve como comodín para ambas colecciones en curso de la editorial salvat, ya en otras ocasiones la hemos visto como número uno de la colección de vehículos de reparto y servicios y tambien en la coleccion de camiones Pegaso, la que vemos hoy pertenece a esta ultima colección exclusiva para España de esta mítica marca.

<h3>Pegaso Ekus 1210-6</h3>


En esta ocasión representa a un camion de caja y toldo para el transporte interno y externo de aeropuerto, llamativo es que lleva matriculas para circular fuera de las instalaciones para las que esta destinado por lo que supongo que es un camion de servicio de cargas interno y externo, si no recuerdo mal los vehículos de servicio en pistas tienen unas numeraciones de placas internas que no sirven para circular fuera de los recintos aeroportuarios, y si os digo la verda yo asi los conoci, en la actualidad no se si estas matriculaciones siguen existiendo o no, la verdad.



Es una miniatura que a pesar de estar documentada como todas las de la colección con la foto del vehiculo real, no es modelo que levante pasiones entre los coleccionistas por ser un modelo derivado del grupo Volkswagen y mas concretamente de los vehículos ligeros de transporte, en definitiva un vehiculo que cumplia la funcion de cubrir el nicho de mercado de los camiones ligeros a los que la marca Pegaso nunca se dedicó directamente y que siempre cubrió con vehículos de otras marcas en sinergias de colaboraciones o aproximaciones en épocas de querer hacerse con el control de la marca como fueron las marcas de camiones MAN y definitivamente la que se quedo con la marca que fue la Italiana IVECO.



La miniatura representa a la epoca en al que el grupo Volkswagen quiso hacerse con el control de la Pegaso herida de muerte de la época más baja de su historia, pero si queréis más información sobre las miniaturas que se han hecho anteriormente con este molde os dejo el enlace donde junte a ambas miniaturas lo podéis ver haciendo clic aquí debajo:

PEGASO EKUS, RACE Y REPSOL BUTANO

Como podéis ver en el enlace, es un modelo versátil para ambas colecciones y no dudo que lo podamos ver en alguna version mas, espero que sean acertadas y no repitan cajas, lo bueno que tienen los moldes de camiones de configuración chasis cabina es que admiten muchas posibilidades de versiones y usos, tanto para reparto de productos variados como para todo tipo de servicios.



Como defectos a destacar de la miniatura para mi gusto son el exceso de pintura que dificulta ver los detalles de la caja que son muy importantes y la anchura de las gomas de las ruedas, creo que deberian de ser algo mas anchas, tengo modelos de coches con gomas mas anchas, no se espera de un camion que debe cargar un peso determinado unas ruedas tan estrechas, por lo demás a mi me parece un modelo correcto, pero no un esencial de la historia de la colección, solo un camion mas del listado que como otros no pasar ala historia por ser una miniatura que todos desean, si que le veo posibilidades de transformación en camion de calle sin ningun tipo de decoracion, pero eso ya es tema de los artistas de las manualidades a escala...



Pegaso Ekus y Furgoneta Mercedes-Benz de IBERIA

Y con esta pequeña galeria de imagenes de ambas miniaturas juntas pongo fin a esta presentación de modelos con la librea de la aerolínea que por ahora han salido en ambas colecciones una ya en el mercado y otra la veremos próximamente y espero que mejorada, hasta entonces, nos vemos como todos los jueves por aquí...¡Hasta pronto!.

Mercedes-Benz CITAN (Minichamps)

Daimler como grupo empresarial tiene como marca insignia a Mercedes-Benz una empresa de vehículos que abarca todo tipo de soluciones para el transporte, desde camiones de gran tonelaje, buses y autocares, pasando por automóviles de alta gama y vehículos industriales ligeros, con la Mercedes Vito como el mas pequeño para los trabajos de pequeñas cargas o repartos tanto para ciudades como para largas distancias, de cara a la competencia aun tenia un nicho de mercado que no tenía cubierto en el nivel de las "Small vans" o pequeñas furgonetas, un mercado donde compiten fiat, volkswagen, opel, nissan o renault.


Es con estas dos últimas marcas Renault y Nissan con las que Mercedes-Benz decide crear una unión para el desarrollo conjunto de motores fabricados por Renault en Valladolid (España), para muchos modelos de Renault, pero tambien para muchos de la gama Mercedes como son la clase A y B así como los CLA y GLA todos ellos de la cilindrada 1.6 cc.



Un motor que tambien se fabrica para las pequeñas furgonetas Renault Kangoo que se fabrican en la factoría de la Renault en Maubeuge (Francia), asi como las nuevas Nissan NV 250 y la furgoneta de la hoy hablamos la Mercedes-Benz CITAN una furgoneta que cubre las necesidades de la marca para cubrir con este modelo mas pequeño la escala de posibilidades del catalogo que ofrece Mercedes-Benz.



Básicamente no deja de ser una Renault Kangoo en esencia comparte el motor idéntico y solo unos pocos detalles las diferencian exteriormente el cambio mas significativo esta de las puertas delanteras hasta el parachoques, donde las piezas laterales son distintas, capo, opticas parrilla delantera con la estrella y en su interior un salpicadero diferenciado del de la Renault, nada mas, solo pequeños detalles añadidos que pueden llegar a ser superfluos en vehiculo de este tipo.



El ahorro en hacer un vehiculo completamente nuevo desde cero hace que muchas empresas creen este tipo de alianzas que les permite tener productos parecidos compitiendo entre si, aunque es necesario que las marcas tengan respuestas a las necesidades de sus clientes y este es uno de esos productos que no podía faltar para ofrecer a un cliente potencial como son los trabajadores autónomos o las grandes flotas de alquiler de vehículos que pueden tener una furgoneta sencilla con una imagen de prestigio.



La miniatura de minichamps la compre hace ya algún tiempo, tengo una cantidad importante de vehículos industriales y poco a poco los iré poniendo por aqui, esta pieza tenía ganas de tenerla por la curiosidad de tener una Kangoo modificada y me pareció curiosa, es bastante básica, de hecho pesa muy poco y la sensación es de una pieza de segunda calidad, o casi un juguete, aun así cumple con la función para lo que esta hecha, no le falta ningún detalle, yo solo le echo en falta las hendiduras superiores de las puertas traseras como el modelo real, pero creo que se ha tomado el molde la Renault Kangoo y solo se ha cambiado la parte delantera como el vehiculo real, lo justo.
Hace pocos días tuvo mi empresa que llevar al taller mi furgoneta de trabajo y tuvimos que alquilar una de sustitución, ya habréis adivinado cual fue la furgoneta que tuve un par de días en mi trabajo...


No podia faltar una foto con vehiculo que estrene con tan solo 44 kilómetros de rodaje para mis historias de vehículos conducidos por mi, aunque solo fuese por un par de días estrene furgoneta, ya tengo la vieja arreglada y dándolo todo en el dia a dia del trabajo..., Espero que os guste la miniatura y nos vemos muy pronto como siempre, el próximo jueves como todas las semanas con una nueva entrada en mi blog, Hasta pronto!.

IVECO Daily (YPF) Vs. PEGASO Daily (CEPSA)

Traigo esta semana a mi blog de miniaturas un dúo de miniaturas que siendo la misma en cada país representa un camion distinto, La editorial con una misma miniatura crea dos vehículos diferentes con decoraciones diferentes por un lado la versión Argentina del coleccionable "Inolvidables de Reparto y Servicios", Con la IVECO Daily comercializada en medio mundo y por el otro lado la PEGASO Daily, que no deja de ser lo mismo, pero con el caballo alado en su delantera.
Pero veamos las miniaturas...


La primera en salir al mercado fue la Iveco de la colección Argentina, con los colores de YPF Gas, de reparto de botellas o bombonas de gas, la empresa YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales, S.A.), empresa ligada a la historia de un país y que extrae y elabora todo tipo de productos combustibles para el uso doméstico e industrial, participada casi a la mitad por el gobierno y la otra mitad en accionariado, estuvo ligada un tiempo a la petrolera española Repsol y aquí se le llamaba Repsol-YPF. durante ese tiempo todas las gasolineras lucían ambos logotipos hasta que la petrolera Argentina volvió a tener su centro de operaciones en su país de origen e independencia total de la petrolera Española.





La miniatura representa a los camiones de reparto de la compañía que al igual que aquí, reparten el combustible en aquellos lugares donde no hay infraestructuras o es dificil llegar por diversos motivos, tambien para callejear por calles estrechas de pueblos y ciudades, llama la atención la diferencia de como se advertencia de peligro y material transportado, la miniatura parece bien resuelta y cumple con su función, desconozco la veracidad y el detalle de la versión original de este vehiculo.
A mi me gusto esta miniatura desde el primer momento que la vi y la verdad es que cuando salió a la venta en España es una pieza que se agoto rapidamente, dice mucho del éxito de una miniatura.





Y después de ver la primera pasemos a la segunda, que representa a la version Española del mismo vehiculo pero con el Logo de Pegaso, en la época que IVECO ya se hizo con el control de la empresa Española, la empresa ENASA y sus productos Pegaso siempre estaban mas enfocados a los camiones pesados y los autobuses, tambien los chasis y muchos mas productos en un amplio catálogo de posibilidades, el nivel de mas bajo de vehículos mas ligeros nunca fue el fuerte de la marca Pegaso, de hecho siempre se ha cubierto con productos de otras empresas adquiridas a lo largo del tiempo o en los últimos años de agonía y desaparición este espacio se cubrió con camiones y furgonetas ligeros Volkswagen llamados EKUS, curiosamente el primer nombre que se le quiso dar a la moneda única europea, y que son de la época de acercamiento y casi compra de Pegaso por la empresa MAN, del grupo VW que ya adquirió la empresa automovilística SEAT tras el periodo de fabricaciones bajo licencia FIAT, curiosamente el caballo alado acabo en manos de IVECO la empresa Italiana que si bien dejo lucir el caballo alado en sus productos al principio, no duro mucho en hacer desaparecer el logo de pegaso años mas tarde..., por desgracia para el publico español tan encariñado con la desaparecida marca emblemática de una época de industrialización de este país.





La miniatura clon de la que salio a la venta en Argentina no tiene más diferencia que la librea identificativa de la empresa a la que representa y la diferencia en la calandra que advierte que es el mismo producto con distinto nombre en este caso se trata de una Pegaso Daily, con la librea de la petrolera CEPSA (Compañía Española de Petroleos, S.A.), fue la primera empresa petrolera privada con una dilatada trayectoria en nuestro país, se puede decir que REPSOL y CEPSA han sido las dos grandes petroleras dedicadas a la elaboración de todo tipo de subproductos del petróleo, en la actualidad con un accionariado mayoritario de los Emiratos Árabes Unidos.




La miniatura parece mas detallada, pero lo unico que cambia son los colores y estar mas familiarizado con la librea tan popular en nuestro país, como se puede ver todo es identico al detalle,
el molde de la caja tiene una cierta curvatura que desmerece ambas piezas aunque a pesar de ello las dos piezas me gustan, esta por partida doble, por pertenecer a una colección que nos esta sorprendiendo gratamente con miniaturas representativas de muchas furgonetas y camiones ligeros que hemos visto en nuestras calles y esta tambien por ser una representación del camion ligero que llego a tener el caballo alado en su calandra, aunque muchos dicen que no es un Pegaso, si que perteneció a la historia de la marca aunque solo fue un producto para entrar en el mercado español.






Así juntas las dos podéis ver las pocas diferencias que tienen y lo distintas que parecen, por lo demás no varia nada del mismo molde y de la misma carga, esperemos ver otras versiones basadas en este molde con diferente configuración de carga que como siempre nos sorprenderá, y hasta aquí un breve resumen juntando estas dos piezas que ahora disfrutamos de una colección dirigida específicamente para cada país en al que se vende, ya era hora de que cada uno tuviera los vehículos de su país y no esas colecciones internacionales que lo mismo sirven para un país que para otro...
Nos vemos muy pronto!