Camiones Pegaso(Salvat), Entregas del 21 al 30.

Esta semana volvemos con uno de los resúmenes de entregas que tanto os gustan y que sirven para ver con otra perspectiva una colección que tanto nos gusta, tambien para consulta de aquellas entregas que a algunos os faltan y por que tambien es bueno dar un repaso y ver como va la obra en general, asi que vamos a ello, con otras diez entregas que van desde la entrega nº 21 a la nº 30.

Estan son las diez entregas que componen el resumen de esta semana un buen puñado dispar de modelos que cumplen las expectativas de muchos coleccionistas que seguimos esta colección tan emblemática de la historia automotriz española.

Entrega nº 21, Pegaso Monotral 6035, Alsina Graells (1974).

Foto Propiedad de Manuel Gonzalez Marquez.

El primer autobús de linea de esta colección tardó en llegar pero viene con una librea poco conocida para la mayoría pero seguro que a los que viven en Murcia este autobús les traerá gratos recuerdos, en la colección ya teníamos un par de autocares, el de Alsa y el de Iberia, este de Alsina Graells responde a tener licencia para publicar esta librea de Alsina Graells integrada en el grupo Alsa, por lo que no dejamos de ver autocares y autobuses con ambas libreas en esta colección y en la serie alpargatera que tambien tiene dos autocares uno de Alsina y otro de Alsa, no sera por libreas conocidas a nivel estatal para tener otro autobuses y autocares mas variados de libreas, es un tema que no me gusta, pero como siempre va ligado a temas de licencias y por que no, compromisos comerciales publicitarios...

foto propiedad de Carmodel.com

Aunque con alguna variación como es la de la parrilla este molde y con la librea de la emt de Madrid lo tuvieron en la colección francesa de autobuses y autocares del mundo, este autobús si que tenia que haberse vendido en España en la versión alpargatera para que fuese accesible para todos los que no pudieron conseguirlo, pero la estrategia comercial de salvat, no da para mas, no par pensar en traer aqui los modelos que salieron en Francia de autobuses y autocares, lo que si es que la verdad es que algunos si que han llegado pero con diferente librea para el mercado español, véanse algunos alpargateros y en esta misma colección...

Entrega nº 22, Enasa Hispano 66 G.

Foto propiedad del autor.

En la entrega nº 22 disfrutamos de esta preciosidad que representa al camion que finaliza de por ser Hispano Suiza y comienza en la nueva Enasa aun sin la marca Pegaso en su frontal, una de las piezas clave de la colección que considero esenciales para todo coleccionista, por primera vez en la obra vemos este molde con una rejilla delantera, parachoques y sin ventana que lo diferencian claramente del Pegaso Z 202, para mi gusto muy buena, aunque los especialistas del tema seguro nos ampliaran mucho mas la información sobre esta maravilla histórica de esta entrega tan esperada.

Entrega nº 23, Pegaso Ekus 1210-6.

Que queréis que os cuente a estas alturas ya sobre este camion, es una pieza y un molde que lo estamos viendo amortizando en dos colecciones diferentes de la misma editorial y que para mi gusto deberían de incluir la versión baja de vehículo mas ligero, esta versión del molde corresponde a los camiones de un tonelaje mayor y me gustaría ver la versión furgón y chasis cabina que tambien estuvieron en el catalogo de Pegaso en el apartado de los camiones y furgonetas ligeros de la gama, ni que decir tiene que la librea aunque aquí se la versión moderna de la aerolínea, tambien le pasa como a las marcas Alsina Graells y Alsa, que como hay licencia para poder utilizarlas pues puede que las veamos en alguna ocasión mas en las dos colecciones en curso de la editorial.

Las otras dos apariciones de este molde corresponden al camion butanero, que fue la entrega nº 1 de la colección de Vehículos de Reparto y Servicio y que podéis ver en el siguiente enlace de mi blog:

👉 PEGASOS EKUS REPSOL BUTANO Y RACE 👈

También en  para los que querais ver mas la detalle el Pegaso Ekus de este resume también en os dejo enlace de la publicación que hice en este blog haciendo clic en el enlace siguiente:

👉 PEGASO EKUS IBERIA 👈

Espero que os gusten los dos enlaces que os dejo para que podáis ver con mejor estas miniaturas.

Entrega nº 24, Pegaso Tecno 2331 K.

Foto propiedad de rhaton30.

En la foto del modelo real en el que esta inspirada la miniatura podemos ver la versión 4 ejes, foto propiedad de rhaton30, Para mi una miniatura esencial en esta colección, esta genial y hace las delicias de los amantes de los camiones Pegaso, El Tecno al igual que los trakker son versiones diferenciadas y con tipos de cabinas diferentes aunque muy parecidas, pero que dan variedad a las entregas y son moldes que dan mucho de si, hecho en falta en los trakker todas las versiones que se sacaron de linea tan especial para trabajos duros, por ahora solo hemos tenido la versión volquete, de esta cabina pasa lo mismo, yo espero que en la ampliación que se haga en futuro de esta colección entran las versiones carrozadas como los camiones de basura, cisternas de agua para limpiezas de calles o versiones mas tralleras de carretera ya sea caja toldo, cerrados, frigoríficos o con la librea de alguna empresa de transportes nacionales..., variedad hay, lo que falta son ganas, sobre la miniatura, a mi personalmente me hubiera gustado esta hormigonera con una librea de alguna cementera, pero el tema de las licencias manda y si no se consiguen no saldrá nunca, a no ser que los "manitas" se la hagan artesanal mente...

Entrega nº 25, Pegaso 7222, Dakar (1986).

Foto Propiedad de Miguel Pascual Laborda.

Con esta entrega la editorial nos brinda la oportunidad de poder tener la segunda pieza de la colección dedicada a los camiones de competición y mas concretamente a los camiones que participaron en el las pruebas del Dakar ya en la entrega nº 8 con un egipcio de doble cabina y en esta ocasión un egipcio menos moderna en su versión de cabina simple y con una delantera mas simple que la anterior esta de 1986 y la entrega nº 8 de 1990, para mi entender piezas esenciales en la historia  de la marca y que se deben de valorar en el grado de satisfacción que dieron a todos los aficionados a la competición.

Las dos entregas juntas y no las ultimas que veremos en esta colección asociadas a la competición...

Entrega nº 26, Pegaso 3078, Obras (1976).

Una de las piezas mas extrañas para los entusiastas de la marca mas jóvenes que lo mas seguro no apreciaran ni el sentido ni el valor de esta pieza, ojala me equivoque, para los mas mayores es la oportunidad como la de otras muchas piezas de esta colección de poder tener acceso a piezas que antes eran imposibles de adquirir o simplemente no existían, esta miniatura representa para mi el espíritu de la colección, es representar un modelo tal cual para el que fue fabricado y sin libreas de ninguna empresa, siempre he dicho que me encantaría poder tener los modelos como si saliesen de fabrica y sin libreas ni decoraciones, en definitiva un modelo de catalogo representativo de las muchas posibilidades de fabricación de modelos para todos los usos que tuvo la marca en su día.

Entrega nº 27, Pegaso 3045 D, Ejercito del aire (1966).

Foto Propiedad de Todocoleccion.

Con esta entrega me sucedió algo extraño, si bien cuando vi la foto en las redes sociales avanzando su salida al mercado me pareció un camion horrible y me parecía horroroso, tuve que cambiar mi opinión radicalmente cuando vi la miniatura delante de mi, la verdad es que son de las típicas miniaturas que no gustan en foto y enamoran en las distancias cortas, al final me convenció por doble motivo, el primero por que es un vehículo histórico y muy desconocido para la gran mayoría es el hermano mayor del egipcio, y por suerte para la editorial existe aun el modelo real que se pudo escanear para la colección, y lo segundo porque aunque no soy un entusiasta de los vehículos militares, este concretamente tiene una simulación tipo piel de sapo que lo hace gracioso, le ayuda tambien a l a miniatura el efecto barro en sus bajos que le dan un aire muy realista a la miniatura.

Entrega nº 28, Pegaso 3060 L, Calderería Ibérica (1967).

Foto Propiedad de sporcu74, (forocoches).

Si bien la miniatura en su conjunto es una preciosidad, no deja de ser un modelo que se restauro y que posteriormente gracias a ello se pudo escanear para la colección tal y como esta ahora el modelo real, grúas como estas las hubo con muchos colores, no creo que haya nadie de nuestra edad que no tenga en su memoria alguna cercana o de su localidad con los colores vivos con los que estas grúas se pintaban, muchas en amarillo y las franjas negras, los colores de las cabinas ya al gusto del cliente. A mi sinceramente no me entusiasma en demasía pero sin quitarle todo su merito, como podéis apreciar esta cabina ya es una conocida de la colección y ya la hemos visto con esta otras cuatro veces mas.

Os dejo la foto con la compilación de las otras entregas en las que hemos podido ver ya esta cabina, en el caso de la miniatura de Tradisa con el cristal trasero tapado, una opción interesante que no hemos vuelto a ver y daría para otros modelos muy interesantes, espero que lo hagan en próximas entregas.

Entrega nº 29, Pegaso 1086 / 52, Piensos Biona (1973).

Foto Propiedad de TodoColeccion.

Sin duda otra de las piezas mas interesantes de la colección, por muchos motivos, por su belleza, por su historia y por ser una miniatura que realmente da sentido a la colección, un camion contundente muy real y reconocible para muchos, la librea de la empresa de Piensos Biona, esta en este caso justificada y juega un papel de unión con la obra de Vehículos de Reparto y Servicios, al ser la pareja ideal para fotografiar con la Mercedes-Benz L 319, que muchos tenemos, no tengo mas palabras para explicar una miniatura que si gana en la foto y es buenísima de cerca, no se que dirán los expertos de la marca y de la historia, pero para mi es una excelente miniatura que todo coleccionista amante de la marca debería de tener en sus vitrinas, se me nota mucho que me gusta.

Entrega nº 30, Pegaso LDR Capitone, Mudanzas A. Zaragoza (1968).

Esta ultima entrega de la tanda que va de la 21 a la 30, nos trae una de esas miniaturas que sin ser esperada trae consigo la sorpresa de poder tener una miniatura especial, nunca antes vista por ningun fabricante de miniaturas, representa un capitone muy tipico de la epoca de los años 60, ligado a migracion de las gentes que dejaban sus añorados pueblos para trasladarse a las grandes ciudades y nuevos pisos, estos camiones carrozados los recuerdo yo ademas de verlos en vivo, pero ya muy envejecidos y en sus ultimos dias, que aun duraron en muchas empresas, por ser dibujados en los logotipos y anuncios de las paginas amarillas, recuerdo ir a casa de una tia mia y tener en mis manos el gran tocho que era en tiempos las paginas amarillas y rapidamente buscaba alfabeticamente la M de mudanzas para ver las diferentes empresas que alli se anunciaban con los dibujos o fotos de los capitones de su flota..., una delicia perdida, pero que se puede recordar gracias a esta miniatura tan esencial en al coleccion como bien ejecutada, es la suerte de existir y poderse escanear para la coleccion.

Foto Propiedad de Mudanzas A. Zaragoza

En esta foto propiedad de la empresa de mudanzas se puede apreciar que llevaba un remolque, que hubiera sido una buena ocasión para venderlo como complemento como ya se hizo anteriormente con el aljibe militar o el remolque porta coches de tradisa, pero bueno en definitiva espero que os guste este tercer resumen de otras 10 entregas mas y si actualizan la pagina web de la colección pondré mas resúmenes, por que la desidia de la pagina es desesperanzadora y eso que nos quejábamos tanto de altaya y sus actualizaciones, en esta colección deja mucho que desear en la era de la informática y las actualizaciones continuas de las web, una pena señores, ¡Hasta pronto!.

VEHICULOS DE REPARTO Y SERVICIOS (Entregas del 01 al 10)

Bueno queridos lectores ya tenemos las primeras diez entregas de la colección de Vehículos de reparto y servicio de la editorial Salvat, por ahora no ha defraudado y sus entregas han gustado, unas más que otras y solo un entrega ya esta agotada eso significa que ha gustado por encimas de las demás, a partir de la entrega nº 10 veremos además de novedades interesantes y nuevos moldes inéditos la combinación en las entregas de moldes ya conocidos de otras colecciones, cosa normal cuando una empresa decide amortizar moldes y esta colección no es una excepción a esta regla...

Entrega nº 01, Pegaso Ekus, REPSOL BUTANO.

Fue la primera entrega del test y de nuevo fue la primera entrega de esta colección definitiva tras este test que gusto tanto, tenemos el primer camion de reparto de una compañia de Petroleos y Gas y no sera la ultima, este molde del Pegaso Ekus tambien se utiliza en la colección de camiones Pegaso, ya lo tenemos en dos versiones mas, el molde ya está rindiendo y la verdad da mucho de si en muchas versiones de este camion que tanto se utilizó en la época del acercamiento entre la desaparecida Pegaso y la que tenía que ser la que se quedaría con la empresa, MAN del grupo Volkswagen era la favorita pero no llegó a la final se le adelantó la Italiana IVECO, que entre otras cosas se dedico a hacer desaparecer la marca española del mapa.
Supuestamente esta basado en este camion de la fotografía propiedad de A.GUTIÉRREZ.

La miniatura es muy correcta aunque tambien existio una version mas baja de cabina y más pequeña, que servía para callejear por las estrechas calles de los pueblos y los cascos históricos de muchas ciudades esta versión es la media con más potencia y demasiado alta para el reparto, pero existió y nos ha gustado poder tenerla.
Si queréis ampliar información sobre este modelo cuando lo publique en profundidad en mi blog junto a la version grua del RACE haz clic en el siguiente enlace:

PEGASO EKUS (REPSOL/BUTANO Y GRUA RACE).

Entrega nº 02, Fadisa Romeo 2, IBERIA.

El molde lo conocíamos de la colección de altaya pero en su versión furgón ahora como primicia lo vemos en la versión cabina chasis, y con la librea de iberia sorprendente el detallado de la carga de maletas de la caja trasera es de agradecer tanto detalle, trabajo como servicio de maletas de los aviones hasta la zona de entrega y facturación de maletas de los mas importantes aeropuertos españoles, esta miniatura dara mucho partido ya que las piezas chasis cabina dan juego para hacer muchas versiones de carrozado, esperemos las siguientes versiones de este molde que se estrena en esta colección con la ya archiconocida librea de la aerolínea española.
Para mi gusto es una buena miniatura que podemos tener en nuestras vitrinas junto a otras piezas con la misma librea de iberia.

Entrega nº 03, Ebro B-45, COCA-COLA .

Si bien esta fue una entrega del test, en la versión definitiva que sale en la colección se ha rectificado la caja sobredimensionada y ahora ya esta mas equilibrado el conjunto, queda una miniatura muy buena y muy bien rematada con todo tipo de detalles como sus cajas de madera típicas de la época, no es la primera vez que lo digo que me gustaria ver este camion con la librea moderna de coca cola en rojo y letras blancas, para mi seria una muy buena entrega y una amortización de molde muy correcto, pongo foto del modelo real.

Seguro que este molde chasis cabina lo podremos ver en alguna otra configuración sorprendente a lo largo de la colección.
Si quieres ver la entrada en mi blog que hice hace poco con las dos miniaturas juntas la del test y esta haz clic en el siguiente enlace:

EBRO B-45 COCA-COLA

Entrega nº 04, Sava BMC S-66, M.O.P.

Una de las muchas novedades que tendrá esta colección este pequeño camion, es una novedad absoluta, un camion que los que vivimos en Zaragoza aún podemos ver en el museo del fuego como camion de bomberos como cuba de agua, la librea que lleva del ministerio de obras públicas hace que los que tenemos mas miniaturas de este ministerio, tener un complemento mas para la colección, de este modelo de camion tengo un muy vago recuerdo de su característica cabina tipo helicóptero por la visión que tenía el conductor de distintos ángulos con esas ventanas a baja altura, como un extraño vehiculo muy raro a la vista..., ahora lo recuerdo asi, pero en su momento debió ser todo un avance estético..., la miniatura merece la pena, y esperemos verla en otras versiones que nos retrotraigan a la niñez.

Entrega nº 05, Mercedes Benz L-309 D, PIENSOS BIONA.

Otra novedad absoluta de molde es esta famosa mercedes benz que algunos recordamos de pequeños y que la colección nos trae al listado como una pieza imprescindible, si bien no era la furgoneta que nos enseñaron en el test fotografiada en su parte trasera del cartón del numero uno del test y que muestro en la siguiente foto...

Desconozco la causa del cambio, pero el definitivo ya no tenía nada que ver con aquel que nos presentaron, de todas formas no perdais de vista esta composicion por que es probable que la veamos con una librea diferente en próximos números a lo largo de la colección.
Curiosamente esta colección tendrá muchos puntos de unión con la colección Pegaso, esta pieza junto con el cuatro patas de la colección hacen un conjunto bastante conseguido, veremos este tipo de cruces de ambas colecciones mas veces, no lo olvideis...
La miniatura final que vemos en la colección vale la pena por muchos motivos, aunque a los mas jóvenes puede que no les guste mucho.

Entrega nº 06, Land Rover Santana 88, TELÉFONOS.

No es un molde nuevo, ya lo hemos visto en dos colecciones diferentes la primera vez que vimos este molde fue en la colección de altaya de nuestros queridos coches de policía y en dos versiones una como policía armada (Los grises), y la segunda vez como vehiculo de bomberos regalo para suscriptores de la colección de salvat de camiones de bomberos, tambien lo hemos podido ver en la versión pick up, como grúa y en nuestros queridos coches de color verde de calle, tambien en version pick up, tambien están las versiones 109, pero ya es molde totalmente diferente al ser la versión alargada.
En esta ocasión con la librea de Teléfonos, la antecesora de Telefónica de España, con su característico color azul de la época de tonos sobrios, esta miniatura se hace querer siempre sea cual sea la versión que se haga de ella , a mi personalmente me ha gustado y creo que es una decisión acertada la elección de este modelo para la colección.
Ojala saquen esta version con las últimas libreas tricolores como esta foto propiedad de de JUAN M.D. en la página www.camionesclasicos.com.

Entrega nº 07, Sava J4, SAN MIGUEL.

Que sea una pieza que ha desaparecido de la pagina de salvat porque ya no está disponible, dice mucho del éxito de esta pieza, es la única que no se ha repuesto para ser adquirida, es en sí todo un éxito, hay miniaturas que se hacen leyenda y esta es la primera de esta colección, esta simpática versión de la sava J4, carrozada como botellero para el reparto de cerveza San Miguel, ha calado muy fuerte entre los coleccionistas que saben apreciar aquellas piezas que quieren, otras de esta colección pasarán sin pena ni gloria pero esta ya es una miniatura deseada por muchos que no la tienen en sus vitrinas.
Para mi es una muy buena representación del modelo a escala real y da la visión de que productos demandan los coleccionistas un poco hartos de moldes repetidos y vistos ya en multitud de colecciones, está muy bien hecha para mi es un diez y por ahora esta en top de esta colección por ahora...

Entrega nº 08, Pegaso Daily, CEPSA.

En las diez primeras entregas ya tenemos los dos camiones de reparto de bombonas de butano españolas que compiten en todos los ámbitos además de que ambas piezas son Pegaso, primero el Pegaso Ekus de la era MAN y ahora la Pegaso Daily de la era IVECO, se da el hecho de que este molde se ha utilizado tambien en la version Argentina de esta colección y que fue la primera en salir al mercado, la versión argentina es de la petrolera YPF, la miniatura me gusta, pero no deja de ser una pieza que lo mismo vale para un mercado que para el otro, si la versión argentina fue la primera en salir al mercado, podríamos decir que esta versión es una adaptación de la americana..., nuestros compañeros argentinos nos pueden aclarar la duda., a mi la miniatura me parece correcta aunque tengo el gusanillo de saber que nuevas versiones veremos de esta miniatura, tal vez podamos ver una versión idéntica pero con la librea moderna de Repsol?, no lo se tendremos que esperar a ver nuevos listados para saberlo, por ahora novedad en españa, pero con molde internacional.

Entrega nº 09, Ebro C-150, ESTRELLA GALICIA.

Esta entrega es una muy bonita miniatura, que vaya por delante que me encanta igual que a muchos, pero no representa al modelo real tal y como debería ser al 100%
Esta es la foto sacada de internet y que es propiedad del autor, desconozco su nombre ni la fuente:

Creo que siendo una miniatura totalmente nueva se debería haber apurado los dos o tres detalles que harían de esta miniatura una fiel reproducción del modelo real y aun asi con todos sus fallos me parece una pieza fantástica e imprescindible, decir que en diez entregas esta es la segunda dedicada a una empresa cervecera, no os preocupeis veremos más marcas de cervezas y de todo tipo de bebidas por todos conocidas de nuestra niñez de nuestra región o autonomía y actuales como no podía ser de otra forma.

Entrega nº 10, Citroen type H, TRINARANJUS.

La última entrega de este pequeño resumen de las diez primeras entregas es una muy conocida furgoneta vista y revista en varias colecciones de las diferentes editoriales en España y en Francia mucho más aún..., esta vez el molde se amortiza con una simpática furgoneta con el añadido trasero de una pequeña barra para atender al publico que se acercaba a querer saber de la colección, y una cartelería.
Fue la cuarta entrega del test y es la tercera que ha entrado en las diez primeras entregas, aun nos queda la furgoneta MB de iberia que veremos en entregas posteriores y que formaron las cuatro entregas de aquel test que nos avanzaba como seria la colección y los editores tomaron nota de que gusto la prueba entre el publico.
Para mi esta y alguna entrega mas basadas en moldes conocidos ya de otras colecciones seran las piezas perdidas de la batalla por ser las miniaturas mas deseadas, veamos como son las siguientes diez entregas os emplazo de nuevo aqui cuando lleguemos a la entrega nº 20, mientras tanto, nos vemos la semana que viene con una nueva entrega, Hasta pronto!.

Pegaso Comet Militar + Aljibe (Salvat)

PEGASO COMET MILITAR CON ALJIBE

Hoy traigo hasta mi blog una miniatura de la colección Pegaso en curso, se trata del Pegaso Comet, un camión del que ya he comentado la historia, una historia que marcó el devenir de la industria de los camiones pesados y ligeros que recorrieron nuestras carreteras llevando mercancías de un lado a otro de la geografía en este caso con el Comet en los pequeños trayectos de la pequeñas poblaciones a las grandes urbes que crecían sin parar y demandaban productos y servicios que estos camiones prestaban, ya sea llevando víveres, realizando servicios de obras o reparto de bebidas o gasóleos...

El camion Pegaso Comet de la mano de Ixo en sus distintas colecciones de las editoriales primero Altaya,( Que no se nos olvide), y después en Salvat con el acierto de la colección monotemática sobre la marca que ahora estamos disfrutando..., Fue con Altaya y su colección de Camiones de antaño, donde lo pudimos ver en su primera entrega con un precio de 5 Euros como frutero, una combinación que desgraciadamente (O afortunada para otros), lo pudimos ver en una versión francesa de color naranja y su versión Portuguesa de los zumos Compal.

En aquella colección de altaya, se vistió de butanero, de cisterna con tres ejes, botellero de Mahou. Sin duda toda una orgía de modelos que saciaron en parte las ansias de poder tener camiones en una colección que aparte de algún Barreiros y camiones "Españolizados", con matrícula patria parecieron poca cosa para una colección internacional que para ser rentable estaba inflada de camiones Europeos y de los países del este que al final llego a cansar por la poca variedad de camiones españoles deseados.

Con la llegada de Salvat de nuevo al mundo de la escala 1/43, y su colección de camiones de bomberos volvimos a ilusionarnos con alguna novedad Pegasil de un comet de cabina doble sublime para aquellos momentos que hacen presagiar que la coleccion nos daria mas alegrias, un comet mas cisterna y un genial egipcio, después más un par de Barreiros y la colección en España se quedó en 40 entregas por el escaso interés de la población por una colección que al igual que la de altaya de los camiones de antaño y por ser mas bien dirigida al público francés, muchas entregas eran de otros países, de Europa, Países del este y algún americano.

También se hizo una pequeña prueba con la denominada Colección de Pegasos "Alpargateros", unos extraños engendros inventados con la que con la excusa de ser de serie limitada, y venir en una caja parecida a la de unas alpargatas, se ofrecían con un precio más elevado de lo normal, demasiado caros para ser piezas que ni eran numeradas, ni reales, ni especiales...

A destacar por su rigor más o menos acertado de la primera entrega que fue un camion de obras publicas del MOPU.

Hasta que llegó la obra definitiva y en la que por ahora se están cubriendo todas las expectativas sobre una colección montematica de la marca, y que esta teniendo un éxito de ventas tal que hace mucho que muchas entregas ya ni se puedan ofrecer en su página web por estar agotadas, de esta colección hoy me apetece enseñaros este camion Pegaso con lona, que muchos recordamos de la época en la que el servicio militar era obligatorio y en la que muchos pudimos montar en estos camiones militares.

La miniatura está bien representada y aunque con alguna pequeña pega, la verdad es que esta muy bien para ser una pieza más que reutilizada en múltiples ocasiones, esta vez la novedad es su caja con toldo de lona y ser una versión bélica, muy alejada de los tan repetitivos fruteros que hasta en versión alpargatera lo hay sin poder agotarse aun siendo una pieza limitada.

En esta colección de vez en cuando se ofrecen complementos para nuestras miniaturas, a un precio de unos 15 Euros, en este caso para complemento de este Pegaso Comet se hizo un aljibe que tambien tuvo su polemica, que si era muy grande, que si era muy pequeño, yo la verdad es que no he profundizado, supongo que alguien tendra la razon yo os pongo las fotos de este conjunto para que vosotros mismos juzguéis...

A pesar de ser un vehículo militar, que no son de mis preferidos he de admitir que no está mal la miniatura y que en la mano son de aquellas miniaturas que gana bastante en las distancias cortas, es lo que tienen las fotos que la percepción en tres dimensiones no las tiene...

Espero que os guste y pronto pueda volver a estar por aquí, Hasta Pronto!

BUGATTI 57S ATALANTE 1939 (Solido)

Cuando un coche tiene un nombre derivado de una heroína de la mitología griega (Atalanta), nos esta diciendo que no es un coche cualquiera, y así es el coche que hoy traigo a mi blog, el Bugatti 57S Atalante de 1939 de la marca francesa Sólido, de la colección "Coches Inolvidables" de la editorial Salvat.

Bugatti es una marca mítica sin la cual no se entendería la historia del automóvil, Ettore Bugatti su creador era un hombre que dedicó su estudios al arte, pero que definitivamente su pasión por el automovilismo, le llevo al campo de la fabricación de automóviles, de ahí que sus coches prácticamente sean obras de arte.
Si bien la primera época de Bugatti fueron pequeños coches dedicados a la competición, el tiempo la experiencia hizo que el constructor pasar por fases muy distintas de sus modelos así pues empezaron la construcción de coches mas sofisticados y diferenciados de la competencia con modelos que hoy en día sorprenden, la clientela de Bugatti era gente adinerada que podía permitirse un coche de lujo, así en huno una fase en la cual Bugatti se dedico a hacer grandes coches de lujo con aire de poderío muy por encima de la competencia.

Ettore Bugatti, era un hombre bastante conservador en sus ideas de innovación en sus automóviles, frente a una competencia que invertía en ingeniería y novedosas soluciones mecánicas, Bugatti se resistía a introducir cambios en sus coches, quedando pronto relegados a un espacio de la artesanía, y no del avance tecnológico, Su hijo Jean, fue que el que le dio un aire mas moderno a sus coches con un carácter mas aerodinámico, los Bugatti de la era Jean son realmente los que que han durado en el ideario colectivo de la historia de la marca, son varios los modelos que Jean puso en juego para dar un duro golpe a la competencia conjugando unas carrocerías modernas y aerodinámicas con unos conjuntos mecanicos mas acordes a los tiempos y con soluciones para jugar de tu con la competencia.

En épocas de crisis y de guerras, las competiciones donde Bugatti se desenvolvió bien dejaron de ser un motivo de ventas ni de producción, tampoco se podían hacer coches de un lujo extremo, ya que la postguerra no era un buen tiempo para coches de lujo, el termino medio para subsistir a épocas de crisis era realizar coches de tamaño medio, semi lujo, y con un aire deportivo sin mucho exceso, así nacen una seri de coches que llevan a Bugatti por al travesía de las grandes crisis europeas a vender coches a selectos compradores que mantuvieran la marca viva.

El 57 y el 57S fueron los dos grandes éxitos de la marca con unas carrocerías que dejan aun hoy en dia boquiabierto a cualquiera, su color azul y su estilizada figura hacen la delicia de ver un coche perfecto aerodinámicamente y con un motor deportivo que hacen de este coche una pieza de museo y de celebraciones de estilo, denominado Atlantic, es el mas conocido y fotografiado de la historia de la marca..., También se hizo una versión para correr en las 24 horas de Le Mans, denominada tanque, un coche muy peculiar tambien por tener una carrocería muy estilizada.

Desgraciadamente en la trayectoria de éxitos automovilísticos de la Bugatti mas popular con coches de éxito tuvo su día mas triste cuando el joven Jean a los 30 años de edad falleció probando uno de sus coches al chocar contra un árbol, sin duda alguna un duro golpe para su padre Ettore Bugatti que siguió construyendo coches después de la segunda guerra mundial, pero ya no con el ritmo de ventas al no tener ya una clientela mermada por la posguerra, en 1947 Ettore Bugatti fallece y la empresa a duras penas aguanta vendiendo un coche mas acorde con los tiempos, sin grandes pretensiones, pero no consigue las ventas deseadas por lo que la marca deja de producir coches durante muchas décadas, hasta nuestros días que resurge como una marca de lujo produciendo superdeportivos para los mas excéntricos millonarios del mundo de la mano del grupo VAG.

La miniatura de Solido representa una versión descapotable del 57S una versión mas avanzada y poco vista de este modelo que fue mas conocido en su versión techo cerrado, con una carrocera elegante y estilizada del estilo del Atlántic, pero con un maletero diferenciado y un color amarillo muy característico de la marca que se pudo ver en las versiones de la época de los grandes Bugatti como el Royale, un mastodonte de los coches de lujo de su época, la versión Atalante aun siendo una miniatura de un coche mucho mas pequeño, destaca por su prolongado morro que le da una toque distinguido y una trasera mucho más aerodinámica, el conjunto de la pieza es justo a lo que nos tenia acostumbrados Solido, en aquellos años en los que la colección se lanzo en España, con una reedición para coleccionable de piezas muy conocidas en Francia, que por cierto tambien la colección estuvo en venta en el país vecino.
La colección de Salvat se hizo interminable, con ciento y pico piezas y que terminó con algunas entregas de la marca Norev..., Espero que os guste y nos vemos pronto!