VEHICULOS DE REPARTO Y SERVICIOS (Entregas del 01 al 10)

Bueno queridos lectores ya tenemos las primeras diez entregas de la colección de Vehículos de reparto y servicio de la editorial Salvat, por ahora no ha defraudado y sus entregas han gustado, unas más que otras y solo un entrega ya esta agotada eso significa que ha gustado por encimas de las demás, a partir de la entrega nº 10 veremos además de novedades interesantes y nuevos moldes inéditos la combinación en las entregas de moldes ya conocidos de otras colecciones, cosa normal cuando una empresa decide amortizar moldes y esta colección no es una excepción a esta regla...


Entrega nº 01, Pegaso Ekus, REPSOL BUTANO.


Fue la primera entrega del test y de nuevo fue la primera entrega de esta colección definitiva tras este test que gusto tanto, tenemos el primer camion de reparto de una compañia de Petroleos y Gas y no sera la ultima, este molde del Pegaso Ekus tambien se utiliza en la colección de camiones Pegaso, ya lo tenemos en dos versiones mas, el molde ya está rindiendo y la verdad da mucho de si en muchas versiones de este camion que tanto se utilizó en la época del acercamiento entre la desaparecida Pegaso y la que tenía que ser la que se quedaría con la empresa, MAN del grupo Volkswagen era la favorita pero no llegó a la final se le adelantó la Italiana IVECO, que entre otras cosas se dedico a hacer desaparecer la marca española del mapa.
Supuestamente esta basado en este camion de la fotografía propiedad de A.GUTIÉRREZ.


La miniatura es muy correcta aunque tambien existio una version mas baja de cabina y más pequeña, que servía para callejear por las estrechas calles de los pueblos y los cascos históricos de muchas ciudades esta versión es la media con más potencia y demasiado alta para el reparto, pero existió y nos ha gustado poder tenerla.
Si queréis ampliar información sobre este modelo cuando lo publique en profundidad en mi blog junto a la version grua del RACE haz clic en el siguiente enlace:

PEGASO EKUS (REPSOL/BUTANO Y GRUA RACE).

Entrega nº 02, Fadisa Romeo 2, IBERIA.


El molde lo conocíamos de la colección de altaya pero en su versión furgón ahora como primicia lo vemos en la versión cabina chasis, y con la librea de iberia sorprendente el detallado de la carga de maletas de la caja trasera es de agradecer tanto detalle, trabajo como servicio de maletas de los aviones hasta la zona de entrega y facturación de maletas de los mas importantes aeropuertos españoles, esta miniatura dara mucho partido ya que las piezas chasis cabina dan juego para hacer muchas versiones de carrozado, esperemos las siguientes versiones de este molde que se estrena en esta colección con la ya archiconocida librea de la aerolínea española.
Para mi gusto es una buena miniatura que podemos tener en nuestras vitrinas junto a otras piezas con la misma librea de iberia.

Entrega nº 03, Ebro B-45, COCA-COLA .


Si bien esta fue una entrega del test, en la versión definitiva que sale en la colección se ha rectificado la caja sobredimensionada y ahora ya esta mas equilibrado el conjunto, queda una miniatura muy buena y muy bien rematada con todo tipo de detalles como sus cajas de madera típicas de la época, no es la primera vez que lo digo que me gustaria ver este camion con la librea moderna de coca cola en rojo y letras blancas, para mi seria una muy buena entrega y una amortización de molde muy correcto, pongo foto del modelo real.


Seguro que este molde chasis cabina lo podremos ver en alguna otra configuración sorprendente a lo largo de la colección.
Si quieres ver la entrada en mi blog que hice hace poco con las dos miniaturas juntas la del test y esta haz clic en el siguiente enlace:

EBRO B-45 COCA-COLA

Entrega nº 04, Sava BMC S-66, M.O.P.


Una de las muchas novedades que tendrá esta colección este pequeño camion, es una novedad absoluta, un camion que los que vivimos en Zaragoza aún podemos ver en el museo del fuego como camion de bomberos como cuba de agua, la librea que lleva del ministerio de obras públicas hace que los que tenemos mas miniaturas de este ministerio, tener un complemento mas para la colección, de este modelo de camion tengo un muy vago recuerdo de su característica cabina tipo helicóptero por la visión que tenía el conductor de distintos ángulos con esas ventanas a baja altura, como un extraño vehiculo muy raro a la vista..., ahora lo recuerdo asi, pero en su momento debió ser todo un avance estético..., la miniatura merece la pena, y esperemos verla en otras versiones que nos retrotraigan a la niñez.

Entrega nº 05, Mercedes Benz L-309 D, PIENSOS BIONA.


Otra novedad absoluta de molde es esta famosa mercedes benz que algunos recordamos de pequeños y que la colección nos trae al listado como una pieza imprescindible, si bien no era la furgoneta que nos enseñaron en el test fotografiada en su parte trasera del cartón del numero uno del test y que muestro en la siguiente foto...


Desconozco la causa del cambio, pero el definitivo ya no tenía nada que ver con aquel que nos presentaron, de todas formas no perdais de vista esta composicion por que es probable que la veamos con una librea diferente en próximos números a lo largo de la colección.
Curiosamente esta colección tendrá muchos puntos de unión con la colección Pegaso, esta pieza junto con el cuatro patas de la colección hacen un conjunto bastante conseguido, veremos este tipo de cruces de ambas colecciones mas veces, no lo olvideis...
La miniatura final que vemos en la colección vale la pena por muchos motivos, aunque a los mas jóvenes puede que no les guste mucho.

Entrega nº 06, Land Rover Santana 88, TELÉFONOS.


No es un molde nuevo, ya lo hemos visto en dos colecciones diferentes la primera vez que vimos este molde fue en la colección de altaya de nuestros queridos coches de policía y en dos versiones una como policía armada (Los grises), y la segunda vez como vehiculo de bomberos regalo para suscriptores de la colección de salvat de camiones de bomberos, tambien lo hemos podido ver en la versión pick up, como grúa y en nuestros queridos coches de color verde de calle, tambien en version pick up, tambien están las versiones 109, pero ya es molde totalmente diferente al ser la versión alargada.
En esta ocasión con la librea de Teléfonos, la antecesora de Telefónica de España, con su característico color azul de la época de tonos sobrios, esta miniatura se hace querer siempre sea cual sea la versión que se haga de ella , a mi personalmente me ha gustado y creo que es una decisión acertada la elección de este modelo para la colección.
Ojala saquen esta version con las últimas libreas tricolores como esta foto propiedad de de JUAN M.D. en la página www.camionesclasicos.com.


Entrega nº 07, Sava J4, SAN MIGUEL.


Que sea una pieza que ha desaparecido de la pagina de salvat porque ya no está disponible, dice mucho del éxito de esta pieza, es la única que no se ha repuesto para ser adquirida, es en sí todo un éxito, hay miniaturas que se hacen leyenda y esta es la primera de esta colección, esta simpática versión de la sava J4, carrozada como botellero para el reparto de cerveza San Miguel, ha calado muy fuerte entre los coleccionistas que saben apreciar aquellas piezas que quieren, otras de esta colección pasarán sin pena ni gloria pero esta ya es una miniatura deseada por muchos que no la tienen en sus vitrinas.
Para mi es una muy buena representación del modelo a escala real y da la visión de que productos demandan los coleccionistas un poco hartos de moldes repetidos y vistos ya en multitud de colecciones, está muy bien hecha para mi es un diez y por ahora esta en top de esta colección por ahora...

Entrega nº 08, Pegaso Daily, CEPSA.


En las diez primeras entregas ya tenemos los dos camiones de reparto de bombonas de butano españolas que compiten en todos los ámbitos además de que ambas piezas son Pegaso, primero el Pegaso Ekus de la era MAN y ahora la Pegaso Daily de la era IVECO, se da el hecho de que este molde se ha utilizado tambien en la version Argentina de esta colección y que fue la primera en salir al mercado, la versión argentina es de la petrolera YPF, la miniatura me gusta, pero no deja de ser una pieza que lo mismo vale para un mercado que para el otro, si la versión argentina fue la primera en salir al mercado, podríamos decir que esta versión es una adaptación de la americana..., nuestros compañeros argentinos nos pueden aclarar la duda., a mi la miniatura me parece correcta aunque tengo el gusanillo de saber que nuevas versiones veremos de esta miniatura, tal vez podamos ver una versión idéntica pero con la librea moderna de Repsol?, no lo se tendremos que esperar a ver nuevos listados para saberlo, por ahora novedad en españa, pero con molde internacional.

Entrega nº 09, Ebro C-150, ESTRELLA GALICIA.


Esta entrega es una muy bonita miniatura, que vaya por delante que me encanta igual que a muchos, pero no representa al modelo real tal y como debería ser al 100%
Esta es la foto sacada de internet y que es propiedad del autor, desconozco su nombre ni la fuente:


Creo que siendo una miniatura totalmente nueva se debería haber apurado los dos o tres detalles que harían de esta miniatura una fiel reproducción del modelo real y aun asi con todos sus fallos me parece una pieza fantástica e imprescindible, decir que en diez entregas esta es la segunda dedicada a una empresa cervecera, no os preocupeis veremos más marcas de cervezas y de todo tipo de bebidas por todos conocidas de nuestra niñez de nuestra región o autonomía y actuales como no podía ser de otra forma.

Entrega nº 10, Citroen type H, TRINARANJUS.


La última entrega de este pequeño resumen de las diez primeras entregas es una muy conocida furgoneta vista y revista en varias colecciones de las diferentes editoriales en España y en Francia mucho más aún..., esta vez el molde se amortiza con una simpática furgoneta con el añadido trasero de una pequeña barra para atender al publico que se acercaba a querer saber de la colección, y una cartelería.
Fue la cuarta entrega del test y es la tercera que ha entrado en las diez primeras entregas, aun nos queda la furgoneta MB de iberia que veremos en entregas posteriores y que formaron las cuatro entregas de aquel test que nos avanzaba como seria la colección y los editores tomaron nota de que gusto la prueba entre el publico.
Para mi esta y alguna entrega mas basadas en moldes conocidos ya de otras colecciones seran las piezas perdidas de la batalla por ser las miniaturas mas deseadas, veamos como son las siguientes diez entregas os emplazo de nuevo aqui cuando lleguemos a la entrega nº 20, mientras tanto, nos vemos la semana que viene con una nueva entrega, Hasta pronto!.

FIAT ABARTH (Sólido)

Si hay una marca que sin duda ha llegado a nuestros días de la mano de Fiat ha sido la del preparador de versiones deportivas Abarth que supo sacarle más rendimiento a motores de coches tan populares como los más pequeños utilitarios de la marca Fiat, si bien al final el nombre quedó ligada a Fiat, el preparador nacido en Austria y ligado de por vida a Italia tambien colaboro con otras marcas como Simca.


De nombre Karl, este vienés nacido bajo el signo de Escorpio, adoptó el escorpión como símbolo para su logo e italianizo su nombre cambiándolo por Carlo..., si bien sus comienzos fueron con las dos ruedas, amante de la velocidad ya retocaba los motores de las motos con las que corría, la velocidad quedó para siempre en el adn de la marca queriendo siempre competir de una forma u otra.


Cisitalia tambien es una marca con la entro en contacto Carlo Abarth, aunque no por mucho tiempo, así entró en contacto con el mundo de las cuatro ruedas, no por mucho tiempo, ya que su manera de progresar le hizo crear modificaciones para cajas de cambios para incorporar a motores de otras marcas.


Pero el gran propósito de Abarth, no era realizar componentes para mejorar los motores de otras marcas sino crear sus propios coches con la marca y el logo del escorpión, en esa empresa se embarco tomando como base las mecánicas y chasis de los mas pequeños modelos de Fiat, la marca por excelencia y más popular de italia con la que vestiría con la carrocerias mas elegantes de los mas afamados diseñadores del momento, la combinación era totalmente nueva y explosiva, ya que los motores aun siendo fiat estaban modificados con tal maestría que eran pequeñas bombas de competición, sus obras carrozadas por diseñadores como pininfarina, hacían que fuesen muy aerodinámicas y no se parecían en nada de aquella época, coches adelantados a su tiempo.


Zagato fue el primer diseñador que vistió un sencillo 600 convirtiéndolo en un prototipo de salón que enamoró a muchos en su presentación en Ginebra, pero tambien se fabrico la versión deportiva con la carrocería del fiat 600, tan característico en las competiciones del momento por llevar levantado el capó trasero.


La competición y la velocidad eran las señas de identidad de la marca que centró su desarrollo en múltiples vehículos caza récords de velocidad, de hay la creación de coches con formas aerodinámicas con el fin de hacer de la marca una representación frente a la competencia, y coches de exhibición ante los salones del automóvil donde se exponían sus coches como rivales de otras marcas de la competencia.



Los coches que fabricaba Abarth eran en definitiva modelos fiat que una vez retocados algunos de sus elementos mecánicos se convierten en coches deportivos a un precio similar aunque mas alto que su rival que salía de las cadenas de montaje de fiat..., para que os hagáis una idea de que partes retocaba o modificaba Abarth coches proporcionados por fiat, Asi fiat le suministraba los coches sin árbol de levas, los pistones, el colector de admisión, el carburador, el escape, el cárter del aceite, el radiador, las suspensiones y los frenos de disco, eran manufacturados e incorporados por Abarth para venderlos como modelos de su propia marca y ser unos pura sangre frente a los anodinos fiat de calle...


Carlo Abarth tenía su pequeña fábrica muy cerca de la gran fábrica de fiat, y nunca más en la historia ambas marcas dejaron de estar juntas, hasta principios de los años 70 Carlo Abarth conservó su marca hasta que la todopoderosa fiat la compro, conservando su logo y la idea de crear coches de competición exclusivos, es por ello que Abarth se convirtió en la sección de coches fiat que se preparaban para los rallys o para las 24 horas de Lemans...


La miniatura es una simpática pieza de la reedicion de los solido que saco Salvat para su ya conocida colección de "Coches Inolvidables" y que representa al monoposto da record un coche diseñado por pininfarina en 1960 con base Fiat, el molde es básico en detalles, pero eficaz en lo que quiere representar un coche diseñado por el viento que refleja la idea y obsesión de Karl ( Carlo) Abarth por alcanzan récords y demostrar a los demás lo que ya sabían, que era un maestro de las transformaciones basadas de modelos populares como los fiat 500, fiat 600, fiat 850, Simca 900, Porsche o Cisitalia, por citar algunas de las primeras marcas con las que trabajo o colaboro, en su vida, Es una miniatura que tengo cariño aunque reeditada por solido, y que veo que en Ebay la pieza real fabricada en su época tiene unos precios prohibitivos al menos para mi, no para los amantes de los solido de antaño...
Espero que os guste este breve resumen de la historia de esta mítica marca que tiene tanta historia y que ha llegado hasta nuestros días gracias a pertenecer a un grupo automovilístico tan fuerte como es el emporio Fiat...
Hasta pronto!

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 21 al 30.

Camiones Pegaso (Salvat), Entregas del 21 al 30.



Ya hemos llegado al meridiano de la colección tenemos ya más de 30 entregas, pero como siempre voy a analizar las entregas de la 21 a la 30, con mi impresión sobre ellas como en los anteriores resúmenes, espero que sea de vuestro agrado y tengamos un cambio de impresiones.

<h4>Camiones Pegaso del 21 al 30</h4>



Entrega nº 21, Autobus Pegaso Monotral 6035 (Alsina Graells).



El emblemático Autobús Monotral 6035 llega por primera vez al público Español con esta decoración de la empresa Alsina Graells que presto servicio en Murcia, no es al primera vez que vemos este molde, salio como Autobús de Madrid con la librea azul y blanca en al colección Francesa de autobuses del mundo y que muchos de vosotros seguro tendréis, como el de la siguiente foto propiedad de la tienda online www.CarModel.com, donde lo tenia en venta y por ahora esta agotado..


En el Alsina tenemos la versión mas conocida de la parrilla con la cruz típica de los Pegaso de la época..., esperemos que este molde de autobús sea de nuevo reutilizado en la colección y con al menos para mi una decoración muy esperada como es con la librea de los autobuses de Barcelona tuvo tres, pero para mi la mas carismatica seria la de color verde Porcioles..., esperemos que me hagan caso y salga, aunque son muchas las versiones que se podrían hacer ya que fue un autobús que circulaba por casi todas las ciudades de este país.

Entrega nº 22 Enasa Hispano 66 G (Transportes Brito).



No se entendería esta colección sin que hubiese un Hispano Suiza en sus entregas, el último camion Hispano Suiza y el primer camion de la recien nacida Enasa para dar respuesta a una demanda de camiones de postguerra, es una pieza imprescindible, aunque hecho en falta que no se vea el logo o fuese una versión netamente Hispano Suiza con su tampografia correspondiente...
Casi podemos decir que es una repetición de molde como el de la entrega nº 02, aunque en esta ocasión las ventanas posteriores no existían en los primeros modelos..., entrega imprescindible para todo aquel que se declare Pegasista...


Entrega nº 23 Pegaso Ekus 1210-6 (Iberia líneas aéreas)



Esta entrega son de las que no levanta muchas pasiones, por lo menos a mi, si bien es una miniatura bien ejecutada, el hartazgo ya de vehículos que se repiten con la librea de la aerolínea Iberia es ya casi infinita, una pieza mas, pero podría haber tenido otra decoración mucho más de calle con la librea de alguna famosa empresa de transportes por ejemplo..., pero bueno bienvenida sea, aunque tambien como la entrega nº 22 es una repetición de molde que ya vimos en la entrega nº 4 como grúa del RACE, y la nº 1 de la colección Vehículos de Reparto y Servicio...


Una foto de las otras versiones y alguna version mas que veremos mas adelante, un molde que da mucho de si, a mi personalmente me gusto mucho la versión de Repsol de la otra colección.

Entrega nº 24 Pegaso Tecno 2331 K (Hormigonera).



Una de las piezas más bonitas de la colección, si bien a mi personalmente en este caso si me hubiera gustado que llevase una librea de alguna conocida empresa cementera, la versión casi de calle tambien luce con gracia, miniatura basada en otro modelo, de cuatro ejes, pero que es sin duda un ejemplo de las muchas que existieron en este pais , super detallada, no defrauda en las distancias cortas...
Molde de cabina inédito en la colección y que espero ver en otras versiones y con otros carrozados.

Entrega nº25, Pegaso 7222 Dakar.


Llegamos a una entrega, la segunda de competición que vemos en esta colección pero no la ultima que acompañara a esta en nuestras vitrinas, la versión más amable aunque no deja de ser dura del egipcio con un traje que le sentó muy bien para la competición y que esta en el corazón de todos los amantes de la competición que veiamos un camion Español en competiciones internacionales.
Una lastima que tanto el camion, la marca y la competición ya no existan tal y como fueron en su momento de esplendor, ahora otros camiones son los que corren y la competición ha cambiado mucho, nuestro pegaso que esta en los cielos lo contempla desde las alturas...
La miniatura ahora con cabina simple y la parrilla moderna es una novedad total en la colección, esperemos ver mas versiones del polifacetico Egipcio, por ahora os pongo las dos versiones de competición.


Entrega nº 26, Pegaso 3078 Obras.



No encuentro palabras para poder describir esta maravilla que ha entrado en la colección y sin embargo no levanta pasiones, parece ser que solo gustan los Troner..., pues este vehiculo especializado y carrozado para obras es una de esas piezas sin duda alguna imprescindibles de la colección es de agradecer que se quisiera tener en el listado esta obra de arte, que como no podía ser de otra forma, puede o no gustar, a mi sencillamente ME ENCANTA!!!!.

Entrega nº 27, Pegaso 3045 D, Ejército del aire.


La primera vez que vi la foto de este camion no me gusto nada, asi lo hice saber en las redes sociales, error mio sin duda cuando tuve la miniatura en mis manos, no tiene nada que ver con la fotografía que no hace justicia a esta pieza histórica y la que fue sin duda el padre del que luego seria el famoso egipcio, a mi me recuerda mucho al prototipo que presento Barreiros para el concurso del ejercito no gano, y que luego se vendió al ejército Portugués, pero solo es un parecido que a mi me lo parece, y no tiene nada que ver...
De nuevo tenemos una pieza historica del ejercito que sin duda luce muy bien en las vitrinas junto a sus compañeros de batallas y mili que muchos recordarán.
Al igual que la anterior entrega son moldes totalmente nuevos y de difícil repetición en la colección, aunque nunca se puede decir que pasara...

Entrega nº 28, Pegaso 3060 L.Caldereria Iberica.



Si bien la cabina no es ninguna novedad, se suple con un conjunto y configuración de ejes que lo hace totalmente nuevo para el coleccionista, las grúas gustan y esta cumple las expectativas, con una decoración real, y una belleza que la hace imprescindible en la colección.
En las treinta entregas que llevamos de la colección la cabina ya la hemos visto tres veces más.


Veremos alguna configuracion mas?, seguro que si nos falta un tres ejes doble delantero que seguro saldrá más adelante...

Entrega nº 29, Pegaso 1086 / 52, Piensos Biona.



Esta entrega junto al de Casintra son sin duda dos miniaturas que te dejan con la boca abierta, deseados y esperados representan las miniaturas que tanto demandaba el publico español y por fin se cumplen los sueños de muchos de nosotros que acertamos por apostar por esta colección mítica, esperemos que no decaiga y sigamos teniendo alegrías como esta miniatura, es una pieza PRECIOSA!

Entrega nº 30, Pegaso 1095 LDR Capitone, Mudanzas A. Zaragoza.



Y cerrando este breve resumen de las diez entregas que van de la 21 a la 30, llegamos con esta pieza singular y sorprendente que no deja indiferente a nadie, pieza y molde inédito, que podría repetirse con el nombre de alguna otra empresa de mudanzas de la época, recuerda mucho a esos grandes furgones que estamos viendo en la colección Berliet francesa y que tambien esta dando tantas alegrías a nuestros compañeros galos...
Me gustan mucho este tipo de vehículos, por lo raro y lo difícil que es tenerlos a bajo precio,un acierto.
Y hasta aquí el resumen de estas diez entregas y nos vemos en el proximo resumen, ademas como cada jueves el proximo nos vemos con una nueva entrada, no te la pierdas.

Si quieres ver las entregas del 01 al 20 haz clic en los siguientes enlaces:

CAMIONES PEGASO ENTREGAS DEL 01 AL 10

CAMIONES PEGASO ENTREGAS DEL 11 AL 20

Hasta pronto!

STUDEBAKER 1957 SILVER HAWK (Solido)

Hoy quiero exponer en mi blog la miniatura de un coche que salió en la colección "Coches Inolvidables" de la editorial Salvat hace ya algunos años y que básicamente eran piezas reeditadas de la marca Solido, dándoles una segunda vida ahora en formato de coleccionable.
Las miniaturas de la reedición de la marca Solido francesa, pertenecen a un tiempo en el que no existía la todopoderosa IXO que ahora domina ya casi todos los mercados en todos los ámbitos, por eso es bueno de vez en cuando dedicarle un tiempo a aquellos fabricantes y a aquellas miniaturas que abrieron camino hace ya algunos año para llegar hasta donde estamos ahora.


No descubro nada nuevo de la colección Coches Inolvidables, que fue una obra de casi 120 entregas sin un hilo conductor mas allá de la venta del catalogo de piezas reeditadas de Solido, de una variedad de coches de todas las épocas y algunos de competición, fue una colección que vino a saciar las ganas de tener miniaturas a bajo precio en modo de coleccionable y aunque por aquellos tiempos no estaba tan popularizado el mundo del coleccionismos a escala 1/43, fue una de las dos colecciones que a mi por lo menos me despertó la afición por este tipo de miniaturas.
La marca norteamericana Studebaker comenzó su andadura a finales de los años 20 y definitivamente desapareció en los años 90, se caracterizo por la realizacion de coches de gama alta y de lujo a un precio inferior a los de su competencia, los primeros Studebaker, compartir un único chasis al que se le podían adaptar diferentes tipos de carrocerías coupé, sedas y hasta una tipo limusina, sus primeras motorizaciones de 6 cilindros pronto serian reemplazadas por unas mas potentes de 8 cilindros, antes de la segunda guerra mundial la marca disfruto de un glorioso esplendor que la hacia estar en los primeros puestos de las listas de ventas compitiendo con marcas como Lincoln o Cadillac, pero con la guerra los diseños envejecieron y en la posguerra todo cambio.


Mientras muchas marcas norteamericanas despertaban de la sacudida y la crisis de una guerra Studebaker fue de las primeras marcas en sacar al mercado modelos renovados con un diseño moderno para satisfacer la demanda del mercado si bien algunos modelos no tuvieron éxito, si supieron dar respuesta rápida para dar respuesta a los fallos y poner nuevos modelos al gusto del consumidor, sus coches ya no eran familiares, su éxito destacó en modelos con carrocería tipo coupe muy características y diferenciadas de los grandes coches americanos de grandes alerones influenciados de la era espacial.


Raymond Loewy, es el artifice de los diseños mas exitosos de la marca norteamericana, plasmando un estilo y una elegancia en sus modelos que ya demostró en otras empresas como el diseño de la botella de coca cola o el logotipo de la petrolera shell con su famosa concha, diseños industriales que le llevaron a hacer todo tipo de trabajos desde logotipos de grandes industrias hasta la aeronáutica y espacial, un extenso curriculum de trabajos que han quedado para la historia del diseño industrial, en esta ocasión para diseñar las bellas lineas de un modelo que no deja indiferente a nadie un descapotable de ensueño que si bien se parece mucho a su predecesor el Studebaker Champion, este modelo descapotable se le añadieron las aletas típicas de la época que adoptaron todos los coches americanos de la época.


La marca Studebaker desaparece en los años 90 sin mucho éxito, por cierto a un diseño desacertado y que muchos no entendieron de su ultimo modelo en Avant, cuando los diseños de la época ya eran muy avanzados y más modernos el avant tenia tintes de los años 70 que en una sociedad como la americana con diseños de usar y tirar el Avant ya nació viejo, y si a eso se le añade una mala logística de sus fabricar para dar respuesta rápida a la demanda del mercado hicieron que poco a poco la empresa fuese a menos hasta desaparecer a pesar de tener el Avant de segunda generación con un motor muy competitivo con rivales de la época en el mercado norteamericano.


La miniatura es una reedición de sólido para coleccionable, no tuve el gusto de conocer la pieza original, pero esta para mi es una pieza que me gusta mucho, son coches que no he visto nunca y representa una pieza de una época gloriosa de la industria automotriz norteamericana, son piezas escasas en detalles pero esenciales para representar el modelo y poder hacernos una idea de como era el modelo real, sin artificios pre-ixo, es decir sin retrovisores ni antenas o serigrafiados, ahora sería casi imposible admitir una miniatura sin esos detalles y esta asi tal cual pasaría a ser una pieza juguetera, para mi que la deposite en mis vitrinas así como vino al mundo antes de la sobresaturación de colecciones la tengo como pieza especial de aquella epoca de mis principios mas formales en el mundo del coleccionismo, espero que os guste tanto como a mi.
Un saludo y nos vemos pronto!

PEGASO 5741 (SAVA COSMOS), OTERO SCALE MODELS

Lo primero felicitaros el año nuevo a todos y comenzar el año con una nueva entrada en mi blog, como cada semana...
Hoy traigo la segunda parte de dos piezas adquiridas del fabricante Otero Scale Models, la segunda versión de las series especiales montadas por ellos y la segunda que pude comprar no es otra que la Sava Cosmos en la versión de calle y con la nombre ya de Pegaso 5741, denominación para este pequeño furgón de hasta 4000 Kilos de carga, antes de la normativa de los 3500 Kilos de carga para este tipo de vehículos.


Para los que no pudisteis ver la anterior entrada de la otra pieza decorada como vehiculo de asistencia os dejo el enlace siguiente:

SAVA COSMOS OTERO SCALE MODELS

La Sava Cosmos nacio como vehiculo de reparto en el ámbito urbano con el fin de transportar materias y bultos de una manera mas cuidada y mejor conservados, hasta ahora el tipo de vehiculo mas extendido para el transporte y reparto de mercancías en las ciudades eran pequeños camiones básicamente de cabina y caja con toldo o lona para tapar lo transportado, si que existían furgonetas mas pequeñas como la sava de BMC que acabo siendo tambien una Pegaso J4...
Existía la típica Sava Austin para el reparto de la empresa Bimbo que es la mas recordada, pero su obsoleto diseño y poca funcionalidad hacia que tuviera un relevo mas moderno para afrontar los retos del asfalto urbano.



No fue una empresa fácil el diseño de un vehiculo, cuyo fin es el de ser un contenedor con ruedas y darle una cara "amable" para ser vendido fácilmente para las empresas y los autónomos de la época.
El fin del diseño de un vehiculo de estas características era la de poder cargar un buen volumen de objetos y poder defenderse bien en el trafico, es por ello que las dimensiones deben estar contenidas, aunque tambien se crearon la version capitone y acristalada, para aumentar las posibilidades de satisfacer todo tipo de demanda en varios trabajos en los que la Sava Pegaso se defendía muy bien.
En su momento el diseño era de lo más avanzado frente a la poca competencia que había en el mercado, básicamente era la Ebro de motor ibérica y la Avia en su versión furgón sus competidoras, pero con un diseño mas que amortizado por el paso de los años, así pues la cosmos fue la abanderada de la modernidad de las calles de muchas ciudades españolas y vanguardia del diseño nacional.



El aprovechamiento útil de su interior era excelente, con un piso plano y unos pasos de rueda cuadrados se hacia fácil apilar la paquetería de pequeño volumen y los grandes paquetes como podrían ser los electrodomésticos, el conductor de la sava cosmos podía trabajar de pie en su interior sin tener que estar agachado como en las furgonetas de la competencia, tema importante que hacia decidirse por este modelo tan versátil.
La Sava Cosmos, no sólo transportaba mercancías de mercados de abastos o grandes almacenes de grandes cadenas muy conocidas en España, tambien fue utilizada como vehiculo de apoyo en los parques de bomberos de muchas ciudades españolas, y como ambulancias medicalizadas de la época, así como vehiculo militar de apoyo y logística.



La miniatura de Otero Scale Models es un acierto, En la linea abierta de productos industriales ligeros como son las furgonetas esta es sin duda una imprescindible en nuestras vitrinas, la verdad es que su precio hace que no sea un producto popular, pero la tirada de estas piezas es muy pequeña y esto le da un valor añadido a la pieza...
Con los nuevos coleccionables actuales muchos coleccionistas podremos tener la oportunidad de tenerla a bajo precio y de gran tirada, en versiones de servicios, así que habrá una segunda oportunidad para hacerse de nuevo con este modelo mítico de la empresa Sava que finalizó sus días integrada en la marca Pegaso y de la que hoy presento la Pegaso 5741, muchos dirán que no es un producto Pegaso, pero que se le va a hacer, el que quiera que investigue y sabrá que eso no es cierto, pero la Historia de Pegaso no esta completa sin marcas que contribuyeron a sus catálogos como Sava, MAN, Iveco...



Y hasta aquí mi primera entrada en el blog de este año, espero que os guste y tambien que me deis vuestra opinión que agradezco siempre, un saludo y hasta pronto!