Como coleccionista y cliente de la editorial que los vende, estoy bastante enfadado como muchos de los que nos hemos suscrito a esta colección, varias son las razones, la primera es la desidia informativa con la que la editorial NO publica el listado de las futuras entregas que vamos a comprar, la segunda razón es que esta colección se va alargar hasta las 100 entregas cosa que no es de recibo, mas y cuando nunca nos dicen el numero de entregas que componen la colección, así pues a 20 euros la entrega por 100 números, hace que en tiempo de crisis, las futuras colecciones de la editorial altaya peligren en índice de ventas.
Y como tercer y ultimo argumento de un coleccionista cabreado, es infumable que una editorial, haga un fasciculo sobre un camión en el cual se presenten varias fotos del camión real y la miniatura que acompaña el fasciculo sea un invento que no tiene que ver para nada con el camión real,así pues el cabreo de una persona que se gasta el dinero, comprendereis que pueda tener razón y derecho a pataleo...
En fin empezaremos por el numero que corresponde, del anterior resumen...
Entrega nº 71
Fiat 690 (Italia 1965), un camión, con cabina que ya conocíamos de entregas anteriores, pero con una configuración de caja abierta con carga y pluma, para poder cargar y descargar la mercancía de la plataforma de carga, el conjunto es muy bueno, con colores acertados y composición de chasis de tres ejes conseguido, a mi es una entrega que me gusto.
En Francia fue la entrega nº 86 y en Portugal la entrega nº 74.
Entrega nº 72
La cabina retocada en esta entrega (F88), la habíamos visto como F89, en la entrega nº 20, y la archiconocida caja de transporte de ganado la vimos en las entregas, nº4 y nº 63, con cabinas Citroen y Scania respectivamente, en colores de gama verde, aquí la "disfrutamos", de nuevo en color rojo...
Hay que tener en cuenta que esta caja es muy común en Francia por la tradición ganadera y de transporte de caballos, así pues la editorial les dedica tres veces un mismo camión con tres cabinas diferentes.
Esta entrega salio en Francia con el nº 94 y en Portugal a día de hoy, no tiene asignada salida por la desinformacion de la pagina de Altaya.
Entrega nº 73
KrAZ 256, (URSS 1967), Esta esperada entrega por muchos, pertenece a la filial IXO de los países del este denominada IST, con una factura de la miniatura por encima de las de ixo corrientes, las miniaturas IST, gozan de gran popularidad por estos lares de Europa,la composición de cabina y volquete es muy acertada y el volquete bascula, dando mucha realidad al conjunto, Un acierto de la editorial.
El camión salio en Francia como la entrega nº 85 y en Portugal igual que España, la nº 73.
Entrega nº 74
Yo entiendo que hay que amortizar un molde, y se puede hacer combinando con cajas mas o menos parecidas a las que pudo llevar el camión real, del que se supone esta miniatura se basa..., Hay en el mismo fasciculo dos o tres camiones reales precioso, pero como siempre la miniatura no se corresponde con ninguno de los camiones que ilustran los fasciculos, Un desastre.
En Francia es la entrega nº 90 y en Portugal la entrega nº 78.
Entrega nº 75
Mercedes-Benz LP 334 (Alemania 1963).
Este es el que erróneamente nos ofrece la pagina web de altaya, pero en realidad para España salio caracterizado de camión "Españolizado"..., Tal que así, decoración "Muebles Casaña".
Con un color azul mas claro, ya de por si el camión es muy bonito, no sé que hubiera sido mejor si este o el de la foto oficial de altaya, pues en su fasciculo se puede apreciar, y esto ocurre poco, una foto del original igual que la miniatura, todo un detalle, entre tanto despropósito, y eso se agradece, ver una miniatura igual que original, lo hace todo mas creíble....
Proporciones correctas de chasis y elección de una caja típica, plataforma con toldo, desmontable, en dos piezas.
La miniatura original salio en Francia con el nº 89 y en Portugal con el nº 77.
Entrega nº 76
La entrega en Francia fue la nº 84 y en Portugal la nº 71.
Entrega nº 77
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FIAT 190 H (1978), bonita cabina como siempre la de los Fiat, para mi gusto claro, con la combinacion de la plataforma maderera, llamativo el color y de resultado aceptable, esta miniatura no la tengo por que me llego defectuosa, igual que la entrega nº 49, que todavía estoy esperando a que me la repongan...., así se trata a los suscriptores de esta colección, acabara y todavía no habré recibido en mi punto de venta las entregas reclamadas, en tiempos de crisis como las que vivimos, las empresas pueden portarse tan mal con los clientes?, puede que las multinacionales SI....
La entrega en Francia fue la nº 97, y en Portugal a día de hoy por la pagina web, no esta asignada.
Entrega nº 78
Renault JN 90 (Francia 1970), se agradece de vez en cuando camiones con estas medidas, de esta colección, no todo son malas noticias, la entrega nº 78, es un camión vistoso, como no, decorado a la Francesa y que perfectamente se podía haber "españolizado", con la decoración de cualquier empresa de paqueteria o transportes, y hasta sin decoración, también, camión reconocible para el publico Español mas joven y no tanto al poder verse aun por las carreteras españolas en la actualidad como Renault y como Volvo....
En Francia fue la entrega nº 92 y en Portugal, no esta asignado aun...
Entrega nº 79
Pegaso Comet (España 1967), si bien para el mercado Español, es una alegría tener de nuevo un pegaso en esta colección, el molde del comet esta ya muy repetido, aun así se le coge con cariño, el no ver mas que dos cabinas Pegaso en esta colección da que pensar que la editorial, baraje la idea de sacar mas camiones pegaso en una supuesta colección "Nuestros Queridos Pegasos", que haría furor entre la clientela....
Camión con decoración Española, que si bien copia a otro camión, tiene como fallo el tercer eje trasero doble, cuando debería ser de rueda simple..., detalle que se podía haber hecho perfectamente sin malgastar un par de ruedas de mas.
El fasciculo que acompaña a la miniatura es un desastre y contiene fotos, que no tiene nada que ver con la miniatura, Pegasos "mofletes", y Europa..., ilustran un fasciculo, que debería hablar del comet y de la singularidad de ser un camión excepcionalmente hecho artesanalmente con un tercer eje, transformación que no salia de fabrica, ya que solo se fabricaba con dos ejes, al ser un camión de chasis medio de cargas pequeñas y repartos de media distancia por su tonelaje.
La entrega salio en Francia con el nº 100, en Portugal sera la entrega nº 86.
Entrega nº 80
La entrega en Francia es la nº 96 y en Portugal la nº 82.
Para terminar con la desinformacion de la pagina web de altaya, os pongo una captura del error cometido al poner en la pagina las fotos de entregas que no corresponden con que vamos recibiendo, cuesta muy poco hacer las cosas bien hechas, como decía Pujol..."La feina ben feta, no te fronteres..." (El trabajo bien hecho, no tiene fronteras...).
En altaya traspasan fronteras, y océanos, por eso es bueno que las cosas se hagan bien..., un saludo de un coleccionista cabreado, con una colección largisima que podría llegar a rebasar las 100 entregas para sorpresa y falta de espacio en sus casas por los suscriptores...., y sin listado de las futuras entregas!!!!!
Un saludo!
