CONSTRUYE PASO A PASO TU RENAUL4L (ALTAYA / PLANETA DE AGOSTINI)

La más reciente novedad de la editorial Altaya para el público de este país y que hoy quiero presentar en mi blog de miniaturas, Es un vehiculo popular para montar paso a paso del mítico Renault 4L, Un coche a escala 1/8 con gran nivel de detalles y que en su versión a escala real se fabricó en Francia y posteriormente otros muchos países entre ellos España por la que en aquellos momentos se llamaba FASA-RENAULT que recientemente cumplió sus 50 años de actividad en la fábrica de Valladolid en 2016...

Construye paso a paso tu Renault 4L a escala 1/8, es una nueva experiencia para un público que busca tener una pieza excepcional y el recuerdo de un coche mítico que se popularizó tanto en el tráfico de muchas ciudades como incansable compañero de trabajo por los caminos más difíciles de transitar de nuestra España rural por su dureza y fácil mantenimiento...

Práctico, cómodo, funcional, sencillo y barato, Así era el Renault 4L cuando en 1961 se presentó al público en el salón del automóvil de París ante un público que aceptó este concepto básico de automóvil desde el primer momento.
Como unos pantalones vaqueros, El Renault 4L se convirtió en una pieza imprescindible en la vida de muchos usuarios convencidos de tener la herramienta apropiada, fue tanto su éxito comercial en varias décadas con sus respectivas mejoras para mantenerse en el mercado, Que a día de hoy sigue siendo el coche Francés récord en ventas de la historia, lo que lo ha hecho uno de los coches clásicos más populares...
Ahora y gracias a la oportunidad que nos brinda la editorial Altaya puedes disfrutar construyendo tu replica del Renault 4L a escala 1/8 y sumergirte de nuevo en el túnel del tiempo volviendo a los años de gloria y éxito del "4L" en los años 60.
Es una reproducción exacta de la versión "Export", Que salió al mercado en 1968, fue tal el éxito de este coche que se popularizó rápidamente con el apodo de "Cuatro latas", en alusión a su sencillez de fabricación y detalles muy básicos sin concesiones a ningún tipo de lujo...
El modelo a escala 1/8 está realizado en metal y plástico inyectado, Materiales de alta calidad para una obra tan popular a lo largo del tiempo y tan queridO por varias generaciones a lo largo de su vida comercial.
La maqueta tiene hasta el último detalle así pues, disfrutaremos de todas sus piezas del motor bajo el capó, maletero y el interior del habitaculo, con un cuidado esmero en hacer que las ventanas, ruedas y puertas sean funcionales, así como que todas sus luces delanteras como traseras se iluminen.
Su montaje es muy sencillo con todas las explicaciones paso a paso y el resultado final montado es sorprendente y fiel al modelo original.
En cada entrega recibirás las piezas para el montaje, las instrucciones precisas y un fasciculo con toda la información precisa sobre la historia del Renault 4L.

¡Sumérgete de nuevo en los años 60 construyendo tu "Cuatro latas", escala 1/8!

Modelo a escala 1/8 con unas dimensiones de 46 cm. de largo por 19,80 de alto y 18,65 de ancho...
y un interior al que no le falta ni el más mínimo detalle cuidado con la mayor rigurosidad...

Abriendo la puerta del conductor podemos apreciar el salpicadero con todos los elementos esenciales de la época así como los pedales y la guantera de cortesía para el conductor, además del cinturón de seguridad y el detalle del retrovisor interior.

Las ruedas de la época con el mismo color de la carrocería y los detalles cromados que tan de moda se pusieron no solo en los coches de lujo, sino tambien en los mas populares como el Renault 4L.

Con esta interesante colección donde poder montar tu renault 4L paso a paso, podras disfrutar montando el alma que hacia funcionar este vehiculo clasico, su motor detallado con todas sus piezas a la vista levantando su capó...

Admirable tambien su maletero con apertura de porton, que aunque pequeño para un renault 4L, tenía la gran capacidad de poder llevar todo el equipaje de sus cuatro ocupantes para viajar por carretera, como para las pequeñas cargas en los pueblos ayudando a las labores agrícolas...

Y finalmente abriendo sus puertas traseras podremos admirar sus cómodas plazas, que aunque sencillas cumplen su función de transportar cómodamente a sus ocupantes, fijaos en el detalle de las puertas tambien y sus ventanas deslizantes...

Suscribete y obtendrás estos magníficos regalos:

Con tu primer envío la entrega nº 3 completamente gratis para que empieces a montar tu maqueta y puedas disfrutar construyendo paso a paso desde el primer momento que llegue a tu casa.

Con tu segundo envío este original calendario de 30 por 60 cm.con imagenes de modelos Renault 4.

Con tu sexto envío recibirás una práctica caja de herramientas donde podrás ordenar y guardar las partes más pequeñas como son los tornillos que se necesitan para el montaje y las piezas en orden.

Con tu noveno envío recibirás esta taza creada exclusivamente para los apasionados seguidores de la marca Renault, Concretamente para los amantes del Renault 4 en las más populares variantes fabricadas a lo largo de su historia.

Con tu envío catorce obtendrás una réplica exacta del modelo que estas montando y en escala 1/24 una oportunidad de poder ver como quedará tu maqueta montada a escala 1/8 al finalizar la colección.

Solo para suscriptores Premium, a partir de la cuarta entrega y por tan solo 0,90 cts. de Euro más puedes tener esta magnífica vitrina donde poder exponer tu Renault 4L cuando lo tengas completado para poder admirar y disfrutar conservando intacto y como el modelo real recién salido de fabrica...
La vitrina se enviará en la entrega veinticuatro.

Lo más importante a todos aquellos verdaderos fans del Renault 4, que deseéis tener todos estos regalos mientras montéis vuestro exclusivo Renault 4L a escala 1/8, Si realizais la suscripcion antes del 21 de Enero recibireis ademas esta inédita miniatura de la versión furgoneta servicio Renault France, a escala 1/24.
Para ello solo tienes que hacer clic sobre el siguiente enlace:

RENAULT 4L ESCALA 1/8

No te olvides de utilizar tu codigo de suscripcion CUATROLATAS

Hasta aquí toda la información en primicia que os quería presentar queridos lectores de mi blog que me seguís desde hace mucho tiempo, veremos cómo evoluciona esta nueva obra que se lanza ahora para el público Español, por ahora solo disponible en el enlace que os he dejado, El  mundo del coleccionismo está evolucionando dando respuesta a más posibilidades de coleccionar a escalas diferentes como por ejemplo es la 1/8, yo diría la categoría mayor, y más completa ya que además de tener un coche clásico y muy conocido se le añade el extra de tener en tus manos la oportunidad de construirlo paso a paso, hasta no hace mucho era prácticamente imposible poder tener una maqueta de estas dimensiones, recordaros que lo más popular es coleccionar a escala 1/43, los coleccionistas a escala 1/24 tambien tenian muy pocas posibilidades de tener sus miniaturas a escala, Pero al final poco a poco el mercado va cubriendo las carencias del pasado contentando a todos los públicos y con todas las escalas del coleccionismo, desde el 1/87 ferroviario hasta este Renault 4L a escala 1/8.

Hasta pronto!

Renault 8 JOAL

Tras un breve parón por causas variadas, vuelvo con una nueva entrega de las pocas reliquias que me quedan de algunas miniaturas que aún conservo con cariño, aunque no estén ya en óptimas condiciones, la miniatura que hoy os enseño es un Renault 8 de la desaparecida marca Joal, que fue durante muchos años lo que a los franceses fue la Norev para la fabricación de miniaturas, de hecho esta pieza se inspira en los moldes Norev de la época.

Si bien hubo dos versiones una primera que salio al mercado en 1967, tambien hubo una mejora en las luces en la posterior versión, con un poco más de detalle y poco más, los colores que recuerdo era el blanco y este azul que tengo yo, que es un poco Frankenstein, ya que cuando llegó esta miniatura a mis manos no tenia las ruedas delanteras y el puse unas que encontre, asi que no es del todo original.

En una época de mi vida en la que no trataba muy bien las pocas miniaturas que tenía, con un rotulador negro, me dio por oscurecer las lunas dejando un resultado desastroso, ya que el plástico estaba muy rayado y al parecer en aquella época debía de pensar que aquello debería estar bien, el paso de los años da la razón a que me tenia que haber estado quieto...

No contento con eso, tambien en otra época encontré un rotulador plateado y no se me ocurrió otra cosa que probarlo con esta maltratada miniatura, y la pinte hasta tapar toda la pintura original, por suerte y con el paso de los años, entre en razon y me decidí a probar de quitar esa pintura plateada y dejarlo con la pintura original, que la azul al igual que de los cristales, pero quedaron opacos...

Con el paso del tiempo, he llegado a la conclusión de que estas miniaturas eran unas piezas muy avanzadas a su tiempo por todo tipo de detalles y la ausencia de piezas auxiliares que la verdad no hecho para nada en falta, los detalles de la figura, y la matricula son destacables.
Es una pena que no tenga esta miniatura nueva, me recuerda mucho a un Renault 6 de Pilen que tambien tuve y no recuerdo como salio de mi vida, ni que fue de el, pero eran coches con los que se jugaba hasta la saciedad y se gastaban las gomas haciéndolos deslizarse por al arena.

Espero que os guste tanto como a mi este pequeño tributo a un nuevo Joal aquí en el blog pero viejo en el tiempo que me alegra conservar, veo que en las redes no están muy caros, sobre los 40 Euros pero que como no los sigo, no se si se trata de modelos originales o de reediciones posteriores.
Nos vemos muy pronto con mas novedades por aquí.

RENAULT Siete TL (1975), IXO / ALTAYA

La crisis del petróleo de principio de los años 70, hizo que las empresas del automóvil en su mayoría se decantaron por hacer coches pequeños y cada vez más económicos en sus consumos, era la demanda del mercado y así se respondió con productos como el renault 5, coches polivalentes de dos puertas que cubrían las necesidades tanto de una persona como una familia de cuatro miembros, pero las circunstancias de un país crean tambien necesidades de espacio en un coche y España en aquellos momentos tenía un índice de natalidad alto por lo que era habitual tener más de dos hijos, tres era lo más común, aunque las familias tenían más, con esta media de tres una familia tenía la necesidad de un maletero más amplio para llenarlo en caso de necesidad, el renault 5 se quedó pequeño para este objetivo de público y así nació la necesidad de hacerlo más grande, nació en 1974 el Renault Siete.

Por aquel entonces los reyes del mercado eran el Simca 1000 y el Renault 8 dos coches de gran aceptación en el mercado español, pero con motor trasero y el maletero en la parte delantera, unos coches que en vacío y en las curvas a mucha velocidad tendian a "culear", lo que los hacía tener un especial cuidado en la conducción sobre todo en los mas jóvenes e inexpertos conductores, en el caso del Renault su último Twingo actual lleva un pequeño motor trasero como los de antaño, y si volvemos a la historia en aquel tiempo el Renault 8 necesitaba un relevo generacional y algo más acorde con los tiempos con una mecánica mas avanzada y un espacio mayor para ubicar a cinco adultos en su habitaculo con todo su equipaje, asi nacio el Renault Siete.

El Renault 5 gozaba de un éxito en todo el mundo, y en España FASA-Renault lo fabricaba en su planta de Valladolid, era el momento de dar un paso más y ampliar la oferta frente a la competencia con un coche moderno actual y económico, A pesar de que en el proceso de desarrollo de este nuevo vehiculo era totalmente español, estuvo tutelado por los ingenieros franceses de la Regie-Renault, la casa matriz no quiso tener este coche en su catalogo internacional al creer que solo era un producto muy concreto para un país  específico, así pues la nomenclatura no llego a este coche hasta años después por lo que fue el primer Renault español sin número y denominado con letras asi se le bautizo como "SIETE".

Muy a pesar de la creencia popular de que el Renault siete, solo era un Renault 5 con maletero se equivocan, el Renault siete aportó mucho mas, por aquel entonces 1974-1975 el Renault 5 era un pequeño coche de dos puertas, la llegada del Renault siete aportó dos puertas más al conjunto y un maletero, fue esa la gran aportación de este coche en ese momento, y por eso tuvo un éxito relativo, no fue hasta cinco años mas tarde en 1979, cuando se decidió lanzar al mercado el Renault 5 con cinco puertas, que no era otra cosa que un Renault siete sin maletero...

Aunque la base para la fabricación del Renault siete fue la del Renault 5, se alargó diez centímetros
el chasis y se elevó un centímetro la altura, exteriormente aparte de la evidente transformación de la carrocería, la parrilla delantera cambio con respecto a su hermano menor para darle un carácter personal para este coche, como ya he comentado antes, a pesar de ser un coche con una fabricación y ventas muy específicas para el mercado español, algunas unidades se dedicaron a la exportación para europa y algunos paises de America del sur, realmente recibidas como especies raras en el mundo del automóvil, por no ser un vehiculo en sus principios potenciado y expuesto por la Renault francesa como uno de sus coches en su catálogo de gama de productos habituales de manera global.

El Renault Siete dejó de denominarse con letras y pasó a llamarse Renault 7 como todos sus hermanos con la remodelación y puesta al día con unos pequeños retoques y detalles de lujo en aquellos tiempos como podía ser un simple reposacabezas para los asientos delanteros, curiosamente en 1979 salió al mercado su hermano el Renault 5 de cinco puertas, por lo que del Renault 5 original se paso a un amplio catálogo de posibilidades de elección según las necesidades una baza importante para un coche de tanto éxito y que todos sus competidores no tenían, solo el opel corsa años más tarde ofreció múltiples posibilidades de configuración de un mismo coche pero pasó otros cinco años después..

La Renovación del Renault Siete, desde 1979 Renault 7, trajo además de los detalles mencionados, unas nuevas ópticas traseras, nuevos tapacubos y las siglas GTL, hasta ahora TL, dotaban al coche de un aspecto mas moderno, y con nivel de acabado superior y más elegante que sin duda lo haría fuerte ante sus rivales, compartía el mismo equipamiento que su hermano Renault 5 GTL y la característica principal era su motor con mayor rendimiento con 1.100 cc., que llevarían este coche mas lejos, ya no solo en kilómetros sino en la larga vida de un coche en el mercado diez años duro, cosa que ahora seria impensable.

Actualmente es un coche de coleccionistas y no es raro verlo en concentraciones de amigos de los vehículos clásicos, y hasta alguno todavía anda por ahí vivito y coleando dando la guerra entre tanto coche cargado de gadgets electrónicos..., Es un coche muy apreciado entre los coleccionistas sobre todo fuera de España, donde los clubs de los fieles seguidores de los Renault 5, quieren tener esta especie rara de coche que tan popular solo en España...

La miniatura de IXO para la colección Nuestros Queridos Coches Años 80, supuso una gran alegría para todos los coleccionistas que por fin veiamos plasmado el sueño de tener coches españoles en miniatura curiosamente diez años después el fenómeno se vive en otros países hermanos Americanos
Una pieza de correcta ejecución no solo se hizo para la versión española de la colección, tambien se hizo en la versión francesa con la carrocería en color blanco y después IXO tambien la saco al mercado en versión de tienda con desafortunado color verde, Universal Hobbies si acertó con el color verde metalizado más bonito y lo denomina Renault 7 TL curiosamente, cuando debería llamarse Siete, Bueno amigos espero que os guste, Hasta pronto!

NOVEDAD!, RENAULT 8 GORDINI Escala 1/8, Altaya / Planeta de Agostini

Queridos lectores hoy os traigo a mi blog una novedad de la editorial Altaya / Planeta de Agostini, se trata una reproducción a escala 1/8 de uno de los coches mas míticos de la Regie Renault, no es otro que el Renault 8 en su versión mas deportiva denominada Gordini.

Además de las piezas entregadas con un fascículo con las instrucciones detalladas del montaje acompañadas de fotografías explicativas del paso a paso de una manera sencilla y amena con un cuidado detalle de las piezas su posición con denominación propia de cada pieza y código.

En cada fascículo una extensa explicación sobre el modelo real, relatándonos la historia de sus hazañas deportivas y de como un modelo de calle y utilitario popular hizo las delicias de los eventos deportivos en los que participo.

Amédée Gordini, un apasionado ex-piloto de carreras se adentra en el mundo del diseño deportivo transformando los motores de la Regie Renault en algunos modelos mas populares  de la época y que llegaron a ser leyendas de la competición francesa, así se relata triunfo a triunfo en estos fascículos.
Con cuatro interesantes regalos para suscriptores...

Compuesto por unas laminas, una urna para guardar el modelo acabado, una caja para guardar las piezas y una placa del rally de Monte-Carlo, cada una en las entregas acordadas.
Además por 0,60 céntimos mas podrás obtener estas miniaturas a escala 1/43:

En definitiva una experiencia nueva para aquellos que deseáis tener una reproducción de medidas extraordinarias y unos buena documentación que harán mas amena la espera entre entrega y entrega...
Suscríbete antes del 23/12/2016 y recibe de REGALO esta fantástica Placa Oficial Renault de 28 por 42 centímetros, recíbela en tu cuarto envío, oferta limitada hasta la fecha antes indicada o agotar existencias...

Para ampliar mas información y suscribirse a esta construcción del Renault 8 Gordini, pincha en el siguiente enlace:

RENAULT 8 GORDINI ESCALA 1/8

Un saludo, y hasta la próxima!