Pegaso Z 102 Monaco 1952 (DAZ-HOBY)

Lo vi y me encanto esta miniatura, con mi escasa cultura miniaturil, todavía no tenia en mi haber una miniatura de resina, y por fin se lo que es tener una...
Este Pegaso Z 102 Monaco, es un coche que se realizo para la famosa prueba automovilistica.
La historia de la miniatura por lo que he podido averiguar se presento en el Auto Retro de 2008, realizada para DAZ-HOBY, actualmente se esta vendiendo en ebay por parte de un vendedor Asturiano.
Este fue el folleto de presentación en Autoretro 2008:

Y esta una magnifica representacion del vehículo en acción competitiva...

Pasemos a la miniatura, ya digo que mi desconocimiento sobre el material es absoluto y es la primera vez que tengo una pieza de estas características, sin bien en la mano en un primer momento da extrañeza, si que hay que reconocer que impresiona, aunque desilusiona, el aliciente esta en una miniatura que es de tirada corta solo 500 unidades y que se trata de un vehículo entrañable como lo son todos los Pegasos, que por desgracia algunos no conocimos y solo podemos ver en certámenes de históricos...

Coche con aplomo impresionante y con la decoración colorista del país al que representa...

En vista aérea la miniatura es espectacular, con formas redondeadas de la época y con ganas de rivalizar contra sus competidores de la época, ahora solo compete en belleza añeja como los vinos...

La presentación es en un estuche de cartón con el anagrama de Pegaso y al reverso la dirección completa del que seria su vendedor inicial DAZ-HOBY...
Hay otra pieza fantástica de este fabricante en el blog de Keko, el magnifico "Rosa de te":

http://kekomovil.blogspot.com/

Fantástica narración de esa magnifica pieza hermana de esta.

Mercedes-Benz 200D (Ixo/altaya)

De las varias utilizaciones que la editorial altaya ha realizado de este molde del Mercedes, creo que son cinco las veces que se ha utilizado, hoy expongo aquí tres de los que yo tengo, dos de ellos de la colección taxis del mundo y uno de policía, que no tengo referencia si perteneció a un test de coches de policía del mundo, y que aquí en España, se entrego como regalo de fidelidad a los suscriptores de la colección Nuestros Coches de Policía...
Pero empecemos por el modelo real...

Para mi es difícil saber diferenciar las series de la década de los 50, pero aun así voy a intentar dar algunos datos recopilados, sucesor del modelo Protón, coche espectacular en su época y que quedo anticuado rápidamente por las tendencias de estilo de la época que venían marcadas por el esplendor del diseño americano, que mas o menos todos conocemos por las películas.
Relegados por el diseño de las berlinas Italianas de lineas angulosas, Mercedes decide pasar a la acción y realizar un diseño totalmente nuevo con la tendencia de las aletas, primero en el 190 y así se queda en las posteriores series hasta que se destierra por pasar de moda.
Se crea una berlina de lujo, que deja muy atrás ya el antiguo diseño del protón, y supera a las tendencias mediterraneas.
Como anécdota, por aquella época Mercedes es propietaria de Auto-unión, marca esta que lastra la imagen de exclusividad, y que daña la imagen de cara a los posibles clientes, al final se vende a Wolkswagen, quedando libre de criticas, puesto que aquellos coches de gama baja daban bastantes problemas, en la venta de Auto-unión, WV se queda con el motor 1.7 de Mercedes que luego utilizaría en los Audi y que tan buenos resultados dio a la marca, dando una aureola de prestigio, que llega hasta nuestros días como marca premium.

Y ahora pasemos a tres de las "amortizaciones" de este molde, de las varias que hay.

Hasta donde puedo recordar, la primera utilizaron se realiza del taxi de El Cairo, para taxis del mundo, y en el mismo coleccionable se utiliza mas tarde para el taxi de Bruselas.

La miniatura es bastante correcta, pero como he dicho antes, mi desconocimiento en profundidad de las series 190 a la 230, me hace ver que son pocos los detalles que se variaron en el modelo real...

No se sabe si al final altaya al final sacara definitivamente la colección de coches de policía del mundo, y no sera por que ya tiene algunos ejemplares ya hechos, en diferentes épocas...

Me quedan aun por conseguir seguramente el tercer taxi que me falta de la colección, que creo es el de Athenas, de color azul y en la colección monotematica de Mercedes también ha salido...
En definitiva, como todos los moldes de ixo para coleccionables no abundan los detalles en carrocería, pero si en accesorios como son antenas y retrovisores que si tienen los taxis, pero incomprensiblemente no se le puso al de policía...

Pegaso Z 102, Ixo / altaya NQC

Hace pocos días pude adquirir gracias a un compañero del foro AUTOESCALA, una pieza de la colección Nuestros Queridos Coches de ixo/altaya que no tenia en mis vitrinas, y que seguidamente paso a comentar.
La miniatura si bien no es fiel a la realidad, no deja de ser interesante, por la aparición de un "Pegaso", en el panorama de las miniaturas por fascículos, es de buen recibo que los fabricantes pongan sus miras en los coleccionistas Españoles y poco a poco fabriquen mas vehículos, que pertenecen a nuestra memoria, ya era así hace unos años y de unos pocos para aquí ha vuelto a suceder, con mayor o menor fortuna, pero vamos teniendo a nuestra disposición miniaturas, que hace pocos años eran impensables tener.
Hoy presto atención a esta interpretación que hace Ixo de este Pegaso Z 102.

Empecemos por el modelo real, Fabricado por Enasa en los años 50, y que salió de la mente del genio Wifredo Ricart, que era un modisto de la alta costura automovilística de este país, se formo bajo el mando de los grandes del automóvil del panorama deportivo Italiano como Alfa Romeo y Ferrari, después de formarse vuelve a España y plasma los conocimientos adquiridos al servicio de una empresa estatal que hasta ahora solo construía camiones y autobuses Enasa, creada en base a la extinguida y famosa Hispano Suiza.

Así son los comienzos de la creación de unas series muy cortas de vehículos deportivos que hicieron las delicias de unos pocos afortunados que pudieron adquirirlos al precio aproximado de 3.000 Euros (500.000ptas.) de la época, mientras muchos intentaban acceder a un modesto seat 600 que servía para motorizar un país de autarquía, unos pocos elegidos podrían poseer una de estas piezas hechas a mano.
Una vez vista la obra de arte del Wifredo realizada para Enasa pasemos a ver la miniatura de ixo...

La miniatura es muy correcta, si nos ceñimos a un nivel de acabados básicos para una pieza de coleccionable de quiosco a un precio no superior a 10 euros, en comparacion con otras interpretaciones mas precisas en detalle y consecuentemente de mayor precio de mercado.
El mayor defecto de esta miniatura es la imprecisión de la ventana trasera ya que si observamos con detenimiento esta debería ser curva como en el modelo real y no cuadrada como se ejecuto en la miniatura...

Renault 4 Cv. Eligor (Francia)

Continuamos ahora con esta pequeña representacion de una la multitud de colecciones que salen en el País galo, y que aquí nos llega en forma de saldo y solamente los primeros números, que por norma suelen ser de mayor tirada.
Solo tengo estas trece piezas que he conseguido en las tiendas asiáticas y alguno vía ebay, concretamente los dos carrozados de abajo...

                                                                                             

Diferentes versiones de calle y servicios son las que componen esta colección y destacar las versiones deportivas y carrozados de competición, de estas piezas solo tengo un par de ellos...

El encuentro con las primeras miniaturas de esta colección fue de pura casualidad, en viaje relámpago a Madrid me dirigía a bazar matey y antes de llegar me dio por mirar en un comercio asiático de un callejón y al entrar me encontré con la sorpresa de tres o cuatro de estos modelos a un precio de 2,10 euros junto con algunos simcas de ixo/altaya de la colección de Nuestros Queridos Coches de la versión Francesa...



Destacar los carrozados de estas dos ultimas fotos que son dos de los coches que mas me gustan de lo poco que he podido ver de esta colección monotematica.
En España hemos podido disfrutar de dos colecciones monotematicas la de los Seat 600 y la de los Citroën 2cv. ambas de Salvat con miniaturas de Solido y Norev respectiva mente, estas del Renault 4 Cv. son de Eligor, y me parecen muy correctas.

Colección testimonial.   

Citroën 2cv. (Salvat)

Esta es otra de las miinicolecciones que tengo, se trata de los citroen 2cv. que edito la editorial Salvat en España, no es una coleccion que siguiera en su momento, las piezas las he ido consiguiendo poco a poco en bazares asiáticos, mercadilllos y ferias especializadas, si las he encontrado bien y si no pues no sufro mucho, ya que es una obra que se extiende muchisimo gracias a la gran variedad de decoraciones que se pueden hacer con sus variantes furgoneta, dyane y otros artilugios que se pueden encontrar como el 2cv bicéfalo....
Como siempre la socorrida caja de madera de botellas de vino hace de vitrina, con un par de baldas pude ubicar los 21 modelos recopilados por el momento y espero no encontrar ninguno mas por que tendría que buscarles otro emplazamiento mas olgado.

Destacar de esta obra las miniaturas dedicadas a los primeros modelos antes de la 2ª guerra mundial y posteriores pruebas antes del lanzamiento definitivo, de las que podemos observar los avances en los métodos de fabricacion y como fue moldeandose la idea del coche con cuatro ruedas y un paraguas, que debía servir para los campesinos de la epoca y acabo siendo el símbolo Francés del automovil y de muchas generaciones de jóvenes rebeldes.

El resto de las miniaturas, representan algunos derivados de la carrocería original y varias decoraciones de furgonetas, que era mas típico de Francia que de aquí, en España, donde era mas corrientes verlas con el color de fabrica y apenas algún cartel distintivo de la frutería o el negocio que tuviera el dueño...

En España tampoco pudimos disfrutar de tantas series especiales como rodaron por Europa, aunque unas pocas se hicieron muy populares como la versión Charleston que tuvo tres variantes de decoración...
Lo bueno de esta obra es que te da la oportunidad de ver todas aquellas cosas que se pudieron hacer con este magnifico coche que se fabrico en la factoría de Citroen en Vigo y ahora la puedo disfrutar en esta pequeña  representacion a escala 1/43 de la mano del fabricante de miniaturas Norev.

Minichamps...

Esta es la vitrina de los pocos coches que tengo que no son de coleccionable, son las miniaturas de Minichamps, no tengo muchos como se puede comprobar, lo que mas me gustan son las furgonetas y los coches de los años 60 y los 70, tengo alguno moderno, pero me gustan mas los clasicos...

Minichamps ofrece unas miniaturas de interpretación muy correctas y ceñidas al modelo real, cosa que a veces no todos los fabricantes cumplen y normalmente es lo que se espera cuando se compra una reproducción, sea de la marca que sea, esta marca en la mayoría de sus productos cumple lo que vende...

Piezas de edición numerada siempre en su peana, constituye un aliciente para el coleccionista, ya que es poseedor de una pieza de edición limitada, aunque de vez en cuando se realizan reediciones cambiando los colores de la primera edición...

Yo en mi caso empecé a tener miniaturas de esta marca a raíz de comprarlas en las tiendas Poly, que las ofrecen a un precio ajustado de 19,99 euros, aunque se suelen vender en tiendas especializadas al doble de este precio y un poco mas cuando salen al mercado como novedad de temporada.

No es marca que siga, ni conozco sus productos al detalle, ni espero ansioso sus ultimas creaciones, pero si es una marca que tiene una legión de fans en todo el mundo, aunque también hay otras marcas que le hacen muy bien la competencia a unos precios mas elevados pero con tiradas mucho mas cortas como las series de 300 piezas de la marca Neo, marca de la que no tengo ni una sola pieza...