Pegaso Z-207 (Danone).

Esta semana tengo el placer de poder enseñaros una miniatura que me llamó la atención desde que la vi en la presentación de la colección de Vehículos de Reparto y Servicio de la editorial Salvat en curso y que se ofertaba como regalo a los que se suscribieron a la colección, pero antes un poco de historia sobre el Pegaso Z-207 "Barajas", base de la representacion de esta joya.al menos para mi...

De Barcelona a Madrid.

Sin duda en la historia de Pegaso, uno de los hechos que cambiaron la historia de la marca fue el cambio de la fabricación de sus vehículos en las antiguas instalaciones de la Hispano Suiza de Barcelona a las nuevas y modernas instalaciones de la localidad de Barajas a las afueras de Madrid, para ello la marca tenia en proyecto, Un nuevo camion con algo mas de innovaciones que nació para dar respuesta a una demanda de camiones más modernos que los que se habían puesto en el mercado por la marca Pegaso y que eran una "Herencia" de la mítica marca española que durante años se dedicó a la fabricación de automóviles de lujo, y motores para la aviación y marinos como fue la Hispano Suiza, que en sus ultimos años producia un camion que fue el ultimo de la marca y el primero de la nueva Pegaso.

Este nuevo camion que marco este efeméride no fue el otro que el Pegaso Z-207 con una nueva cabina mas moderna que su predecesor y con unos avances que tecnológicamente le aportaban un confort de marcha nunca visto hasta que salio al mercado, Para ello se proyecto una nueva fabrica que no fue fácil de poner poner en pie en su época por las dificultades de múltiples factores, como fueron la maquinaria necesaria para fabricarlo, y hasta la propio trabajo de poner en pie unas grandes instalaciones.

El Pegaso Z-207 "Barajas".

Este nuevo camion ligero con denominacion "Z" ( Centro  de Estudios Tecnicos de Automocion ), Tenia que ser un camion novedoso en todos los aspectos, el primero y que saltaba mas a la vista era el de la concepción de su cabina mucho mas amplia y moderna que la de su predecesor con una posición de su motor un poco mas retrasado lo que permitía un espacio vano en la cabina para poder pasar de un lado a otro, la introducción de la suspensión independiente favoreció en una calidad de marcha que los conductores experimentarian por primera vez en un vehiculo industrial, en este caso de un camion de 5 Toneladas de carga..., La mejora en la visibilidad aumento con una nueva panorámica delantera y una utilización de chapa ondulada tan característica y que se hizo tan popular que sus hermanos tambien la vistieron, y que se hizo inconfundible como signo de identidad del producto diferenciado de lo visto hasta ese momento, El Pegaso Z-207, tuvo un nacimiento lento, sus primeras unidades se fabricaron casi como prototipos, se caracterizaban por tener el volante a la derecha y su apertura de puertas a contra marcha que tanto peligro entrañaban..., no era mas que una "mofletes" camuflado de moderno, En las unidades definitivas para la fabricación en serie estas singularidades cambiaron, el volante paso a la izquierda, las puertas se cambiaron de sentido de apertura al convencional y se le aplicaron todas las novedades de motor nuevo en V6, que alcanzaba los 90 Km/h., sin duda el nombre o apodo le venia al dedo, no podia ser otro que el de la localidad que lo vio nacer de nuevo pero mas moderno y producción en serie.

Barcelona, Adiós al pasado.

Como queriendo borrar de un plumazo toda huella del pasado y su historia, con la decisión de levantar la nueva factoría en Madrid, se dio el espaldarazo a la fabrica de Barcelona y su historia industrial de este país, imborrable para muchos de nosotros, las instalaciones de La Sagrera que fueron el epicentro del final de la Hispano Suiza y el comienzo de la Enasa fagotizando todo el bagaje industrial acumulado, dejaba atrás la visión de los primeros productos de la nueva empresa, camiones, autobuses y automóviles fotografiados en su patio interior y del que solo hoy queda su fachada principal como entrada al parque que hoy es el terreno que ocupo la factoria...

También fue el fin escalonado de las colaboraciones con el gabinete de CETA que se encargó de mejorar en la medida de lo posible todo lo que había en aquel momento por cambiar de obsoleto a novedoso con muchos cambios y aportaciones técnicas, que ayudaron a tener una visión de modernidad con entrañas envejecidas por el paso del tiempo. El barajas fue el último modelo en conservar la denominación "Z" y a partir de aquel momento sus renovaciones y sucesores ya lucirían una serie de números que los identifican según producto, camiones, autobuses, chasis, maquinaria o motores.

Pegaso Z-207 "Barajas", Isotermo de Danone.

La miniatura que muestro hoy en mi blog representa bastante bien al camion que representa, un Z-207 de 1955 con caja isotermo de la marca de yogures Danone, es el primer regalo de los suscriptores de la colección de Vehículos de reparto y servicio, es una fiel reproducción de la fotografía del modelo real que muchos conocemos y que circula por las redes, llama poderosamente la atención el color granate al que no estábamos acostumbrados de otras miniaturas de colecciones como la de los camiones de antaño o la colección furgonetas de antaño donde vimos al camion Pegaso y al DKV en tonos azules, tendre que indagar el tema de las libreas, me parece interesante y próximamente lo comentare en una nueva entrada..., Yo no soy suscriptor de la colección por lo que he tenido que conseguirla pagando no una barbaridad como lo esta en sitios de ventas, pero me pareció justo para mi, entiendo que el que puede vender una miniatura quiera sacarse un dinero y por el otro lado esta la demanda que acepta o no esos precios. Me sorprendió gratamente que se hiciera esta miniatura por acercarse mas a la realidad que las vistas hasta ahora y creo que se ha hecho un buen trabajo y que seguro muchos estaréis de acuerdo conmigo, un nivel de acabado muy aceptable para ser pieza de coleccionable con el añadido de no ser una de las entregas de la colección Camiones Pegaso, y que perfectamente podía estar en el listado de la colección.

Foto del camion real, Publicada por la editorial Salvat en Facebook

Como se puede apreciar en la foto, mi duda es que la distancia entre ejes es un poco mas largo, pero no se si es asi o un efecto óptico, habrá que despejar este duda...

Bueno y hasta aquí un breve resumen y presentación de la miniatura regalo de suscriptores, espero que os guste y nos vemos como siempre por aquí el jueves de la semana que viene...¡Hasta pronto!.