Aun así se desató el mercado lógico de la oferta y la demanda de aquellos que tuvieron la suerte de disfrutar de este test en sus localidades y poder comprarlas y de aquellos que la desean a toda costa, llegando a pagar 30 euros por la miniatura, ahora creo que se deben de estar lamentando por haber pagado mas de la cuenta por una miniatura que solo cuesta 7 euros, repito, bueno pues se acerca el momento de su puesta de largo ya anunciado por la editorial y esa fecha será el 11 de septiembre.
Como no podía ser de otra forma la entrega nº1 del coleccionable sera otra vez de nuevo el mismo camión del test única entrega de aquel test, que por cierto, normalmente un test se compone de cuatro entregas pero con la histeria colectiva desatada, se frotaron las manos y desistieron de sacar mas entregas, ¿para que?, si la euforia estaba con una sola entrega en lo más alto de las expectativas comerciales jamás soñadas por una editorial, y muchos potenciales compradores.
Con la serenidad y la libertad de expresión que me da la constitución y a pesar de que a muchos no les guste una opinión objetiva sobre la miniatura, quiero analizar la entrega venidera, bajo dos parámetros, uno es la miniatura del test y otra las fotografías existentes del modelo real y la miniatura que aún esta por ver como saldrá al mercado y que nos anuncia la editorial, así que empecemos el análisis con serenidad y con ganas de aprender y ver que no nos den gato por liebre como se suele decir...
Comencemos por el principio la foto de la miniatura del test junto a otra miniatura de la cual toma todos los elementos como fue su antecesor el camión de Danone de una colección de otra editorial, me he decidido por pasar la foto a blanco y negro y así nos vamos familiarizando con las fotos de la época, decir que pasar una foto de color a blanco y negro da muchas posibilidades de tonalidades grises así que he elegido una al azar que es esta.
Como ya comente en mi blog sobre esta comparativa que hice ya algunas semanas sobre estos dos camiones y que podéis volver a ver en el siguiente enlace:
CAMPOFRIO VS. DANONE
La miniatura salvo algunas mejoras puntuales es la misma que ya conocíamos, y creo que es aceptable, pero dudo de que sea del todo correcta con el camión que quiere representar, pero veamos los detalles primero con la foto general y que hago un recorte para centrarnos solo con los Pegaso 1060 L.
La fotografía es propiedad del autor, marco el recorte nada más, y aclarado esto aquí es donde empiezo a analizar el camión real, supuestamente si la foto es real y no se trata de un fotomontaje, que lo dudo, pero quiero analizar varias cosas, la primera y voy a descartar es que se abrió un debate entre que si la librea de Campofrío era granate o verde, como no hay fotos en color vamos a decantarnos por que la librea es de color verde basándonos en esta única foto en color tambien sacada de la red y propiedad del autor.
El color verde predomina tanto en las puertas de la delegación como las cabinas de estos vehículos, vamos a dejar claro que en la epoca si no me equivoco las rotulaciones se pintaban a mano, no había normas ni el diseño era importante para las empresas por lo que veréis en todas las fotos que las rotulaciones son tan diversas como dispares y son obras artísticas de sus autores, es decir cada una de su padre...,Pero no nos despistemos volvamos a la foto anterior...
Vemos que los logotipos de Campofrio son cada uno diferente y eso es perfectamente comprensible y no da para mas, cualquiera de ellos lo damos por bueno, no creo que uno sea mas que otro, la verdad, fijemonos en las cajas de los camiones, hay dos que mas o menos son parecidas y otra que destaca mas que las otras.
Vamos a dar por bueno tambien que la editorial se fija en esta para hacer la miniatura y es lo mas acertado, fijandonos en la foto, hay tres cosas que me llaman la atención, una la especie de espacio que algunos semirremolque tienen para guardar la lona en la parte superior de la cabina, no lo entiendo, pero seguro tiene su explicación, otra es la franja que supuestamente se ve y que va de la parte superior a la inferior y se pierde a la vista y que la miniatura no representa y la tercera y mas característica de este modelo es su tubo de escape tras la cabina que si bien en las versiones chasis la tienen, desconozco si en las versiones carrozadas se desviaba, en la foto parece ser el tubo al que me refiero, pero la era de los megapixeles no existía entonces por lo que hacer un intento de aproximación es verlo todo mas borroso...
Nos quedamos con la caja frigorifica mas alta y mas correcta que se acerca a la miniatura, fijaos bien en el techo de esta caja de que color es...?, si habeis respondido blanco habeis acertado, digamos que en una fotografía en blanco y negro podría ser o plateado o blanco, dejemoslo en color claro, para no ser rotundos...., Bueno vamos a ver como fue la miniatura del test, que he pasado a blanco y negro.
¿Por que razón se pinta el techo de color verde?, esta es una respuesta que se podrá desvelar cuando veamos el fasciculo, creo que la editorial se habrá documentado bien y lo podremos saber, pero por ahora es una incógnita...,Aún así en este punto y queriéndola diferenciar de la miniatura del test y siendo muy hábiles, se podía haber no pintado y así se podía haber acercado más a la realidad, es decir a la foto del camión real, diferenciando la pieza del test, con la miniatura definitiva que sale al mercado como pieza revisada y mejorada así de sencillo, no se ha querido rectificar para hacer las cosas bien, pero bueno, hasta aquí la parte alta de la miniatura que se pintura del techo y carece de una banda en la esquina que recorre la caja de arriba a abajo. (Siempre basándonos en la fotografía de referencia). Por cierto volvamos a ella de nuevo.
Ahora vamos a poner atención en la parte inferior de la cabina así a simple vista vamos a dejar el tema de las matrículas, por que es imposible descifrarlas y me niego a dejarme la vista en discernir si están retocadas o no...
Podemos comprobar que tampoco a la hora de decorar las cabinas no había una norma a seguir por lo que podemos dar por buenas cualquiera de las tres, la editorial para la miniatura curiosamente se queda con la de la derecha. tambien hay diferencias en los tonos de los parachoques pero tambien los vamos a dejar tal y como esta, ahora bien, como todo buen Pegaso 1060, las luces largas o de antiniebla, no lo tengo seguro, están situadas fuera de la cruz de Pegaso, es un tema que se ha tratado ya muchas veces en foros y grupos de facebook, ¿Están en la posición correcta?, lo que uno no se explica es ¿Como la miniatura no representa este detalle adecuadamente?, yo he llegado a la conclusión de que para el fabricante es mas fácil ponerlas dentro de la parrilla, por darle una explicación, pero no entiendo por que no se hace, por lo menos no se hizo en la miniatura del test...
Como se puede ver en la foto del detalle, a su favor la miniatura a ganado un detalle muy bueno y es el logo de Pegaso y la nomenclatura del modelo, un punto a favor para la miniatura, que gana con esto mas realismo.
Mi duda es y solo lo veremos el dia de su lanzamiento que hay algunas fotos que se están publicando y que me están despistando mucho y son las siguientes que detallo la editorial en su página web publicita ya la entrega nº 1 así...
Se colocan correctamente las luces fuera de la parrilla pero desaparece el logo de Pegaso, la nomenclatura y la placa de SP (Servicio Público) por ahora vamos a dejarlo como un accidente de photoshop, a la hora de preparar la presentación de la obra y veremos lo que sale, aun asi la editorial vuelve a anunciar el camión en otras foto asi de esta otra forma de nuevo como el del test.
Asi como veis se publicita en su página oficial, la verdad es que estos pequeños fallos, solo los podremos descubrir el dia que salga a la calle la primera entrega y así saldremos de dudas, yo el primero que soy el mas interesado en resolver todas mis dudas sobre esta miniatura y deseo que las cosas se hagan bien y quedemos todos contentos, después del mal sabor de boca que nos dejo la mini colección de los cinco pegasos alpargateros, que no tuvieron mucho éxito, solo me convenció el Pegaso Comet obras del M.O.P.U., Voy a dejaros una foto de ambas parrillas juntas para ver los detalles mejor y que podáis opinar.
Decir que estas tres ultimas fotos son propiedad de la editorial, y que espero que esta reflexión no incomode a nadie, no es mi intención, pero si lo es que seamos mas veraces con lo que nos venden, la excusa de por 25 Euros que mas se le puede pedir ,no sirve a veces cuando lo que se pretende es representar en miniatura un modelo real, es una máxima que un coleccionista debería tener en cuenta, aunque a mi no me hagais caso por que algunas veces la incumplo por debilidad...
Solo espero y deseo que los responsables de la colección sean rigurosos y que las entregas están bien documentadas y sean un fiel reflejo de la historia de la marca de los que muchos somos amantes y que no se juegue con la ambigüedad y el todo vale, por que el coleccionista no se merece que la historia de la marca quede desvirtuada con miniaturas inventadas..., Yo espero y deseo que no.
En definitiva que siempre podamos hablar de las miniaturas con total libertad y disfrutar de ellas como buenos compañeros, espero que os guste y si podeis aportar luz sobre todas mis dudas serán bienvenidas y el dia 11 de septiembre veremos lo que pasa y cual es la miniatura final que salga.
Para los aficionados a los camiones Pegaso que queráis participar en las opiniones sobre las entregas y otras miniaturas realizadas hasta el momento, he abierto un grupo en facebook que si quereis podeis entrar y aportar vuestras ideas y pensamientos sobre las miniaturas, mejoras, novedades, etc, etc...
Pinchar sobre el siguiente enlace:
VEHÍCULOS PEGASO DE COLECCIONABLE
Es un grupo compatible con los ya existentes pero con la idea de esclarecer dudas, preguntas y respuestas tambien, sin ser afines, ni estar a disposición de las editoriales, esa es la diferencia.
Hasta pronto!
Felicitaciones Conry por el exhaustivo trabajo de investigación y comparación que has hecho aquí; se nota tu pasión por la marca y por todo lo que haces.
ResponderEliminarOjalá que el Pegaso que saquen el 11 sea lo más ajustado a la realidad posible. Los coleccionistas no queremos más modelos inventados, "parecidos" a los que existieron.
Abrazo!
Gracias Juanh, me alegro de que te guste, he intentado realizar un análisis lo mas objetivo posible y espero que así sea, cada dia somos mas exigentes con la miniaturas y asi debe ser, por que si no a veces algunas miniaturas sin un trabajo detrás de documentación, pueden ser una tomadura de pelo, y eso lo detesto.
EliminarUn abrazo amigo!
Buen planteo el que haces.
ResponderEliminarNosotros tambièn hemos tenido gruesos errores en nuestras colecciones nacionales.
Escapes de otro color (en un modelo que el escape es protagonista muy expuesto", patentes que no se corresponden con la època, modelos que mezclan componentes de distintos años (por ejemplo las luces del modelo 1980 y los paragolpes del modelo 1985), en el cockpit de un auto la pedalera del lado opuesto al lado del volante (!?), en los autos de competiciòn hay muchos errores ortogràficos (de los que recuerdo, "Transprotes" por "Transportes", "Chiyilcoy" por "Chivilcoy") y un largo etcètera.
La pregunta (y cada coleccionista tiene su respuesta) es què tanto se arruina un modelo por tener un error de estos.
Quizàs sea una oportunidad para que cada uno pueda personalizar su propio modelo o dejarlo como està.
En mi caso particular, soy permisivo con los errores de decoraciòn, aunque no perdono los errores de proporciòn o escala.
Los autitos del pasado constituyen un ente nebuloso e incierto, y en mi opiniòn, un detalle no le quita tanto valor, me conformo con tener un autito representativo, no exigo una reproducciòn exacta del camiòn interno nùmero 10 que operaba en la flota en agosto de 1960 (por decir algo).
(Repito: es mi opiniòn).
Por otra parte, ponièndo los errores de decoraciòn en tèrminos monetarios, hacerlo mal cuesta lo mismo que hacerlo bien, el precio no es excusa. Ese es un buen argumento.
De todos modos, entre tener un autito con el techo de otro color o la librea con otro tamaño de letra, no me molesta, sobre todo comparando con la opciòn de no tener el autito...
Gracias a Dios tenemos estos coleccionables!
Hola Gaucho Man, lo primero gracias por tu aportación, y lo segundo voy a intentar responder a tantos temas que me comentas. Lo primero es que no soy uno de los afortunados como tu, que tienes la habilidad de hacer y transformar las miniaturas con tanta maestría, es lo que tiene ser un torpe como yo, sobre el tema de los coleccionables como pasa allí ahora nos ha pasado aquí con las colecciones de coches, los dichosos detalles de parachoques, retrovisores, colores, que siempre son un buen tema de debate y aporte de conocimientos entre los que amamos las miniaturas, y tambien aparte de los fallos que se puedan comentar, siempre al final se agradece que alguien se decida a fabricarlas y ponerlas en el mercado, ahora bien yo al final sigo el lema que tenia un cartel en una planta de producción de citroen en francia, que decía, hacer un coche feo cuesta lo mismo que hacerlo bonito..., ¿Por que hacer coches feos?, que lo aplico a las miniaturas, ¿Por que no hacerlo bien?, como muchas cosas es cuestión de ser mas o menos permisivo con lo que se hace, y la verdad no tiene mas importancia que la que cada uno le queramos dar, por que siempre habrá quien le guste de una forma y de otra...
EliminarSobre las miniaturas anteriores a la era IXO, te diré que me gustaban mas, las piezas carentes de accesorios para mi eran la verdad mas entrañables que los de ahora con tanta pieza pequeña y accesoria.
En definitiva estoy de acuerdo en muchas cosas que comentas, y lo que quiero es en definitiva comentar cosas de miniaturas sin que nadie se lo tome mal, pero si con la intención de querer saber mas y plantear dudas para tener respuestas.
Lo disfruto como una diversión y no como un enfrentamiento por poder comentar aquello que se puede mejorar, una alternativa que seria muy buena y que siempre comento es que muchos camiones y furgonetas, seria bueno que salieran al mercado sin librea, es decir como salian de fabrica y que el coleccionista pudiera trasformarlo si lo desease, seria una buena opcion tambien.
Como siempre, que podamos hablar de nuestro hobby, Muchas gracias!
A mi no me importan demasiado los detalles y detallitos, me conformo con un modelo "genèrico/representativo", pero si mi padre o abuelo hubiera sido chofer de Campofrìo, exigirìa el camiòn con toda la perfecciòn posible, sin perdonar ningùn error.
EliminarQuizàs una buena alternativa serìa el modelito sin libreas y dos juegos de calcos, por ejemplo uno de Danone y otro de Pegaso, y que cada uno coloque la que le guste, (obiamente deberìan ser de colores similares). Esta soluciòn es comùn en el mundo de los kits plàsticos para armar.
Tienes toda la razon, te comento que la editorial esta llamando a un amigo constantemente para pedirle fotos de los modelos por que realmente no tinen nada para hacer las miniaturas, por lo que muchas veces tienen que improvisar algunas cosas, sobre lo que comentas de los detalles, si evidentemente no tienen importancia, pero la editorial no puede ser ambigua enseñando fotos con las dos soluciones, por eso comento que lo veremos cuando salga a la venta y aun asi lo que para unos sera algo importante, para otros no, asi es el coleccionismo, todos tenemos un punto de vista.
EliminarUn saludo Gaucho Man.